Spis treści: Środki ostrożności podczas pracy w…↓ Ulgę w ciśnieniu ↓
Środki ostrożności podczas pracy w systemie zasilania
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania jakichkolwiek prac instalacyjnych, zwłaszcza w komorze silnika, ze względu na ciasną przestrzeń, należy wziąć pod uwagę poniższe wskazówki. Linie wszelkiego rodzaju (na przykład układ paliwowy, hydrauliczny, zbiornik z węglem aktywnym, układy chłodzenia, obwody chłodnicze, przewody i węże układu hamulcowego, podciśnienie), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone. Aby uniknąć uszkodzeń, należy zapewnić odpowiednią odległość od wszystkich ruchomych i gorących części. Podczas demontażu i montażu czujnika poziomu paliwa "G" lub pompy paliwa (jednostka zasilania paliwem) w przypadku pełnego lub częściowo napełnionego zbiornika paliwa należy zwrócić uwagę na następujące kwestie. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa. Układ zasilania jest pod ciśnieniem!
Ulgę w ciśnieniu
UWAGA: Układ wtryskowy podzielony jest na strefę wysokiego ciśnienia (do maks. 120 bar) i niski obszar (około 6 barów) ciśnienie. Przed otwarciem obwodu wysokiego ciśnienia, na przykład w celu wymontowania pompy wysokiego ciśnienia, listwy paliwowej, wtryskiwaczy, przewodów paliwowych lub czujnika ciśnienia paliwa "G247", ciśnienie paliwa w tym obwodzie musi zostać w określony sposób zredukowane do ciśnienia resztkowego wynoszącego około 6 barów. Odłączyć złącze elektryczne od zaworu regulacyjnego ciśnienia paliwa "N₂76" "strzałka".
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około 10 sekund.
Instrukcja: Po odłączeniu złącza od zaworu regulacyjnego ciśnienia paliwa -N₂76- podczas pracy silnika na biegu jałowym ciśnienie w obszarze wysokiego ciśnienia spada do około 6 barów. Po uwolnieniu wysokiego ciśnienia należy natychmiast otworzyć obwód wysokiego ciśnienia, ponieważ wskutek nagrzewania ciśnienie wzrasta. Wyłącz zapłon. Następnie umieść wokół złącza czyste szmatki i ostrożnie otwórz, aby uwolnić pozostałe ciśnienie wynoszące około 6 barów. Po zakończeniu prac należy sprawdzić pamięć błędów sterownika silnika i usunąć wszystkie błędy, które mogły zostać zapisane na skutek odłączenia złącza.
Instrukcje: Po wyczyszczeniu pamięci błędów należy utworzyć kod OBD.
Komentarze gości