Uwaga: Pompa paliwa wysokociśnieniowego nie może pracować w trybie tarcia suchego. Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy napełnić pompę wtryskową paliwem (praca w trybie tarcia suchego jest niedozwolona).
Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu i pompy wtryskowej. Odłączyć złącze elektryczne "1" i odkręcić śruby "strzałki".
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić połączeń przewodów podczas wyjmowania złączy wtykowych, w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana całej wiązki przewodów. Przy demontażu złączy nie należy ściskać szczypiec "3314" zbyt mocno, aby nie uszkodzić trzpienia.
Zamontuj szczypce "3314" rowkiem "strzałka A" na kołnierzu trzpienia "strzałka B" i wyjmij złącza ze świec żarowych.
Ostrożnie odłącz złącze od świecy żarowej w kierunku wskazanym strzałką. Odkręć śruby mocujące rurę płynu chłodzącego do kolektora dolotowego i odłóż rurę na bok. Odłączyć przewód powrotny paliwa od pompy paliwa wysokociśnieniowego. Odłącz przewód powrotny paliwa od akumulatora wysokiego ciśnienia (szyny) i odłóż go na bok. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia pomiędzy pompą wtryskową paliwa a akumulatorem ciśnienia (szyna paliwowa). Zdejmij koło zębate z pompy paliwa wysokociśnieniowego.
(Oryginał można zobaczyć na portalu: www.VWMANUAL.ru)
Przytrzymując piastę pompy wtryskowej za pomocą ogranicznika "T10051", poluzuj dokręcenie nakrętki mocującej "1".
Zamontuj ściągacz "T40064" z ogranicznikiem -T40064/1-, jak pokazano na rysunku, i zdejmij piastę z końca wału. W razie konieczności przytrzymać kluczem 24 mm.
Odkręcić śruby mocujące pompę wtryskową paliwa "strzałka". Wyjmij pompę wtryskową paliwa.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości