Ryż. 486. Chłodnica powietrza wymuszonego: 1 - gumowa podkładka; 2 - tuleja; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - wąż; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - zacisk sprężynowy blokujący; 8 - czujnik temperatury; 9 - wąż; 10 - wąż powietrza; 11 - chłodnica powietrza wymuszonego; 12 - zacisk montażowy
Chłodnicę powietrza doładowującego pokazano na rysunku 486. Wszystkie podłączone do niej węże są mocowane za pomocą zacisków.
Demontaż chłodnicy powietrza doładowującego jest dość pracochłonną pracą, ponieważ tylko z dużym trudem można dostać się do punktów mocowania poszczególnych jej części. Proces usuwania jest opisany poniżej w sposób ogólny dla wszystkich modeli:
- umieść przód samochodu na wspornikach i zdejmij osłonę silnika;
- poluzować zaciski przewodów i odłączyć oba przewody od chłodnicy powietrza doładowującego;
- zdejmij deflektor powietrza wlotowego;
- zdejmij osłonę ucha holowniczego, zdejmij osłonę, poluzuj zaciski mocujące dolną kratkę i zdejmij ją;
- wymontować chłodnicę powietrza doładowującego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu demontażu.
Komentarze gości