Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Ispušni sustav vozila s pogonom na prednje kotače s benzinskim motorima s četiri i pet cilindara
Upozorenje: Slika prikazuje ispušni sustav vozila s 1.8-I ADR motorom.
- 1 - matica, 25 Nm,
- 2 - ispušni razvodnik,
- 3 - senzor za kisik, 50 Nm,
- 4 - brtva,
- 5 - ulazna cijev ispušnih plinova,
- 6 - matica, 30 Nm,
- 7 - matica, 25 Nm,
- 8 - katalizator,
- 9 - stezaljka,
- 10 - jastuk,
- 11 - vijak, 25 Nm,
- 12 - dodatni prigušivač,
- 13 - veličina A= 7–9 mm,
- 14 - spojna točka ispušne cijevi,
- 15 - središnji prigušivač,
- 16 - stezni nosač, 40 Nm,
- 17 - spojna točka ispušne cijevi,
- 18 - središnji prigušivač,
- 19 - ovjes,
- 20 - ulazna cijev ispušnih plinova,
- 21 - katalizator,
- 22 - podloška
Ispušni sustav vozila s pogonom na prednje kotače s dizel motorom
- 1 - dodatni prigušivač,
- 2 - središnji prigušivač,
- 3 - ovjes,
- 4 - vijak, 25 Nm,
- 5 - ovjes,
- 6 - stezni nosač, 40 Nm,
- 7 - međucijev,
- 8 - matica, 25 Nm,
- 9 - turbopunjač,
- 10 - brtva,
- 11 - katalizator,
- 12 - vijak, 25 Nm,
- 13 - brtva,
- 14 - matica, 25 Nm
Ispušne grane i ispušne cijevi za automobile sa 6V motorima (ostatak ispušnog sustava isti je kao kod vozila s pogonom na sve kotače)
- 1 - čahura,
- 2 - vijak,
- 3 - podloška,
- 4 - nosač,
- 5 - čahura,
- 6 - gumena čahura,
- 7 - matica, 25 Nm,
- 8 - opruga,
- 9 - vijak, 25 Nm,
- 10 - do središnjeg dijela ispušnog sustava,
- 11 - lijeva ispušna cijev s katalizatorom,
- 12 - senzor za kisik br. 2, 50 Nm,
- 13 - crni četveropolni električni konektor,
- 14 - matica, 25 Nm,
- 15 - poklopac, 10 Nm,
- 16 - grana cijevi,
- 17 - gornji toplinski štit,
- 18 - donji toplinski štit,
- 19 - lijevi ispušni razvodnik,
- 20 - brtva,
- 21 - desna ispušna grana,
- 22 - senzor za kisik br. 1, 50 Nm,
- 23 - desna ulazna cijev s katalizatorom
Središnji i stražnji ispušni sustav na vozilima s pogonom na sve kotače s motorima s četiri i pet cilindara
- 1 - vijak, 25 Nm,
- 2 - ovjes,
- 3 - matica, 40 Nm,
- 4 - vijak s polukružnom glavom,
- 5 - stezni nosač, 40 Nm,
- 6 - mjesto spajanja cijevi ispušnog sustava,
- 7 - desni dodatni prigušivač,
- 8 - ovjes,
- 9 - nosač,
- 10 - lijevi dodatni prigušivač,
- 11 - srednja ispušna cijev,
- 12 - brtva,
- 13 - katalizator,
- 14 - turbopunjač,
- 15 - stezni nosač, 40 Nm,
- 16 - središnji prigušivač
Elementi nosača za podupiranje ulazne cijevi ispušnih plinova
- 1 - međuspremnik,
- 2 - čahura,
- 3 - podloška,
- 4 - lijevi sloj,
- 5 - podloška,
- 6 - vijak,
- 7 - čahura,
- 8 - desni sloj,
- 9 - opruga,
- 10 - vijak,
- 11 - samosigurnosna matica, 25 Nm
Udaljenost (a) za koju ispušni sustav mora biti pomaknut tijekom ugradnje
- a = 7 - 9 mm.
Strelica pokazuje smjer kretanja vozila.
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, turbopunjača, ispušne cijevi, središnjeg prigušivača i dodatnog prigušivača.
Vozila s V6 motorima opremljena su s dva odvojena ispušna sustava.
Na vozilima s pogonom na sve kotače ugrađen je dvostruki stražnji prigušivač.
Spajanje elemenata ispušnog sustava provodi se pomoću navojnih spojeva ili stezaljki.
Namjena ispušnog sustava je odvođenje ispušnih plinova u atmosferu kako i minimalne količine ne bi dospjele u unutrašnjost automobila, kao i smanjenje buke motora na nisku razinu. Kako bi ispušni sustav mogao obavljati svoje funkcije, mora biti u dobrom stanju.
Stanje ispušnog sustava također utječe na snagu motora i potrošnju goriva.
Uklanjanje
Sustav goriva može se ukloniti u cjelini ili u zasebnim dijelovima.
1. Podignite vozilo i pričvrstite ga na postolje.
2. Uklonite donji štitnik motora od prskanja.
3. Nanesite sredstvo za uništavanje hrđe na matice i vijke koji pričvršćuju komponente ispušnog sustava. Pričekajte neko vrijeme dok se hrđa potpuno ne uništi.
Benzinski motori
1. Odvojite električnu priključnicu osjetnika za kisik. Na motorima sa šest cilindara odspojite konektore s dva sonda za kisik. Priključci osjetnika za kisik nalaze se na pregradi motornog prostora.
2. Odvijte pričvršćivač prednje ispušne cijevi s ispušne grane. Poduprite ispušni sustav dizalicom ili ga zavežite žicom za dno automobila.
1.8-I ADR motori i šestocilindrični motori
1. Odvijte nosač ispušne cijevi na nosač koji se nalazi na mjenjaču.
2. Oslobodite ispušni sustav od gumenih nosača i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
1. Kako biste lakše odvrnuli matice i vijke koji pričvršćuju ispušni sustav, podmažite ih visokotemperaturnom pastom Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Prije ponovnog spajanja komponenti ispušnog sustava, očistite spoj brusnim papirom kako biste uklonili ostatke brtvila ili hrđe.
1.8-I ADR motor i šestocilindrični motor
1. Odvijte potporni nosač ispušne cijevi s mjenjača, pogledajte sl. Elementi nosača za podupiranje ulazne cijevi ispušnih plinova.
2. Ugradite komponente ispušnog sustava u gumene nosače, ali nemojte zatezati vijke u ovoj fazi.
3. Pričvrstite katalizator s novom brtvom na ispušnu cijev, ali nemojte zategnuti vijke do kraja u ovoj fazi.
4. Ako je potrebno, zakrenite dijelove ispušnog sustava tako da cijeli ispušni sustav bude udaljen najmanje 25 mm od karoserije.
5. Pomaknite ispušni sustav tako da nosač ispušnog sustava u gumenim jastucima bude pomaknut prema naprijed za 7–9 mm (vidi sliku Udaljenost (a) za koju se ispušni sustav mora pomaknuti tijekom ugradnje). To je neophodno kako bi ispušni sustav bio ispravno postavljen kada se zagrije i termički širi.
6. Na kraju zategnite sve matice i vijke koji pričvršćuju ispušni sustav (vidi tablicu Momenti pritezanja).
7. Ugradite donji poklopac motora.
8. Spojite električne konektore osjetnika za kisik.
9. Spustite auto na tlo.
10. Pokrenite motor i provjerite curi li ispušni sustav.
Komentari posjetitelja