Систем за убризгавање горива дизел мотора (VW Tiguan 1)

Управљачка јединица система за директно убризгавање горива има меморију грешака. Пре и после поправке или подешавања, потребно је извршити скенирање меморије грешака.

ОПРЕЗ: Приликом извођења монтажних радова, посебно у моторном простору због његовог густог распореда, морају се поштовати следећа упутства. Сви водови (нпр. гориво, хидраулика, канистер са активним угљем, систем за хлађење, систем климатизације, кочиони систем, усисивач) и електричне жице морају бити постављени онако како су првобитно постављени. Мора се обезбедити довољно простора за рад са свим покретним или врућим компонентама. Да бисте избегли незгоде и/или оштећење система за убризгавање и предгревање, морају се поштовати следећи захтеви. Искључивање и повезивање електричних каблова система за убризгавање и убризгавање, као и мерних инструмената, дозвољено је само када су прекидачи за стартовање и инструменте искључени. Искључивање и повезивање терминала акумулатора треба вршити само са искљученим контактом, јер У супротном може доћи до оштећења контролне јединице система директног убризгавања дизел мотора.

Системски дијаграм

ПАЖЊА: Упутства и правила за одржавање чистоће морају се поштовати пре и током рада. Ако су делови/компоненте система за гориво између резервоара и пумпе за убризгавање уклоњени или замењени, потребно је допунити систем горива да би се уклонио ваздух (рад у режиму сувог трења није дозвољен).

[Оригинал се може видети на порталу www.VWManual.ru]

• 1 - Резервоар за гориво са пумпом за повећање горива "G6"
• 2 - Филтер горива са вентилом за предгревање
• 3 - Додатна пумпа за гориво "V393"
• 4 - Мрежасти филтер
• 5 - Сензор температуре горива -G81 -
• 6 - Пумпа за убризгавање горива, након замене мора се напунити горивом (да се спречи рад на суво)
• 7 - Вентил за дозирање горива "N₂90", не уклањајте
• 8 - Регулатор притиска горива "N₂76"
• 9 - Акумулатор високог притиска (развод горива)
• 10 - Сензор притиска горива "G247"
• 11 - Вентил за смањење притиска. Задатак вентила за смањење притиска је да у сваком тренутку одржава преостали притисак у повратном воду на око 10 бара. Ово је неопходно за нормалан рад пиезо ињектора. Вентил за смањење притиска може се заменити само као комплетан склоп са повратним водовима за гориво. Након замене, потребно је оставити мотор да ради у празном ходу око 2 минута да би се уклонио ваздух из система за гориво
• 12 - Ињектори (пиезо ињектори). Ињектор 1. цилиндар "N30" ињектор 2. цилиндар "N31". Ињектор 3. цилиндра "N32" ињектор 4. цилиндар "N33"