Podnieś osłonę silnika w punktach -1- i zdejmij osłonę silnika, przesuwając się do przodu w -kierunku strzałki-.
Odkręcić osłonę termiczną nad turbosprężarką -strzałka-. Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Spuść płyn chłodzący. Wymontować wentylator chłodnicy -V7- z wlotem powietrza. Zdemontować węże łączące -1- i węże płynu chłodzącego -3-. Zdemontować wspornik -2- i nakrętki mocujące -4- turbosprężarki.
Odkręć śrubę mocującą -2- i zdejmij górną rurkę płynu chłodzącego.
Uwaga: Dolny przewód płynu chłodzącego można zdemontować dopiero po wymontowaniu głównego katalizatora.
Odkręć śruby -1- i zdejmij przewód ciśnieniowy. W zależności od wyposażenia pojazdu zdejmij izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Wyjąć przewody sondy lambda za katalizatorem -G130- i alternatorem z prowadzenia przewodów -strzałki-. Odłączyć złącza sondy lambda za katalizatorem -G130- i wyjąć.
Zwolnij zacisk węża -3- i odłącz przyłącze powietrza doładowującego -2-. Odkręcić rurę wydechową przy głównym katalizatorze -strzałki-.
Poluzować śruby rury wydechowej tłumika -strzałki-.
Poluzuj śruby podwójnego wspornika -strzałki- i pociągnij rurę wydechową do tyłu. Zdemontować również rurę wydechową z elementem dzielonym.
Usuń poruszając się w dół główny katalizator. Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręcić i zdjąć element napinający -strzałki- Wymontować sprężarkę klimatyzacji.
Instrukcje: Nie wolno otwierać przewodów układu klimatyzacji.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy. Sprawdź, czy węże nie są zaciśnięte. Odkręcić śrubę zabezpieczającą -strzałka- przewodu powrotu oleju -2- w turbosprężarce. Pociągnij przewód powrotny oleju. Odkręcić przewód powietrza doładowującego -1- przy turbosprężarce.
Odkręcić śruby drążone przewodu doprowadzającego olej -strzałki- w turbosprężarce i skrzyni korbowej.
Usuń przewód doprowadzający olej. Odkręć wszystkie nakrętki mocujące kolektor wydechowy -1- Zdejmij kolektor wydechowy z turbosprężarką skierowaną do góry.
Uwaga: Turbosprężarkę można wymienić tylko z kolektorem wydechowym.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad. Należy wymienić uszczelki, uszczelki wargowe i nakrętki samozabezpieczające. Napełnić turbosprężarkę olejem silnikowym przez przyłącze zasilania olejem. Po zamontowaniu turbosprężarki, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 1 minutę, aby zapewnić dopływ oleju do turbosprężarki. Węże i złączki węży układu powietrza doładowującego muszą być wolne od oleju i smaru przed montażem. Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone standardowymi zaciskami z danego roku modelowego. Zamontować układ wydechowy i wyrównać go bez naprężeń mechanicznych. Nacisnąć pokrywę silnika w punktach -1- w kierunku -strzałki- w dół, aż zatrzaśnie się w tych punktach. Wciśnij przewód podciśnieniowy na złącze -strzałka-.
Komentarze gości