Rysunek 486. Chłodnica powietrza doładowującego: 1 - podpora gumowa; 2 - tuleja; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - wąż; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - zacisk sprężynowy blokujący; 8 - czujnik temperatury; 9 - wąż; 10 - wąż powietrzny; 11 - chłodnica powietrza doładowującego; 12 - zacisk montażowy
Chłodnica powietrza doładowującego pokazana jest na rysunku 486. Wszystkie podłączone do niej przewody są zabezpieczone zaciskami.
Demontaż chłodnicy powietrza jest zajęciem dość pracochłonnym, ponieważ dostęp do punktów mocowania poszczególnych jej części jest bardzo utrudniony. Poniżej opisano ogólny proces usuwania dla wszystkich modeli:
- umieść przód samochodu na podporach i zdejmij osłonę silnika;
- poluzować opaski zaciskowe węży i odłączyć oba węże od chłodnicy powietrza doładowującego;
- zdejmij deflektor wlotu powietrza;
- zdejmij osłonę zaczepu holowniczego, zdejmij osłonę, poluzuj dolne zaciski mocujące kratkę i zdejmij ją;
- zdejmij chłodnicę powietrza doładowującego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem [www.VWmanual.ru]
Komentarze gości