Demontaż i montaż podzespołów układu zasilania (VW Tiguan 1)

Instrukcje: Połączenia węży należy zabezpieczyć za pomocą zacisków sprężynowych i zacisków zaciskowych. Zaciski zaciskowe należy zawsze zastępować zaciskami sprężynowymi. Przewody paliwowe można mocować do silnika wyłącznie za pomocą zacisków sprężynowych. Nie dopuszcza się stosowania zacisków i obejm z mocowaniem gwintowanym.

System odcięcia paliwa w razie wypadku

Urządzenie wyłączające paliwo w przypadku kolizji ma na celu zmniejszenie ryzyka pożaru pojazdu w wyniku kolizji poprzez unieruchomienie pompy paliwa. Jednocześnie dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskuje się poprawę komfortu podczas uruchamiania silnika. Po otwarciu drzwi pompa paliwa włącza się na 2 sekundy, aby wytworzyć ciśnienie w układzie paliwowym.

Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa 2 "G169"

Zgiąć drut spawalniczy o długości 80 mm, jak pokazano na rysunku. Rozmiar "a" = 10 mm, rozmiar "b": 70 mm. Odblokuj i odłącz przewody czujnika poziomu paliwa 2 -G169-2-.



Wciśnij drut spawalniczy "1" w kierunku wskazanym strzałką w zagłębienie pod czujnikiem. Jednocześnie wypchnij czujnik poziomu paliwa 2 "G169" "2" w kierunku wskazanym strzałką od prowadnic.

Instalacja

Włóż czujnik poziomu paliwa 2 "G169" w prowadnice i dociśnij, aż zablokuje się na swoim miejscu. Podłącz złącza i sprawdź, czy są solidnie zamocowane. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.

[Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej: vwmanual.ru]

Wyjmowanie i instalacja sterownika pompy paliwa "J539"

Instrukcje: Miejsce montażu sterownika pompy paliwa "J533" znajduje się na zbiorniku paliwa.

Miejsce montażu sterownika pompy paliwa "J538"

• 1 - Uchwyt do sterownika pompy paliwa "J538"
• 2 - Sterownik pompy paliwa "J538"
• 3 - Złącze

Zdjąć prawą pokrywę, patrząc w kierunku jazdy, z modułu zasilania paliwem. Odłączyć złącze "1".



Włóż śrubokręt "2" bezpośrednio nad złączem do wgłębienia wspornika. Przesuń śrubokręt "w kierunku strzałki".




Naciśnij śrubokręt w kierunku wskazanym przez strzałkę i jednocześnie wyjmij jednostkę sterującą znajdującą się na złączu z uchwytu. Odłącz złącze jednostki sterującej.

Instalacja

Włóż złącze "3" do jednostki sterującej "2". Wsuń jednostkę sterującą "2" w uchwyt "1" aż do zatrzaśnięcia. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Naprawa elektronicznego sterowania mocą silnika (elektroniczny napęd przyspieszający)

• 1 - Złącze czarne, 6-stykowe
• 2 - Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79" i czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 "G185". Otwory "A" dla ściągacza. Zdejmij, aby zdjąć osłonę przedniego panelu i pokrywę mechanizmu pedałów
• 3 - 10 Nm
• 4 - Nasadka ochronna

Wyjmowanie i instalowanie modułu pedału przyspieszenia

Zdejmij obudowę mechanizmu pedału. Odłączyć złącze od pedału gazu. Zdejmij zaślepkę z górnej części pedału gazu. Odkręć śrubę mocującą. Aby zdemontować zespół pedału gazu, włóż narzędzie do rozłączania "T10238" zgodnie z rysunkiem, aż zatrzyma się w specjalnych otworach.



Ostrożnie wyjmij pedał gazu w pionie. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.

System pochłaniania węgla aktywnego

Instrukcje: Połączenia węży należy zabezpieczyć za pomocą zacisków sprężynowych i zacisków zaciskowych. Zaciski zaciskowe należy zawsze zastępować zaciskami sprężynowymi. Do montażu zacisków sprężynowych zaleca się stosowanie szczypiec do zacisków sprężynowych -VAS 5024A-.

• 1 - Absorber z węglem aktywnym. Miejsce montażu: w tylnym prawym nadkolu
• 2 - Wąż przyłączeniowy, aby go usunąć należy przesunąć pierścień blokujący
• 3 - Z baku paliwa
• 4 - Przewód odpowietrzający do zaworu elektromagnetycznego 1 pochłaniacza "N80", zamocowany do zbiornika paliwa za pomocą opasek zaciskowych
• 5 - Przewód wentylacyjny z absorbera węglowego
• 6 - Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N80", po wyłączeniu zapłonu zawór jest zamknięty, po rozgrzaniu silnika sterowany jest sygnałem symulowanym ze sterownika silnika
• 7 - Podłączenie węża do kolektora ssącego, sprawdzenie niezawodności mocowania
• 8 - 10 Nm