Uwaga! Śrub samoblokujących nie wolno odkręcać ani dokręcać przy użyciu wkrętarki elektrycznej, gdyż może to spowodować uszkodzenie gwintów na kanale powietrznym lub na spodzie obudowy filtra powietrza.
5.0. Filtr powietrza. Samochody z silnikiem benzynowym VSA o pojemności 1,4 litra
1 - dolna część obudowy filtra powietrza. Dolna i górna część obudowy filtra powietrza tworzą górną pokrywę ochronną silnika. Aby zdemontować zawór zwrotny, należy odłączyć wąż od zaworu zwrotnego, a następnie zdjąć osłonę ochronną, zwalniając ją z mocowań i popychając ku górze.
2 - uszczelka. Zwróć uwagę na miejsce montażu. W przypadku uszkodzenia pokrywy należy ją wymienić na nową
3 - wymienny element filtrujący
4 - górna część filtra powietrza 5 - tuleja gumowa
6 - śrub. Moment dokręcania 3 Nm.
7 - pierścień uszczelniający. Sprawdź wytrzymałość połączenia i jeśli jest uszkodzone, wymień je na nowe
8 - rura dolotowa z zaworem regulacyjnym
9 - pokrywa
5.0a. Filtr powietrza. Samochody z silnikiem FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
1 - górna część obudowy filtra powietrza
2 - tuleja gumowa
3 - wymienny element filtrujący
4 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
5 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
6 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Podlega wymianie po każdym demontażu
7 - dolna część obudowy filtra powietrza. Dolna i górna część obudowy filtra powietrza tworzą górną pokrywę ochronną silnika. Podczas zdejmowania należy odłączyć pokrywę od czterech elementów mocujących na rogach, a następnie zdjąć ją z korpusu przepustnicy, popychając ją ku górze
8 - wąż wentylacyjny. Z obudowy wałka rozrządu 9 - śrub. Moment dokręcania 3 Nm.
5.0b. Filtr powietrza. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 75 kW, silnikiem benzynowym FSI o pojemności 2,0 litra, silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra i 2 zaworach
1 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
2 - dysza kanału powietrznego. Do zderzaka
3 - lejek kanału powietrznego
4 - pokrywa
5 - zacisk
6 - wąż ssący
7 - mocowanie pompy
8 - wspornik
9 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
10 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
11 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
12 - Pokrywa filtra powietrza
13 - wymienny element filtrujący
14 - Obudowa filtra powietrza
15 - pierścień uszczelniający
16 - czujnik temperatury powietrza dolotowego 2
17 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
18 - komora akumulacyjna
19 - orzech. Moment dokręcania 20 Nm
20 - zacisk
21 - kanał powietrzny
22 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
23 - nakrętka mocująca
31 - zacisk
32 - wlot powietrza
33 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
34 - Przepływomierz masowy powietrza
35 - Pierścień uszczelniający
36 - kanał powietrzny
37 - Wąż niskiego ciśnienia zaworu EGR
Uwaga! A - wylot filtra powietrza. Pozycje 5-7 dotyczą wyłącznie silników benzynowych o pojemności 2,0 litra, a pozycje 31-37 dotyczą wyłącznie silników Diesla. Filtr powietrza do silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra jest identyczny, nie ma jednak pozycji 34–35.
5,0 V. Filtr powietrza. Samochody z silnikiem diesla 4-zaworowym o pojemności 1,9-12,0 litrów
1 - kanał powietrza turbosprężarki
2 - przepływomierz masy powietrza
3 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić, jeśli jest uszkodzone
4 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
5 - pokrywa filtra powietrza
6 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
7 - wąż niskiego ciśnienia zaworu elektromagnetycznego
8 - wymienny element filtrujący
9 - kanał powietrzny w pobliżu górnej przedniej poprzeczki
10 - Obudowa filtra powietrza
11 - orzech. Moment dokręcania 10 Nm
Komentarze gości