Uwaga! Śrub samozabezpieczających nie wolno odkręcać ani dokręcać śrubokrętem elektrycznym, ponieważ może to spowodować uszkodzenie gwintu na przewodzie powietrza lub na spodzie obudowy filtra powietrza.
5.0. Filtr powietrza. Pojazdy z silnikiem benzynowym BCA o pojemności 1,4 litra
1 - dolna część obudowy filtra powietrza. Dolna i górna część obudowy filtra powietrza tworzą górną pokrywę ochronną silnika. W celu demontażu należy odłączyć wąż od zaworu zwrotnego, a następnie zdjąć osłonę zabezpieczającą, zwalniając ją z mocowań i popychając do góry.
2 - uszczelka. Przestrzegać pozycji montażowej. Jeśli pokrywa jest uszkodzona, wymień ją na nową
3 - wymienny element filtrujący
4 - górna część filtra powietrza 5 - tuleja gumowa
6 - śruby. Moment dokręcania 3 Nm.
7 - pierścień uszczelniający. Sprawdź szczelność pasowania, aw przypadku uszkodzenia wymień na nowy
8 - rura ssąca z przepustnicą regulacyjną
9 - okładka
5.0a. Filtr powietrza. Pojazdy z silnikiem FSI o pojemności 1,4/1,6 litra
1 - górna część obudowy filtra powietrza
2 - tuleja gumowa
3 - wymienny element filtrujący
4 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
5 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
6 - O-ring. Do zastąpienia przez ambasadora każdego demontażu
7 - dolna część obudowy filtra powietrza. Dolna i górna część obudowy filtra powietrza tworzą górną pokrywę ochronną silnika. Podczas zdejmowania zwolnij pokrywę z czterech mocowań w rogach, a następnie zdejmij ją z przepustnicy, popychając ją do góry
8 - wąż wentylacyjny. Z obudowy wałka rozrządu 9 - śruby. Moment dokręcania 3 Nm.
5.0b. Filtr powietrza. Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,6 litra 75 kW, silnikiem benzynowym FSI 2,0 litra, 2-zaworowym silnikiem wysokoprężnym 2,0 litra
1 - śruba. Moment dokręcania 5 Nm
2 - dysza kanału powietrznego. Do zderzaka
3 - lejek kanału powietrznego
4 - okładka
5 - zacisk
6 - wąż dolotowy
7 - mocowanie do pompy
8 - wspornik
9 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
10 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
11 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
12 - pokrywa filtra powietrza
13 - wymienny element filtrujący
14 - obudowa filtra powietrza
15 - pierścień uszczelniający
16 - czujnik temperatury powietrza dolotowego 2
17 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
18 - komora magazynowa
19 - nakrętka. Moment dokręcania 20 Nm
20 - kołnierz
21 - kanał powietrzny
22 - śruba. Moment dokręcania 2 Nm
23 - nakrętka mocująca
31 - zacisk
32 - wlot powietrza
33 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
34 - przepływomierz masowy powietrza dolotowego
35 - pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym
36 - kanał powietrzny
37 - wąż niskiego ciśnienia zaworu recyrkulacji spalin
Uwaga! A - wylot filtra powietrza. Pozycje 5-7 dotyczą wyłącznie silników benzynowych o pojemności 2,0 l, a pozycje 31-37 dotyczą wyłącznie silników Diesla. Filtr powietrza do silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra jest identyczny, ale nie ma pozycji 34-35.
5,0 V. Filtr powietrza. Pojazdy z 4-zaworowym silnikiem Diesla o pojemności 1,9-12,0 litrów
1 - kanał powietrza turbosprężarki
2 - przepływomierz masowy powietrza dolotowego
3 - O-ring. Do wymiany w przypadku uszkodzenia
4 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
5 - pokrywa filtra powietrza
6 - śruba. Moment dokręcania 8 Nm
7 - wąż niskiego ciśnienia elektrozaworu
8 - wymienny element filtrujący
9 - kanał powietrzny w pobliżu górnej belki poprzecznej przodu
10 - obudowa filtra powietrza
11 - nakrętka. Moment dokręcania 10 Nm
Komentarze gości