Układ wydechowy pojazdów z napędem na przednie koła z cztero- i pięciocylindrowymi silnikami benzynowymi
Ostrzeżenie: Rysunek przedstawia układ wydechowy samochodu z silnikiem 1.8-I ADR.
- 1 - nakrętka 25 Nm,
- 2 - kolektor wydechowy,
- 3 - sonda lambda, 50 Nm,
- 4 - uszczelka,
- 5 - ssąca rura wydechowa,
- 6 - nakrętka 30 Nm,
- 7 - nakrętka 25 Nm,
- 8 - katalizator,
- 9 - zacisk,
- 10 - poduszka,
- 11 - śruba 25 Nm,
- 12 - dodatkowy tłumik,
- 13 - rozmiar A = 7–9 mm,
- 14 - złącze rury wydechowej,
- 15 - tłumik środkowy,
- 16 - wspornik zaciskowy, 40 Nm,
- 17 - złącze rury wydechowej,
- 18 - tłumik środkowy,
- 19 - zawieszenie,
- 20 - rura wydechowa wlotu,
- 21 - katalizator,
- 22 - krążek
Układ wydechowy pojazdów z napędem na przednie koła z silnikiem Diesla
- 1 - dodatkowy tłumik,
- 2 - tłumik środkowy,
- 3 - zawieszenie,
- 4 - śruba 25 Nm,
- 5 - zawieszenie,
- 6 - wspornik zaciskowy, 40 Nm,
- 7 - rura pośrednia,
- 8 - nakrętka 25 Nm,
- 9 - turbosprężarka,
- 10 - uszczelka,
- 11 - katalizator,
- 12 - śruba 25 Nm,
- 13 - uszczelka,
- 14 - nakrętka, 25 Nm
Kolektory wydechowe i rury wydechowe do pojazdów z silnikami 6V (reszta układu wydechowego jest taka sama jak w pojazdach 4x4)
- 1 - tuleja,
- 2 - śruba,
- 3 - podkładka,
- 4 - wspornik,
- 5 - tuleja,
- 6 - tuleja gumowa,
- 7 - nakrętka 25 Nm,
- 8 - wiosna,
- 9 - śruba 25 Nm,
- 10 - do centralnej części układu wydechowego,
- 11 - lewa rura wydechowa z katalizatorem,
- 12 - sonda lambda nr 2, 50 Nm,
- 13 - złącze elektryczne czteropinowe czarne,
- 14 - nakrętka 25 Nm,
- 15 - kołpak, 10 Nm,
- 16 - rura odgałęziona,
- 17 - górna osłona termiczna,
- 18 - dolna osłona termiczna,
- 19 - lewy kolektor wydechowy,
- 20 - uszczelka,
- 21 - prawy kolektor wydechowy,
- 22 - sonda lambda nr 1, 50 Nm,
- 23 - downpipe prawy z katalizatorem
Centralny i tylny układ wydechowy w pojazdach z napędem na cztery koła z silnikami cztero- i pięciocylindrowymi
- 1 - śruba 25 Nm,
- 2 - zawieszenie,
- 3 - nakrętka 40 Nm,
- 4 - śruba z półokrągłym łbem,
- 5 - wspornik zaciskowy, 40 Nm,
- 6 - połączenie rur układu wydechowego,
- 7 - prawy tłumik dodatkowy,
- 8 - zawieszenie,
- 9 - wspornik,
- 10 - lewy dodatkowy tłumik,
- 11 - pośrednia rura wydechowa,
- 12 - uszczelka,
- 13 - katalizator,
- 14 - turbosprężarka,
- 15 - wspornik zaciskowy, 40 Nm,
- 16 - tłumik środkowy
Elementy wspornika do podparcia przedniej rury wydechowej
- 1 - bufor,
- 2 - tuleja,
- 3 - podkładka,
- 4 - lewa podkładka,
- 5 - podkładka,
- 6 - śruba,
- 7 - tuleja,
- 8 - podkładka prawa,
- 9 - wiosna,
- 10 - śruba,
- 11 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm
Dystans (A), do którego konieczne jest przesunięcie układu wydechowego podczas instalacji
- a = 7 - 9 mm.
Strzałka wskazuje kierunek pojazdu.
Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, turbosprężarki, rury wydechowej, tłumika centralnego oraz dodatkowego tłumika.
Pojazdy z silnikami V6 mają dwa oddzielne układy wydechowe.
W pojazdach z napędem na wszystkie koła montowany jest podwójny tłumik tylny.
Połączenie elementów układu wydechowego odbywa się za pomocą połączeń gwintowanych lub zacisków zaciskowych.
Zadaniem układu wydechowego jest usuwanie spalin do atmosfery tak, aby nawet minimalna ich ilość nie przedostawała się do kabiny pasażerskiej, a także obniżenie hałasu silnika do niskiego poziomu. Aby układ wydechowy spełniał swoje funkcje, musi być w dobrym stanie.
Stan układu wydechowego wpływa również na moc silnika i zużycie paliwa.
Wycofanie
Układ paliwowy można zdemontować zarówno jako zespół, jak iw oddzielnych sekcjach.
1. Podnieś samochód i zabezpiecz go na stojakach.
2. Zdejmij dolny błotnik silnika.
3. Posmarować nakrętki i śruby mocujące układ wydechowy środkiem do usuwania rdzy. Poczekaj chwilę, aż rdza zostanie całkowicie zniszczona.
Silniki benzynowe
1. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda. W silnikach sześciocylindrowych odłącz złącza od dwóch czujników tlenu. Złącza sondy lambda znajdują się na przegrodzie komory silnika.
2. Odkręć mocowanie przedniej części rury wylotowej odbioru od kolektora końcowego. Podeprzyj układ wydechowy za pomocą podnośnika lub podłącz go do spodu pojazdu.
Silniki 1.8-I ADR i silniki sześciocylindrowe
1. Odkręcić mocowanie rury wydechowej odbioru do ramienia znajdującego się na skrzyni biegów.
2. Zwolnij układ wydechowy z gumowych zawieszeń i wyjmij go spod samochodu.
Instalacja
1. Aby ułatwić późniejsze odkręcanie nakrętek i śrub mocujących układ wydechowy, nasmaruj je pastą wysokotemperaturową Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Przed ponownym podłączeniem elementów układu wydechowego oczyść ich połączenia papierem ściernym, aby usunąć wszelkie pozostałości szczeliwa i rdzy.
Silnik 1.8-I ADR i silnik sześciocylindrowy
1. Odkręcić wspornik rury wydechowej od skrzyni biegów, patrz rys. Elementy wspornika do podparcia rury wydechowej.
2. Zamontować elementy układu wydechowego w podkładkach gumowych, ale na tym etapie nie dokręcać śrub.
3. Przykręć katalizator z nową uszczelką do rury wydechowej, ale na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub.
4. W razie potrzeby obróć sekcje układu wydechowego tak, aby cały układ wydechowy znajdował się co najmniej 25 mm od nadwozia.
5. Przesuń układ wydechowy tak, aby mocowanie układu wydechowego w podkładkach gumowych przesunęło się do przodu o 7–9 mm (patrz ryc. Dystans (A), do którego konieczne jest przesunięcie układu wydechowego podczas instalacji). Jest to konieczne, aby układ wydechowy, gdy nagrzeje się i rozszerzy termicznie, został zainstalowany we właściwej pozycji.
6. Na koniec dokręć wszystkie nakrętki i śruby mocujące układ wydechowy (patrz tabela Momenty dokręcania).
7. Zamontować dolną pokrywę silnika.
8. Podłącz złącza elektryczne czujników tlenu.
9. Opuść samochód na ziemię.
10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego.
Komentarze gości