Wyjmowanie
Uwaga! Wszystkie części układu wydechowego można wymienić osobno. W tym przypadku konieczne będzie rozdzielenie tłumika głównego i dodatkowego poprzez przecięcie rury przyłączeniowej wzdłuż oznaczeń za pomocą obcinaka do rur.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podstawkach podnośnikowych jest niebezpieczne. Prosimy o wcześniejsze zapoznanie się z zasadami bezpieczeństwa podanymi w rozdziale 1 "Podnoszenie samochodu".
1. Ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Posmaruj wszystkie śruby i nakrętki mocujące układ wydechowy środkiem do usuwania rdzy i pozostaw do zadziałania.
4. Samochody z silnikami benzynowymi. Odłącz złącza sondy lambda.
5. Samochody z silnikiem benzynowym FSI. Odłącz złącza czujnika temperatury spalin i czujnika tlenku azotu, jeżeli dotyczy, a następnie wyjmij śruby i zespół z tych czujników.
6. Samochody z silnikiem benzynowym 1,6 litra BGU/BSE/BSF. Zdejmij osłonę cieplną prawego wału napędowego.
7. Odłączyć wspornik poprzeczny układu wydechowego, jeżeli występuje.
8. Odłączyć, zależnie od rodzaju silnika, rurę dolotową znajdującą się w pobliżu katalizatora od kolektora wydechowego lub turbosprężarki.
9. Podeprzyj układ wydechowy lub przymocuj go drutem do spodu, aby nie spadł po odłączeniu.
Uwaga! Elastyczny element łączący rurę dolotową nie może być zginany pod kątem większym niż 10°, gdyż w takim przypadku element ten ulegnie uszkodzeniu.
10. Zdemontuj układ wydechowy, współpracując z drugą osobą.
Uwaga! Poszczególne elementy układu wydechowego można demontować pojedynczo. Jeżeli elementy łączące lub śruby nie dają się rozłączyć lub odkręcić, należy podgrzać rurę wydechową w miejscu łączenia palnikiem, umieszczając przy tym folię aluminiową w celu zabezpieczenia jej spodu.
Uwaga! Proszę zachować ostrożność. Zagrożenie pożarem.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj o wymianie uszczelek, nakrętek i śrub na nowe. Aby mieć pewność, że nakrętki i śruby mocujące rurę wydechową będzie można później bez problemu odkręcić, zaleca się nasmarowanie ich pastą ochronną odporną na wysokie temperatury, np. Liqui Moly-3080. Sprawdź stan gumowych pierścieni zawieszenia rury wydechowej i w razie konieczności wymień je na nowe.
Jeżeli rury układu nie będą wymieniane, to przed ich podłączeniem należy oczyścić stykające się powierzchnie papierem ściernym, usuwając osady węglowe i resztki masy uszczelniającej.
11. Podłącz rury wydechowe. Dokręć śruby mocujące ręcznie.
Zaciski łączące należy zamontować tak, aby ich śruby były skierowane do tyłu lub, patrząc w kierunku jazdy pojazdu, w prawą stronę.
12. Korzystając z pomocy drugiej osoby, zamocuj rurę wydechową do uchwytów zawieszenia i podeprzyj ją.
13. Zabezpiecz system za pomocą wsporników lub podpór.
14. Podłącz rurę dolotową do katalizatora, kolektora wydechowego lub turbosprężarki, montując nową uszczelkę.
15. Zabezpiecz mostek podtrzymujący rurę, jeśli został zdemontowany. Moment dokręcania śrub poprzeczki nośnej wynosi 35 Nm.
16. Pojazdy z silnikiem benzynowym BGU/BSE/BSF. Zamontuj ponownie osłonę termiczną wału napędowego. Moment dokręcania śrub osłony wynosi 35 Nm.
17. Odkręć śruby zacisków łączących i umieść zaciski na połączeniu, jak pokazano na ilustracji. W tym przypadku dolna krawędź śruby (zobacz strzałkę na ilustracji) nie powinien wystawać poza dolną krawędź zacisku.
18. Wyprostuj układ wydechowy w elementach zawieszenia tak, aby jego rury były ułożone bez naprężeń. W takim przypadku należy upewnić się, że rury systemu znajdują się w odległości co najmniej 25 mm od nadwozia. W razie konieczności należy przesunąć układ w kierunku wzdłużnym. Obciążenie elementów zawieszenia rury musi być jednakowe. Upewnij się, że rury w miejscu łączenia są osadzone wystarczająco głęboko w zaciskach łączących. Kierując się odpowiednimi nacięciami odniesienia na rurach.
19. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki, zapoznaj się z odpowiednimi ilustracjami, aby poznać momenty dokręcania.
Śruby M8 zacisków łączących dokręcamy z siłą 25 Nm, a śruby M10 - 40 Nm.
20. Samochody z silnikami benzynowymi. Zamontuj na miejscu czujnik zawartości tlenku azotu i temperatury spalin, jeżeli był obecny lub wymontowany.
21. Zaznacz na miejsce chlapacz (ochronę) silnika.
22. Opuść samochód na koła.
23. Sprawdź szczelność układu wydechowego.
Niektóre cechy układów wydechowych
24. Samochody z silnikiem benzynowym 1,6 litra BGU/BSF/BSE. Przymocuj rurę spustową do kolektora wydechowego za pomocą nowych nakrętek samoblokujących, stosując moment dokręcania 25 Nm (zobacz ilustrację).
25. Pojazdy z silnikiem 2,0 litra (T)FSI i silnikiem benzynowym 1,6 litra BGU/BSF/BSE. Przesuń rury wydechowe do przodu po ich ustawieniu tak, aby naprężenie oczka zawieszenia tłumika wynosiło a = 5-11 mm (zobacz ilustrację).
Samochody z silnikiem Diesla
26. Umieść zacisk łączący tak, aby odległość do oznaczenia na rurze katalizatora wynosiła a = 5 mm (zobacz ilustrację).
27. Wsuń rurę tłumika do zacisku łączącego tak, aby odległość a wynosiła 15-17 mm (zobacz ilustrację).
28. Wyprostuj rury wydechowe tak, aby były poziome.
Komentarze gości