Środki bezpieczeństwa podczas pracy w systemie elektroenergetycznym
Uwaga: Podczas wszelkich prac montażowych, w szczególności w komorze silnika ze względu na ciasny układ, należy przestrzegać następujących zasad. Linie wszelkiego rodzaju (np. paliwa, hydrauliki, absorbera z węglem aktywnym, układów chłodzenia, obwodów chłodniczych, przewodów i węży układu hamulcowego, podciśnienia), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone. Aby uniknąć uszkodzeń, należy zapewnić wystarczający odstęp od wszystkich ruchomych i gorących części. Podczas demontażu i montażu nadajnika wskaźnika poziomu paliwa -G- lub pompy paliwa (jednostka dostarczająca paliwo) z napełnionych lub częściowo napełnionych zbiorników paliwa, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa. System zasilania jest pod ciśnieniem!
Redukcja ciśnienia
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku jest podzielony na wysoki (do maks. 120 barów) i obszar niski (ok. 6 barów) ciśnienie. Przed otwarciem obwodu wysokiego ciśnienia, np. w celu wyjęcia pompy wysokiego ciśnienia, szyny paliwowej, wtryskiwaczy, przewodów paliwowych lub czujnika ciśnienia paliwa -G247-, ciśnienie paliwa w tym obwodzie musi zostać obniżone w określony sposób do ciśnienia resztkowego ok. 6 barów. Odłącz złącze elektryczne przy zaworze regulacji ciśnienia paliwa -N276- -strzałka-.
Pozwól silnikowi pracować przez około 10 sekund na biegu jałowym.
Uwaga: Gdy złącze zostanie odłączone od zaworu regulacji ciśnienia paliwa -N276-, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ciśnienie w obszarze wysokiego ciśnienia spada do ok. 6 barów. Po zwolnieniu wysokiego ciśnienia obwód wysokiego ciśnienia musi zostać natychmiast otwarty, ponieważ ciśnienie wzrasta w wyniku ogrzewania. Wyłączyć zapłon. Teraz umieść czyste szmaty wokół połączenia i ostrożnie otwórz, aby usunąć ciśnienie resztkowe około 6 barów. Po zakończeniu pracy sprawdzić pamięć usterek sterownika silnika i usunąć ewentualne usterki, które mogły się utrzymywać w wyniku odłączenia złącza.
Instrukcja: Po skasowaniu pamięci usterek należy wygenerować kod OBD.
Komentarze gości