Zariadenie výfukového systému (VW Passat B5)

Výfukový systém vozidiel s predným náhonom so štvor- a päťvalcovými benzínovými motormi

Upozornenie: Na obrázku je výfukový systém vozidla s motorom 1,8-I ADR.

• 1 - matica, 25 Nm,
• 2 - výfukové potrubie,
• 3 - kyslíkový senzor, 50 Nm,
• 4 - tesnenie,
• 5 - sacie potrubie výfuku,
• 6 - matica, 30 Nm,
• 7 - matica, 25 Nm,
• 8 - katalyzátor,
• 9 - svorka,
• 10 - vankúš,
• 11 - skrutka, 25 Nm,
• 12 - prídavný tlmič výfuku,
• 13 - veľkosť A= 7–9 mm,
• 14 - miesto pripojenia výfukového potrubia,
• 15 - centrálny tlmič výfuku,
• 16 - upínacia konzola, 40 Nm,
• 17 - miesto pripojenia výfukového potrubia,
• 18 - centrálny tlmič výfuku,
• 19 - zavesenie,
• 20 - sacie potrubie výfuku,
• 21 - katalyzátor,
• 22 - podložka

Výfukový systém vozidiel s pohonom predných kolies s dieselovým motorom

• 1 - prídavný tlmič výfuku,
• 2 - centrálny tlmič výfuku,
• 3 - zavesenie,
• 4 - skrutka, 25 Nm,
• 5 - zavesenie,
• 6 - upínacia konzola, 40 Nm,
• 7 - medziľahlé potrubie,
• 8 - matica, 25 Nm,
• 9 - turbodúchadlo,
• 10 - tesnenie,
• 11 - katalyzátor,
• 12 - skrutka, 25 Nm,
• 13 - tesnenie,
• 14 - matica, 25 Nm

Výfukové potrubie a výfukové potrubie pre automobily s motorom 6V (zvyšok výfukového systému je rovnaký ako u vozidiel s pohonom všetkých kolies)

• 1 - puzdro,
• 2 - skrutka,
• 3 - podložka,
• 4 - držiak,
• 5 - puzdro,
• 6 - gumené puzdro,
• 7 - matica, 25 Nm,
• 8 - pružina,
• 9 - skrutka, 25 Nm,
• 10 - do centrálnej časti výfukového systému,
• 11 - ľavé výfukové potrubie s katalyzátorom,
• 12 - kyslíkový senzor č.2, 50 Nm,
• 13 - čierny štvorkolíkový elektrický konektor,
• 14 - matica, 25 Nm,
• 15 - uzáver, 10 Nm,
• 16 - odbočka,
• 17 - horný tepelný štít,
• 18 - spodný tepelný štít,
• 19 - ľavé výfukové potrubie,
• 20 - tesnenie,
• 21 - pravé výfukové potrubie,
• 22 - kyslíkový senzor č.1, 50 Nm,
• 23 - pravé sacie potrubie s katalyzátorom

Centrálny a zadný výfukový systém na vozidlách s pohonom všetkých kolies so štvor- a päťvalcovými motormi

• 1 - skrutka, 25 Nm,
• 2 - zavesenie,
• 3 - matica, 40 Nm,
• 4 - skrutka s polkruhovou hlavou,
• 5 - upínacia konzola, 40 Nm,
• 6 - miesto pripojenia potrubí výfukového systému,
• 7 - pravý prídavný tlmič výfuku,
• 8 - zavesenie,
• 9 - držiak,
• 10 - ľavý prídavný tlmič výfuku,
• 11 - stredné výfukové potrubie,
• 12 - tesnenie,
• 13 - katalyzátor,
• 14 - turbodúchadlo,
• 15 - upínacia konzola, 40 Nm,
• 16 - centrálny tlmič výfuku

Konzolové prvky na podopretie sacieho výfukového potrubia

• 1 - vyrovnávacia pamäť,
• 2 - puzdro,
• 3 - podložka,
• 4 - ľavé prekrytie,
• 5 - podložka,
• 6 - skrutka,
• 7 - puzdro,
• 8 - pravé prekrytie,
• 9 - pružina,
• 10 - skrutka,
• 11 - samosvorná matica, 25 Nm

Vzdialenosť (a), o ktorú musí byť výfukový systém presadený počas inštalácie

• a = 7 - 9 mm.

Šípka ukazuje smer pohybu vozidla.



Výfukový systém pozostáva z výfukového potrubia, turbodúchadla, výfukového potrubia, centrálneho tlmiča a prídavného tlmiča.

Vozidlá s motormi V6 sú vybavené dvoma samostatnými výfukovými systémami.

Na vozidlách s pohonom všetkých kolies je nainštalovaný dvojitý zadný tlmič výfuku.

Pripojenie prvkov výfukového systému sa vykonáva pomocou závitových spojov alebo svoriek.

Účelom výfukového systému je odvádzanie výfukových plynov do atmosféry tak, aby sa ich do interiéru auta nedostalo ani minimálne množstvo, ako aj zníženie hluku motora na nízku úroveň. Aby výfukový systém mohol plniť svoje funkcie, musí byť v dobrom stave.

Stav výfukového systému ovplyvňuje aj výkon motora a spotrebu paliva.

Odstránenie

Palivový systém je možné demontovať buď ako celok, alebo v samostatných častiach.

1. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch.

2. Odstráňte spodný ochranný štít motora.

3. Na matice a skrutky, ktoré zaisťujú komponenty výfukového systému, naneste prostriedok na ničenie hrdze. Počkajte nejaký čas, kým sa hrdza úplne nezničí.

Benzínové motory

1. Odpojte elektrický konektor kyslíkového senzora. Na šesťvalcových motoroch odpojte konektory od dvoch kyslíkových senzorov. Konektory lambda sondy sú umiestnené na prepážke motorového priestoru.

2. Odskrutkujte upevnenie predného výfukového potrubia z výfukového potrubia. Podoprite výfukový systém pomocou zdviháka alebo ho priviažte drôtom k spodnej časti auta.

Motory 1,8-I ADR a šesťvalce

1. Odskrutkujte držiak výfukového potrubia ku konzole umiestnenej na prevodovke.


2. Uvoľnite výfukový systém z gumových úchytov a vyberte ho spod vozidla.

Inštalácia

1. Aby ste uľahčili odskrutkovanie matíc a skrutiek zaisťujúcich výfukový systém, namažte ich vysokoteplotnou pastou Liqui Moly LM-508-ASC.

2. Pred opätovným pripojením komponentov výfukového systému vyčistite spoj brúsnym papierom, aby ste odstránili zvyšky tmelu alebo hrdze.

Motor 1,8-I ADR a šesťvalcový motor

1. Odskrutkujte nosnú konzolu výfukového potrubia z prevodovky, pozri kresba Konzolové prvky na podopretie sacieho výfukového potrubia.

2. Nainštalujte komponenty výfukového systému do gumených držiakov, ale v tejto fáze nedoťahujte skrutky.

3. Priskrutkujte katalyzátor s novým tesnením k výfukovému potrubiu, ale v tejto fáze skrutky nedoťahujte úplne.

4. V prípade potreby otočte časti výfukového systému tak, aby bol celý výfukový systém umiestnený minimálne 25 mm od karosérie.

5. Posuňte výfukový systém tak, aby sa držiak výfukového systému v gumených vankúšoch posunul dopredu o 7–9 mm (pozri kresba Vzdialenosť (a), o ktorú sa musí výfukový systém pri montáži posunúť). Je to potrebné, aby sa výfukový systém, keď sa zahrieva a tepelne expanduje, správne umiestnil.

6. Nakoniec utiahnite všetky matice a skrutky zaisťujúce výfukový systém (pozri tabuľku Uťahovacie momenty).

7. Nainštalujte spodný kryt motora.

8. Pripojte elektrické konektory kyslíkového senzora.

9. Spustite auto na zem.

10. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému.