Wycofanie
Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód masowy akumulatora. Odkręć śrubę mocującą zespołu włazu wlewu i wyjmij go. Spuść paliwo ze zbiornika i oczyść obszar wokół rury wlewu. Usuń siedzisko. Zdjąć osłonę z modułu podawania paliwa. Zdejmij złącze -1- i przewód paliwowy -2- z prawej strony (patrząc w kierunku jazdy) kołnierz.
Podważyć złącze -strzałka- na sterowniku pompy paliwa -J538- za pomocą narzędzia montażowego -T10118- i wyjąć złącze.
Usuń złącze -1- z lewej strony (patrząc w kierunku jazdy) kołnierz.
Odkręcić nakrętki podwójnego zacisku -strzałki- i przesunąć go do przodu wzdłuż rury wydechowej -1-.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i odciągnąć rurę wydechową do tyłu. Zdemontować tylny układ wydechowy wraz ze środkowym i tylnym tłumikiem.
Odkręcić wspornik wahacza -strzałki-. Wymontować wał kardana.
OSTRZEŻENIE: Paliwo w przewodzie ciśnieniowym jest pod ciśnieniem!
Odłącz przewód paliwowy -1- (czarny) i przewód wentylacyjny -2- (biały) na skrzyżowaniu. Jeśli zainstalowano niezależne ogrzewanie, odłączyć również przewód paliwowy -3-.
Instrukcje: Aby odłączyć przewody paliwowe, naciśnij pierścień ustalający.
Odkręć prawe tylne koło. Zdejmij okładzinę tylnego prawego błotnika. Odłącz przewody odpowietrzające -1- od filtra z węglem aktywnym i szyjki wlewu -3-. Odłącz kabel -2- od uchwytu. Zdejmij właz i korek wlewu zbiornika paliwa. Odłącz przewód uziemiający przy szyjce wlewu.
Odkręcić króciec wlewu paliwa od korpusu -strzałki-.
Odkręcić śrubę zabezpieczającą -1-. Odkręcić opaskę i śruby mocujące -strzałki-. W tym czasie podeprzyj zbiornik paliwa podnośnikiem -VAG 1383 A-.
Instalacja
Korzystając z pomocy drugiego mechanika, poprowadź króciec wlewu między tylną osią a nadwoziem. Następnie umieść zbiornik paliwa na podnośniku -VAG 1383 A-. Powoli podnieś zbiornik paliwa do pozycji montażowej i zabezpiecz.
Uwaga: Do mocowania zacisków zbiornika paliwa można używać wyłącznie śrub z luźnymi podkładkami. Jeśli używane są inne śruby, pasy mocujące mogą się skręcić podczas dokręcania.
Dokręcić nowe śruby mocujące kołnierzy zaciskowych -strzałki- i nową śrubę -1- momentem 20 Nm + dodatkowo obrócić o 90°Dokręcić śruby mocujące -strzałki- pompy płynu chłodzącego momentem 8 Nm + dodatkowo obrócić o 90°. Dalsza instalacja odbywa się odpowiednio w odwrotnej kolejności do usuwania. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Przewody wentylacyjne i paliwowe należy układać bez załamań. Sprawdzić, czy przewód wlewu ma połączenie zbiornika/nadwozia. Upewnij się, że przewody paliwowe są odpowiednio zabezpieczone. Po zainstalowaniu zbiornika paliwa należy sprawdzić, czy przewody zasilające i odpowietrzające są nadal podłączone do zbiornika paliwa.
Komentarze gości