Мере предострожности при раду у систему напајања
Опрез: Приликом извођења било каквих инсталационих радова, посебно у моторном простору због тесног распореда, мора се узети у обзир следеће. Све врсте водова (нпр. гориво, хидраулика, канистер са угљеником, систем за хлађење, круг расхладног средства, кочиони водови и црева, вакуум) и електричне жице морају бити спроведени онако како су првобитно инсталирани. Да бисте избегли оштећења, обезбедите довољан размак од свих покретних и врућих делова. Приликом скидања и уградње сензора нивоа горива "Г" или пумпе за гориво (јединица за довод горива) са пуног или делимично напуњеног резервоара за гориво, обратите пажњу на следеће. Уклоните осигурач пумпе за гориво. Систем напајања је под притиском!
Растерећење притиска
ПАЖЊА: Систем убризгавања је подељен на област високог притиска (до мак. 120 бара) и област ниског притиска (око 6 бара). Пре отварања круга високог притиска, на пример да бисте уклонили пумпу високог притиска, шину за гориво, ињекторе, водове за гориво или сензор притиска горива "G247", потребно је смањити притисак горива у овом колу на одређени начин на преостали притисак од око 6 бара. Одвојите електрични конектор од вентила за регулацију притиска горива "N₂76" "стрелица".
Пустите мотор да ради у празном ходу око 10 секунди.
Упутство: Када се конектор одвоји од вентила за регулацију притиска горива -N₂76-када мотор ради у празном ходу, притисак у области високог притиска се смањује на приближно 6 бара. Након отпуштања високог притиска, круг високог притиска треба одмах отворити јер се притисак повећава услед загревања. Искључите паљење. Сада ставите чисте крпе око споја и пажљиво их отворите да бисте ослободили преостали притисак од приближно 6 бара. По завршетку рада испитајте меморију кварова управљачке јединице мотора и обришите све грешке које су можда сачуване услед одвајања конектора.
(Оригинал се може наћи на: vwmanual)
Упутства: Након брисања меморије грешака, потребно је да креирате код OBD.
Коментари посетилаца