Urządzenie układu wydechowego (VW Passat B5)

Układ wydechowy pojazdów z napędem na przednie koła i silnikami benzynowymi cztero- i pięciocylindrowymi

Ostrzeżenie: Ilustracja przedstawia układ wydechowy pojazdu z silnikiem 1.8-I ADR.

• 1 - nakrętka, 25 Nm,
• 2 - kolektor wydechowy,
• 3 - czujnik tlenu, 50 Nm,
• 4 - uszczelka,
• 5 - rura wlotowa spalin,
• 6 - nakrętka, 30 Nm,
• 7 - nakrętka, 25 Nm,
• 8 - katalizator,
• 9 - zacisk,
• 10 - poduszka,
• 11 - śruba, 25 Nm,
• 12 - tłumik dodatkowy,
• 13 - rozmiar A = 7–9 mm,
• 14 - miejsce podłączenia rury wydechowej,
• 15 - tłumik centralny,
• 16 - uchwyt zaciskowy, 40 Nm,
• 17 - miejsce podłączenia rury wydechowej,
• 18 - tłumik centralny,
• 19 - zawieszenie,
• 20 - rura wlotowa spalin,
• 21 - katalizator,
• 22 - podkładka

Układ wydechowy pojazdów z napędem na przednie koła i silnikiem Diesla

• 1 - tłumik dodatkowy,
• 2 - tłumik centralny,
• 3 - zawieszenie,
• 4 - śruba, 25 Nm,
• 5 - zawieszenie,
• 6 - uchwyt zaciskowy, 40 Nm,
• 7 - rura pośrednia,
• 8 - nakrętka, 25 Nm,
• 9 - turbosprężarka,
• 10 - uszczelka,
• 11 - katalizator,
• 12 - śruba, 25 Nm,
• 13 - uszczelka,
• 14 - nakrętka, 25 Nm

Kolektory wydechowe i rury wydechowe do samochodów z silnikami 6V (reszta układu wydechowego jest taka sama jak w pojazdach z napędem na wszystkie koła)

• 1 - tuleja,
• 2 - śruba,
• 3 - podkładka,
• 4 - wspornik,
• 5 - tuleja,
• 6 - tuleja gumowa,
• 7 - nakrętka, 25 Nm,
• 8 - wiosna,
• 9 - śruba, 25 Nm,
• 10 - do środkowej części układu wydechowego,
• 11 - rura wydechowa lewa z katalizatorem,
• 12 - czujnik tlenu nr 2, 50 Nm,
• 13 - czarne złącze elektryczne czteropinowe,
• 14 - nakrętka, 25 Nm,
• 15 - kapturek, 10 Nm,
• 16 - rura odgałęźna,
• 17 - osłona termiczna górna,
• 18 - dolna osłona termiczna,
• 19 - kolektor wydechowy lewy,
• 20 - uszczelka,
• 21 - kolektor wydechowy prawy,
• 22 - czujnik tlenu nr 1, 50 Nm,
• 23 - prawa rura wlotowa z katalizatorem

Centralny i tylny układ wydechowy w pojazdach z napędem na wszystkie koła i silnikami cztero- i pięciocylindrowymi

• 1 - śruba, 25 Nm,
• 2 - zawieszenie,
• 3 - nakrętka, 40 Nm,
• 4 - śruba z łbem półkolistym,
• 5 - uchwyt zaciskowy, 40 Nm,
• 6 - miejsce podłączenia rur układu wydechowego,
• 7 - tłumik dodatkowy prawy,
• 8 - zawieszenie,
• 9 - wspornik,
• 10 - tłumik dodatkowy lewy,
• 11 - rura wydechowa pośrednia,
• 12 - uszczelka,
• 13 - katalizator,
• 14 - turbosprężarka,
• 15 - uchwyt zaciskowy, 40 Nm,
• 16 - tłumik centralny

Elementy wspornikowe do podtrzymywania rury dolotowej spalin

• 1 - bufor,
• 2 - tuleja,
• 3 - podkładka,
• 4 - nakładka lewa,
• 5 - podkładka,
• 6 - śruba,
• 7 - tuleja,
• 8 - nakładka prawa,
• 9 - wiosna,
• 10 - śruba,
• 11 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm

Odległość (a), o jaką należy przesunąć układ wydechowy podczas montażu

• a = 7 - 9 mm.

Strzałka wskazuje kierunek ruchu pojazdu.



Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, turbosprężarki, rury wydechowej, tłumika centralnego i tłumika dodatkowego.

Pojazdy z silnikami V6 wyposażone są w dwa oddzielne układy wydechowe.

W pojazdach z napędem na wszystkie koła montowany jest podwójny tłumik tylny.

Połączenie elementów układu wydechowego odbywa się za pomocą połączeń gwintowanych lub zacisków.

Zadaniem układu wydechowego jest usuwanie spalin do atmosfery, tak aby nawet minimalne ich ilości nie przedostały się do wnętrza samochodu, a także redukcja hałasu silnika do niskiego poziomu. Aby układ wydechowy mógł spełniać swoje funkcje musi być w dobrym stanie.

Stan układu wydechowego ma również wpływ na moc silnika i zużycie paliwa.

Wyjmowanie

Układ paliwowy można zdemontować w całości lub w poszczególnych sekcjach.

1. Podnieś pojazd i zabezpiecz go na podstawkach.

2. Zdejmij dolną osłonę silnika.

3. Nanieś środek odrdzewiający na nakrętki i śruby mocujące elementy układu wydechowego. Poczekaj jakiś czas, aż rdza zostanie całkowicie zniszczona.

Silniki benzynowe

1. Odłączyć złącze elektryczne czujnika tlenu. W silnikach sześciocylindrowych odłącz złącza od dwóch czujników tlenu. Złącza czujnika tlenu znajdują się na grodzi komory silnika.

2. Odkręć przednią śrubę mocującą rurę wydechową od kolektora wydechowego. Podeprzyj układ wydechowy za pomocą podnośnika lub przywiąż go drutem do spodu samochodu.

Silniki 1.8-I ADR i silniki sześciocylindrowe

1. Odkręcić mocowanie rury wydechowej do wspornika znajdującego się na skrzyni biegów.


2. Odłącz układ wydechowy od gumowych mocowań i wyjmij go spod pojazdu.

Instalacja

1. Aby ułatwić odkręcanie nakrętek i śrub mocujących układ wydechowy, należy je nasmarować pastą wysokotemperaturową Liqui Moly LM-508-ASC.

2. Przed ponownym połączeniem elementów układu wydechowego należy oczyścić połączenie papierem ściernym, aby usunąć resztki uszczelniacza i rdzę.

Silnik 1.8-I ADR i silnik sześciocylindrowy

1. Odkręcić wspornik rury wydechowej od skrzyni biegów, patrz rysunek Elementy wspornikowe służące do podtrzymywania rury dolotowej wydechu.

2. Zamontuj elementy układu wydechowego w gumowych mocowaniach, ale na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub.

3. Przykręć katalizator z nową uszczelką do rury wydechowej, ale na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub całkowicie.

4. W razie konieczności należy obrócić sekcje układu wydechowego tak, aby cały układ wydechowy znajdował się w odległości co najmniej 25 mm od nadwozia.

5. Przesuń układ wydechowy tak, aby mocowanie układu wydechowego w poduszkach gumowych zostało przesunięte do przodu o 7–9 mm (patrz Odległość (a), o jaką należy przesunąć układ wydechowy podczas montażu). Jest to konieczne, aby układ wydechowy znajdował się we właściwym położeniu, gdy się nagrzeje i rozszerzy pod wpływem ciepła.

6. Na koniec dokręć wszystkie nakrętki i śruby mocujące układ wydechowy (patrz tabela Momenty dokręcania).

7. Zamontuj dolną osłonę silnika.

8. Podłącz złącza elektryczne czujnika tlenu.

9. Opuść samochód na ziemię.

10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego.