UWAGA: Przed iw trakcie pracy należy przestrzegać instrukcji i zasad utrzymania czystości. Aby zapobiec pracy wysokociśnieniowej pompy paliwa w trybie tarcia na sucho i szybko uruchomić silnik po wymianie części, konieczne jest wykonanie następujących prac. Podczas demontażu lub wymiany podzespołów i elementów układu paliwowego znajdujących się pomiędzy zbiornikiem a pompą wtryskową należy odpowietrzyć układ wykonując podstawowe ustawienie "Sprawdzenie pompy wspomagania paliwa". Podczas demontażu lub wymiany pompy paliwowej, przewodów paliwowych lub filtra paliwa, przed uruchomieniem silnika należy przeprowadzić podstawowe ustawienie "Sprawdzenie pompy wspomagania paliwa" 1 raz. Podczas demontażu lub wymiany pompy wtryskowej przed uruchomieniem silnika należy przeprowadzić podstawowe ustawienie "Sprawdzenie pompy wspomagania paliwa" 3 razy.
- 1 - 10 Nm
- 2 - Przewód wysokiego ciśnienia, 25 Nm, między pompą wtryskową a akumulatorem ciśnienia (listwa paliwowa)
- 3 - Przewody powrotne paliwa z reduktorem ciśnienia, zwróć uwagę na różne grupy projektowe
- 4 - 10 Nm
- 5 - Przewody wtryskiwaczy, 25 Nm, między akumulatorami ciśnienia (listwa paliwowa) i wtryskiwaczy. Przewody wysokiego ciśnienia mogą być ponownie użyte po przeprowadzeniu następujących kontroli: Sprawdź stożek uszczelniający odpowiedniego przewodu pod kątem odkształceń i pęknięć. Otwór nie może być zdeformowany, zabrudzony ani uszkodzony. Przewodów, które skorodowały, nie należy ponownie używać, nie zamieniać, instalować bez naprężeń
- 6 - Regulator ciśnienia paliwa -N276-, 80 Nm, sprawdź
- 7 - Akumulator wysokiego ciśnienia (listwa paliwowa)
- 8 - Przewód zasilania paliwem
- 9 - pompa wtryskowa
- 10 - 20 Nm
- 11 - Czujnik ciśnienia paliwa -G247-, 100 Nm
- 12 - 22 Nm
- 13 - Płyta dociskowa, wymienić, zwrócić uwagę na położenie montażowe
- 14 - 10 Nm
- 15 - Osłona wtryskiwacza
- 16 - 5 Nm
- 17 - Dysza (wtryskiwacz piezoelektryczny). Następujące elementy i uszczelki lub pierścienie uszczelniające muszą być wymieniane za każdym razem, gdy są demontowane i instalowane: "podkładka miedziana" "pierścień uszczelniający gniazdo wtryskiwacza", "o-ring spustowy dyszy". Podczas montażu nowego wtryskiwacza należy wymienić następujące części i uszczelki lub o-ringi: "płyta dociskowa", "podkładka miedziana", "pierścień uszczelniający dyszy", "uszczelka powrotu wtryskiwacza". Ponownie zainstalowane dysze należy umieścić wyłącznie w ich pierwotnym miejscu (cylinder). Przed ponownym użyciem "przewody wtryskowe wysokiego ciśnienia" wzrokowo sprawdzić stożki uszczelniające pod kątem uszkodzeń, np. zatarć poprzecznych, korozji, w razie potrzeby wymienić
Pozycja montażowa płyty dociskowej
Różne przewody powrotne paliwa
- -A-, bez radełkowania: użyj zacisku do podłączenia przewodu obejściowego oleju
- -B-, radełkowana: NIE UŻYWAĆ zacisku do podłączenia przewodu obejściowego oleju
Komentarze gości