Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód uziemiający akumulatora. Odkręć śrubę mocującą zespół pokrywy wlewu paliwa i zdejmij ją. Wypompuj paliwo ze zbiornika i wyczyść obszar wokół wlewu paliwa. Zdejmij siedzisko ławki. Zdejmij pokrywę modułu dostarczania paliwa. Odłącz złącze "1" i przewód paliwowy "2" z prawej strony (w zależności od kierunku jazdy) kołnierz.
Odłącz złącze "strzałka" na sterowniku pompy paliwa -J538- za pomocą narzędzia montażowego "T10118" i wyjmij złącze.
Odłącz złącze "1" z lewej strony (w zależności od kierunku jazdy) kołnierz.
Odkręcić nakrętki podwójnego zacisku "strzałki" i przesunąć go do przodu wzdłuż rury wydechowej "1".
Odkręć nakrętki ze strzałkami i pociągnij rurę wydechową do tyłu. Zdemontuj tylną część układu wydechowego wraz ze środkowym i tylnym tłumikiem.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu www.VWManual.ru]
Odkręć podporę wahadłową "strzałka". Zdejmij wał napędowy.
UWAGA: Paliwo w przewodzie ciśnieniowym jest pod ciśnieniem!
Odłączyć przewód paliwowy "1" (czarny) i przewód odpowietrzający "2" (biały) na skrzyżowaniu. W przypadku zainstalowania ogrzewania niezależnego należy również odłączyć przewód paliwowy "3".
Instrukcje: Aby odłączyć przewody paliwowe, naciśnij pierścień zabezpieczający.
Odkręć prawe tylne koło. Zdejmij prawą tylną nakładkę błotnika. Odłączyć przewody wentylacyjne "1" od pochłaniacza węglowego i króćca wlewu "3". Odłącz kabel "2" od uchwytu. Zdejmij korek wlewu paliwa i szyjkę wlewu paliwa. Odłączyć przewód uziemiający przy wlewie.
Odkręcić wlew zbiornika paliwa od korpusu Strelki.
Odkręcić śrubę mocującą "1". Odkręć opatrunek i śruby mocujące "strzałkę". Podeprzyj zbiornik paliwa za pomocą podnośnika zbiornika paliwa -VAG 1383 A-.
Instalacja
Z pomocą drugiego mechanika przełóż wlew oleju między tylną osią a nadwoziem. Następnie należy umieścić zbiornik paliwa na urządzeniu przechylnym -VAG 1383 A-. Powoli podnieś zbiornik paliwa do pozycji montażowej i zabezpiecz go.
Instrukcje: Do mocowania obejm zbiornika paliwa wolno używać wyłącznie śrub z luźnymi podkładkami. W przypadku stosowania innych śrub zaciski mogą się przekręcać podczas dokręcania.
Dokręcić nowe śruby mocujące obejmy zaciskowe "strzałki" oraz nową śrubę "1" momentem 20 Nm + dodatkowy obrót o 90°. Dokręcić śruby mocujące "strzałki" pompy płynu chłodzącego momentem 8 Nm + dodatkowy obrót o 90°. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Przewody wentylacyjne i paliwowe należy układać bez załamań. Sprawdź, czy zbiornik/korpus jest podłączony do uziemienia na rurze wlewowej. Zapewnij prawidłowe zamocowanie przewodów paliwowych. Po zamontowaniu zbiornika paliwa należy sprawdzić, czy przewody zasilające i odpowietrzające są nadal przymocowane do zbiornika.
Komentarze gości