Podnieś obudowę silnika w punktach "1" i zdejmij obudowę przesuwając ją do przodu w kierunku wskazanym strzałką.
Odkręć osłonę cieplną nad turbosprężarką oznaczoną "strzałką". Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Spuść płyn chłodzący. Zdejmij wentylator chłodnicy "V7" wraz z wlotem powietrza. Odłączyć przewody łączące "1" i przewody układu chłodzenia "3". Odkręcić wspornik "2" i nakrętki mocujące "4" turbosprężarki.
Odkręcić śrubę mocującą "2" i zdjąć górną rurę płynu chłodzącego.
Instrukcje: Dolną rurę płynu chłodzącego można zdemontować dopiero po wyjęciu głównego katalizatora.
Odkręcić śruby "1" i zdemontować przewód ciśnieniowy. W zależności od konfiguracji pojazdu należy zdemontować izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Odłącz przewody sondy lambda za katalizatorem "G130" i generatorem od przebiegu linii "strzałka". Odłączyć złącza sondy lambda za katalizatorem "G130" i wyjąć je.
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem VWMANUAL)
Odblokować zacisk węża "3" i zdjąć króciec powietrza doładowującego "2". Odkręcić rurę wydechową na głównym katalizatorze "strzałki".
Odkręcić śruby rury wydechowej tłumika "strzałki".
Odkręć śruby mocujące podwójny wspornik "strzałki" i pociągnij rurę wydechową do tyłu. Zdemontuj również rurę wydechową wraz z wyjmowanym elementem.
Wyjmij główny konwerter katalityczny przesuwając go w dół. Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręć śruby mocujące element napinający "strzałkę" i wyjmij go. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji.
Instrukcje: Przewody układu klimatyzacji nie są otwierane.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy. Upewnij się, że węże nie są ściśnięte. Odkręcić śrubę mocującą rurę powrotną oleju "strzałka" "2" w turbosprężarce. Pociągnij rurę powrotną oleju w dół. Odkręcić przewód powietrza doładowującego "1" przy turbosprężarce.
Odkręcić śruby drążone przewodu doprowadzającego olej "strzałki" w turbosprężarce i w skrzyni korbowej silnika.
Odłącz przewód doprowadzający olej. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące kolektor wydechowy "1", wyjąć kolektor wydechowy z turbosprężarką skierowaną do góry.
Instrukcje: Turbosprężarkę można wymienić wyłącznie razem z kolektorem wydechowym.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe wskazówki. Należy wymienić uszczelki, pierścienie uszczelniające i nakrętki samozabezpieczające. Napełnij turbosprężarkę olejem silnikowym poprzez przyłącze przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez 1 minutę, aby upewnić się, że olej jest dostarczany do turbosprężarki. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich przyłącza należy oczyścić z oleju i smaru. Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone standardowymi zaciskami węży odpowiednimi dla danego rocznika. Zamontuj układ wydechowy i wyreguluj go tak, aby nie narażać go na naprężenia mechaniczne. Naciśnij obudowę silnika w punktach "1" w kierunku wskazanym strzałką w dół, aż zostanie ona zamocowana w tych punktach za pomocą zatrzasków. Umieść przewód podciśnieniowy na złączce oznaczonej strzałką.
Komentarze gości