Уређај издувног система (VW Passat B5)

Издувни систем возила са погоном на предње точкове са четворо- и петоцилиндричним бензинским моторима

Упозорење: Слика приказује издувни систем возила са мотором 1,8-I ADR.

• 1 - навртка, 25 Нм,
• 2 - издувни колектор,
• 3 - сензор кисеоника, 50 Нм,
• 4 - заптивка,
• 5 - издувна улазна цев,
• 6 - навртка, 30 Нм,
• 7 - навртка, 25 Нм,
• 8 - катализатор,
• 9 - стезаљка,
• 10 - јастук,
• 11 - вијак, 25 Нм,
• 12 - додатни пригушивач,
• 13 - величина А= 7–9 мм,
• 14 - тачка прикључка издувне цеви,
• 15 - централни пригушивач,
• 16 - стезни носач, 40 Нм,
• 17 - тачка прикључка издувне цеви,
• 18 - централни пригушивач,
• 19 - суспензија,
• 20 - улазна цев издувних гасова,
• 21 - катализатор,
• 22 - подлошка

Издувни систем возила са погоном на предње точкове са дизел мотором

• 1 - додатни пригушивач,
• 2 - централни пригушивач,
• 3 - суспензија,
• 4 - вијак, 25 Нм,
• 5 - суспензија,
• 6 - стезни носач, 40 Нм,
• 7 - средња цев,
• 8 - навртка, 25 Нм,
• 9 - турбопуњач,
• 10 - заптивка,
• 11 - катализатор,
• 12 - вијак, 25 Нм,
• 13 - заптивка,
• 14 - навртка, 25 Нм

Издувни колектори и издувне цеви за аутомобиле са моторима 6V (остатак издувног система је исти као код возила са погоном на све точкове)

• 1 - чаура,
• 2 - вијак,
• 3 - подлошка,
• 4 - заграда,
• 5 - чаура,
• 6 - гумена чаура,
• 7 - навртка, 25 Нм,
• 8 - пролеће,
• 9 - вијак, 25 Нм,
• 10 - до централног дела издувног система,
• 11 - лева издувна цев са катализатором,
• 12 - сензор кисеоника бр. 2, 50 Нм,
• 13 - црни четворопински електрични конектор,
• 14 - навртка, 25 Нм,
• 15 - капа, 10 Нм,
• 16 - грана цев,
• 17 - горњи топлотни штит,
• 18 - доњи топлотни штит,
• 19 - леви издувни колектор,
• 20 - заптивка,
• 21 - десни издувни колектор,
• 22 - сензор кисеоника бр. 1, 50 Нм,
• 23 - десна улазна цев са катализатором

Централни и задњи издувни систем код возила са погоном на све точкове са четворо- и петоцилиндричним моторима

• 1 - вијак, 25 Нм,
• 2 - суспензија,
• 3 - навртка, 40 Нм,
• 4 - вијак са полукружном главом,
• 5 - стезни носач, 40 Нм,
• 6 - место спајања цеви издувног система,
• 7 - десни додатни пригушивач,
• 8 - суспензија,
• 9 - заграда,
• 10 - леви додатни пригушивач,
• 11 - средња издувна цев,
• 12 - заптивка,
• 13 - катализатор,
• 14 - турбопуњач,
• 15 - стезни носач, 40 Нм,
• 16 - централни пригушивач

Елементи носача за подупирање улазне издувне цеви

• 1 - тампон,
• 2 - чаура,
• 3 - подлошка,
• 4 - леви прекривач,
• 5 - подлошка,
• 6 - вијак,
• 7 - чаура,
• 8 - десни преклоп,
• 9 - пролеће,
• 10 - вијак,
• 11 - самоконструирајућа матица, 25 Нм

[Оригинални текст је доступан на порталу: vwmanual.ru]

Растојање (а) за које се издувни систем мора померити током уградње

• а = 7 - 9 мм.

Стрелица показује правац кретања возила.

Издувни систем се састоји од издувне гране, турбопуњача, издувне цеви, централног пригушивача и додатног пригушивача.

На аутомобилима са моторима V6 уграђена су два одвојена издувна система.

На возилима са погоном на све точкове уграђен је двоструки задњи пригушивач.

Повезивање елемената издувног система врши се помоћу навојних спојева или стезаљки.

Сврха издувног система је уклањање издувних гасова у атмосферу тако да ни минималне количине не уђу у унутрашњост аутомобила, као и смањење буке мотора на низак ниво. Да би издувни систем обављао своје функције, мора бити у добром стању.

Стање издувног система такође утиче на снагу мотора и потрошњу горива.

Уклањање

Систем за гориво се може уклонити у целини или у одвојеним деловима.

1. Подигните возило и причврстите га на постоље.

2. Уклоните доњи штитник од прскања мотора.

3. Нанесите средство за уништавање рђе на матице и завртње који причвршћују компоненте издувног система. Сачекајте неко време док се рђа потпуно не уништи.

Бензински мотори


1. Искључите електрични конектор сензора кисеоника. На шестоцилиндричним моторима, одспојите конекторе са два сензора кисеоника. Прикључци сензора кисеоника налазе се на прегради моторног простора.

2. Одврните причвршћивач предње издувне цеви са издувне гране. Подржите издувни систем дизалицом или га вежите жицом за дно аутомобила.

Мотори 1,8-I ADR и шестоцилиндричним моторима

1. Одврните држач издувне цеви на носач који се налази на мењачу.

2. Ослободите издувни систем са гумених носача и уклоните га испод возила.

Инсталација

1. Да бисте олакшали одвртање матица и вијака који причвршћују издувни систем, подмажите их пастом на високим температурама Liqui Moly LM-508-ASC.

2. Пре поновног повезивања компоненти издувног система, очистите спој брусним папиром да бисте уклонили преостало заптивање или рђу.

Мотор 1,8-I ADR и шестоцилиндрични мотор

1. Одврните потпорни држач издувне цеви са мењача, погледајте сл. Елементи носача за подупирање улазне издувне цеви.

2. Уградите компоненте издувног система у гумене држаче, али немојте затезати завртње у овој фази.

3. Причврстите катализатор са новом заптивком на издувну цев, али у овој фази немојте потпуно затегнути завртње.

4. Ако је потребно, ротирајте делове издувног система тако да се цео издувни систем налази најмање 25 мм од каросерије.

5. Померите издувни систем тако да се носач издувног система у гуменим јастуцима помери напред за 7–9 мм (погледајте Цртање Растојање (а) за које се издувни систем мора померити током монтаже). Ово је неопходно да када се издувни систем загреје и термички шири, буде правилно постављен.

6. Затегните све матице и завртње за монтажу издувног система до краја (погледајте табелу Момента затезања).

7. Поставите доњи поклопац мотора.

8. Повежите електричне конекторе сензора кисеоника.

9. Спустите ауто на земљу.

10. Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури.