Wycofanie
Uwaga! Wszystkie części układu wydechowego można wymieniać pojedynczo. W takim przypadku konieczne będzie oddzielenie tłumika głównego i dodatkowego poprzez przecięcie rury łączącej wzdłuż wykonanych na niej znaków za pomocą obcinaka do rur.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu na podnośniku i umieszczanie go na stojakach jest niebezpieczne. Prosimy o zapoznanie się ze środkami ostrożności zawartymi w rozdziale «podrywanie samochodu».
1. Ustaw pojazd na podporach.
2. Zdejmij błotnik silnika.
3. Potraktuj wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem odrdzewiającym i pozwól mu działać.
4. Samochody z silnikiem benzynowym. Odłącz sondy lambda.
5. Pojazdy z silnikiem benzynowym FSI. Odłącz ewentualne wtyczki czujnika temperatury spalin i czujnika zawartości tlenków azotu, a następnie odkręć śruby i zdejmij blok z tych czujników.
6. Pojazdy z silnikami benzynowymi 1,6 l BGU/BSE/BSF. Zdejmij prawą osłonę termiczną wału napędowego.
7. Odłącz, jeśli występuje łożysko poprzeczne układu wydechowego.
8. Odłączyć, w zależności od typu silnika, rurę wydechową w pobliżu katalizatora, od kolektora wydechowego lub turbosprężarki.
9. Podeprzyj układ wydechowy lub przymocuj drutem do spodu, aby po odłączeniu nie spadł.
Uwaga! Elastyczny element łączący rury spustowej nie może być wygięty pod kątem większym niż 10°, ponieważ element ten ulega wówczas uszkodzeniu.
10. Zdemontować układ wydechowy, współpracując z pomocnikiem.
Uwaga! Części układu wydechowego można wyjmować pojedynczo. Jeśli łączniki lub śruby nie rozsuwają się lub nie odkręcają, podgrzej rurę wydechową na złączu palnikiem, kładąc blachę aluminiową w celu zabezpieczenia dna.
Uwaga! Bądź ostrożny. Zagrożenie pożarowe.
Instalacja
Uwaga! Uszczelki, nakrętki i śruby należy bezwzględnie wymienić na nowe. Aby nakrętki i śruby rury wydechowej można było później bez problemu odkręcić, zaleca się nasmarowanie ich pastą ochronną odporną na wysokie temperatury, np. Liqui Moly-3080. Sprawdź stan gumowych pierścieni rur wydechowych iw razie potrzeby wymień je na nowe.
Jeśli rury systemu nie zmieniają się, to przed ich podłączeniem oczyść współpracujące powierzchnie papierem ściernym, usuwając osady węglowe i resztki masy uszczelniającej.
11. Podłącz rury wydechowe. Ręcznie dokręć śruby mocujące.
Kołnierze łączące należy zamontować w taki sposób, aby śruby na nich były obrócone do tyłu lub, patrząc w kierunku pojazdu, w prawo.
12. Umocować rurę wydechową we współpracy z pomocnikiem w uchwytach zawieszenia i podeprzeć.
13. Zabezpiecz system za pomocą wsporników lub wsporników.
14. Podłącz rurę spustową do katalizatora, kolektora wydechowego lub turbosprężarki z nową uszczelką.
15. Przymocuj mostek podtrzymujący rury, jeśli został zdjęty. Moment dokręcania śrub głowicy wspornika wynosi 35 Nm.
16. Pojazdy z silnikami benzynowymi BGU/BSE/BSF. Zamontować osłonę termiczną wału napędowego. Moment dokręcania śrub osłony wynosi 35 Nm.
17. Poluzuj śruby zacisków łączących i osadź zaciski na złączu, jak pokazano na ilustracji. W tym przypadku dolna krawędź śruby (patrz strzałka na ilustracji) nie może wystawać poza dolną krawędź kołnierza.
18. Wyprostuj układ wydechowy w elementach zawieszenia tak, aby jego rury znajdowały się bez naprężeń. Czyniąc to, upewnij się, że rury systemu znajdują się co najmniej 25 mm od nadwozia. W razie potrzeby przesunąć system wzdłużnie. Obciążenie elementów zawieszenia rur musi być takie samo. Upewnić się, że rury na złączce są osadzone wystarczająco głęboko w zaciskach łączących. Prowadzone przez odpowiednie wycięcia podtrzymujące na rurach.
19. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki, patrz odpowiednie ilustracje przedstawiające momenty dokręcania.
Śruby M8 obejm łączących dokręcamy z siłą 25 Nm, a śruby M10 z siłą 40 Nm.
20. Samochody z silnikiem benzynowym. Zamontować ponownie, jeśli jest i zdemontowany, blok czujników zawartości tlenków azotu i temperatury spalin.
21. Wymień błotnik (ochrona) silnik.
22. Opuść samochód na kołach.
23. Sprawdź szczelność układu wydechowego.
Niektóre cechy układów wydechowych
24. Pojazdy z silnikami benzynowymi BGU/BSF/BSE o pojemności 1,6 litra. Przymocuj rurę wydechową do kolektora wydechowego za pomocą nowych nakrętek samozabezpieczających z momentem dokręcania 25 Nm (patrz ilustracja).
25. Samochody z silnikiem (T) Silnik benzynowy 2,0 litra FSI i 1,6 litra BGU/BSF/BSE. Rury układu wydechowego po ich ustawieniu przesunąć do przodu tak, aby naprężenie ucha zawieszenia tłumika wynosiło a = 5-11 mm (patrz ilustracja).
Pojazdy z silnikiem Diesla
26. Umieścić zacisk łączący tak, aby odległość do oznaczenia na przewodzie katalizatora wynosiła a = 5 mm (patrz ilustracja).
27. Wsuń rurkę tłumika w zacisk łączący tak, aby odległość a wynosiła 15-17 mm (patrz ilustracja).
28. Wyprostuj rury układu wydechowego tak, aby były poziome.
Komentarze gości