Влаштування вихлопної системи (VW Passat B5)

Вихлопна система передньопривідних автомобілів з чотирьох- та п'ятициліндровими бензиновими двигунами

Попередження: На малюнку представлено вихлопну систему автомобіля з двигуном 1,8-I ADR.

• 1 - гайка, 25 Нм,
• 2 - випускний колектор,
• 3 - датчик кисню, 50 Нм,
• 4 - прокладка,
• 5 - приймальна вихлопна труба,
• 6 - гайка, 30 Нм,
• 7 - гайка, 25 Нм,
• 8 - каталізатор,
• 9 - хомут,
• 10 - подушка,
• 11 - болт, 25 Нм,
• 12 - додатковий глушник,
• 13 - розмір А = 7-9 мм,
• 14 - місце з'єднання вихлопної труби,
• 15 - центральний глушник,
• 16 - затискна скоба, 40 Нм,
• 17 - місце з'єднання вихлопної труби,
• 18 - центральний глушник,
• 19 - підвіска,
• 20 - приймальна вихлопна труба,
• 21 - каталізатор,
• 22 - шайба

Вихлопна система передньопривідних автомобілів із дизельним двигуном

Оригінал тексту можна знайти на порталі VWMANUAL.ru

• 1 - додатковий глушник,
• 2 - центральний глушник,
• 3 - підвіска,
• 4 - болт, 25 Нм,
• 5 - підвіска,
• 6 - затискна скоба, 40 Нм,
• 7 - проміжна труба,
• 8 - гайка, 25 Нм,
• 9 - турбонагнітач,
• 10 - прокладка,
• 11 - каталізатор,
• 12 - болт, 25 Нм,
• 13 - прокладка,
• 14 – гайка, 25 Нм

Випускні колектори та приймальні вихлопні труби автомобілів з двигунами 6V (решта вихлопної системи така сама, як і у повнопривідних автомобілів)

• 1 - втулка,
• 2 - болт,
• 3 - шайба,
• 4 - кронштейн,
• 5 - втулка,
• 6 - гумова втулка,
• 7 - гайка, 25 Нм,
• 8 - пружина,
• 9 - болт, 25 Нм,
• 10 - до центральної частини вихлопної системи,
• 11 - ліва приймальна вихлопна труба з каталізатором,
• 12 - датчик кисню № 2, 50 Нм,
• 13 - чорний чотириконтактний електричний роз'єм,
• 14 - гайка, 25 Нм,
• 15 - ковпачок, 10 Нм,
• 16 - патрубок,
• 17 - верхній термозахисний екран,
• 18 - нижній термозахисний екран,
• 19 - лівий випускний колектор,
• 20 - прокладка,
• 21 - правий випускний колектор,
• 22 - датчик кисню № 1, 50 Нм,
• 23 - права приймальна труба з каталізатором

Центральна та задня частина вихлопної системи на повнопривідних автомобілях з чотири- та п'ятициліндровими двигунами

• 1 - болт, 25 Нм,
• 2 - підвіска,
• 3 - гайка, 40 Нм,
• 4 - гвинт із напівкруглою головкою,
• 5 - затискна скоба, 40 Нм,
• 6 - місце з'єднання труб вихлопної системи,
• 7 - правий додатковий глушник,
• 8 - підвіска,
• 9 - кронштейн,
• 10 - лівий додатковий глушник,
• 11 - проміжна вихлопна труба,
• 12 - прокладка,
• 13 - каталізатор,
• 14 - турбонагнітач,
• 15 - затискна скоба, 40 Нм,
• 16 - центральний глушник

Елементи кронштейна для підтримки приймальної вихлопної труби

• 1 - буфер,
• 2 - втулка,
• 3 - шайба,
• 4 - ліва накладка,
• 5 - шайба,
• 6 - болт,
• 7 - втулка,
• 8 - права накладка,
• 9 - пружина,
• 10 - болт,
• 11 - самоконтрююча гайка, 25 Нм

Відстань (а), на яку необхідно змістити вихлопну систему під час встановлення

• а = 7 – 9 мм.

Стрілка вказує напрямок руху автомобіля.



Вихлопна система складається з випускного колектора, турбонагнітача, приймальної вихлопної труби, центрального та додаткового глушників.

На автомобілях з двигунами V6 встановлюються дві окремі вихлопні системи.

На автомобілях із приводом на всі колеса встановлюється подвійний задній глушник.

З'єднання елементів вихлопної системи здійснюється різьбовими з'єднаннями або затискними хомутами.

Завданням вихлопної системи є відведення газів, що відпрацювали, в атмосферу так, щоб вони навіть у мінімальній кількості не потрапили в салон автомобіля, а також зниження шуму двигуна до низького рівня. Щоб вихлопна система могла виконувати свої функції, вона має бути у справному стані.

Стан вихлопної системи впливає також і потужність двигуна і витрата палива.

Зняття

Паливну систему можна знімати як у зборі, так і за окремими секціями.

1. Підніміть автомобіль та закріпіть його на підставках.

2. Зніміть нижній бризковик двигуна.

3. Нанесіть на гайки та болти, що кріплять елементи вихлопної системи, засіб, що руйнує іржу. Зачекайте деякий час, поки іржа не буде повністю зруйнована.

Бензинові двигуни

1. Від'єднайте роз'єм датчика кисню. На шестициліндрових двигунах від'єднайте роз'єм від двох датчиків кисню. Рознімання датчиків кисню розташовані на перегородці моторного відсіку.

2. Відгвинтіть кріплення передньої частини приймальної вихлопної труби від випускного колектора. Підтримайте вихлопну систему домкратом або прив'яжіть її дротом до днища автомобіля.

Двигуни 1,8-I ADR та шестициліндрові двигуни

1. Відгвинтіть кріплення приймальної вихлопної труби до кронштейна, розташованого на коробці передач.


2. Звільніть вихлопну систему з гумових підвісок та витягніть її з-під автомобіля.

Встановлення

1. Для полегшення відгвинчування гайок і болтів, що кріплять вихлопну систему, змастіть їх високотемпературною пастою Liqui Moly LM-508-ASC.

2. Перед повторним з'єднанням елементів вихлопної системи очистіть їхнє з'єднання наждачним папером від залишків герметика та іржі.

Двигун 1,8-I ADR та шестициліндровий двигун

1. Відгвинтіть кронштейн підтримки приймальної вихлопної труби від коробки, див. мал. Елементи кронштейна для підтримки приймальної вихлопної труби.

2. Встановіть елементи вихлопної системи у гумові подушки, але на цій стадії не затягуйте болти.

3. Болтвмі пригвинтіть каталізатор з новою прокладкою до приймальної вихлопної труби, але на цьому етапі не затягуйте остаточно болти.

4. При необхідності поверніть секції вихлопної системи таким чином, щоб вся вихлопна система розташовувалася на відстані не менше ніж 25 мм від кузова.

5. Перемістіть вихлопну систему таким чином, щоб кріплення вихлопної системи в гумових подушках було зсунуто вперед на 7–9 мм (див. мал. відстань (а), на яку необхідно змістити вихлопну систему під час встановлення). Це необхідно для того, щоб при нагріванні та термічному розширенні вихлопної системи вона встановилася у правильне положення.

6. Остаточно затягніть усі гайки та болти, що кріплять вихлопну систему (див. таблицю Моменти затягування).

7. Встановіть нижній кожух двигуна.

8. Підключіть електричні роз'єми датчиків кисню.

9. Опустіть автомобіль на землю.

10. Запустіть двигун та перевірте герметичність вихлопної системи.