Фиг. 471. Стрелката показва пробката за източване за отстраняване на конденза. Филтърът е прикрепен със скоба A
Фиг. 472. Точки на свързване, разположени в горната част на горивния филтър: 1 - маркуч към резервоара за гориво; 2 - горивопровод към горивна помпа за високо налягане; 3 - тръбопровод за връщане на гориво от горивна помпа за високо налягане; 4 - тръбопровод за връщане на гориво към резервоара за гориво (показан със стрелка); 5 - задържаща скоба
Горивният филтър трябва да се сменя на всеки 30 000 км, а на всеки 15 000 км или 12 месеца да се почиства от натрупания в него конденз. Филтърът се намира в двигателното отделение на двигателя (фиг. 471). На фиг. Фигура 472 показва изглед отгоре на филтъра, където можете да видите връзките, разположени върху него. За да получите достъп до пробката за източване, е необходимо да повдигнете предната част на автомобила.
За да източите конденза, развийте пробката на изходния отвор за въздух (показан със стрелката на фиг. 471), който се намира в долната част на филтъра, и източете горивото заедно с водата (приблизително 100 cm), докато започне да тече само гориво навън, без вода. След това инсталирайте отново щепсела.
Фиг. 473. Тип елементи на горивния филтър (стрелката показва посоката на движение на горивото, която трябва да се спазва при монтажа на горивния филтър): 1 - връщащ тръбопровод от горивна помпа за високо налягане; 2 - входен маркуч за инжекционна помпа; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - контролен клапан; 5 - заключваща скоба; 6 - връщащ тръбопровод към резервоара за гориво; 7 - захранващ маркуч от резервоара за гориво; 8 - горивен филтър; 9 - уплътнение; 10 - пробка за източване на кондензат
В горната част на филтъра има управляващ клапан, който е закрепен с пружинна скоба 5 (фиг. 473). Когато сменяте филтъра, отстранете пружинната скоба и извадете управляващия вентил с поставените върху него тръбопроводи в посока нагоре. Филтърът е закрепен със скоба A (фиг. 471). Ако връзките на контролния вентил са били премахнати, те трябва да бъдат монтирани отново съгласно фиг. 472.
След като завъртите двигателя няколко пъти, прозрачният маркуч за гориво трябва да тече на празен ход без видими въздушни мехурчета.
Коментари на посетители