Увага! Самостійні болти не можна відкручувати або затягувати за допомогою електричного шуруповерта, тому що в такому випадку можливе пошкодження різьблення на повітроводі або на нижній частині корпусу повітряного фільтра.
5.0. Повітряний фільтр. Автомобілі з бензиновим двигуном ВСА об'ємом 1,4 літри
1 – нижня частина корпусу повітряного фільтра. Нижня та верхня частини корпусу повітряного фільтра утворюють верхню захисну кришку двигуна. Для демонтажу слід від'єднати шланг від зворотного клапана, а потім зняти захисну кришку, вивільнивши її із кріплень і подавши вгору.
2 - прокладка ущільнювача. Дотримуйтесь монтажного положення. При пошкодженні кришку слід замінити на нову
3 - змінний фільтруючий елемент
4 - верхня частина повітряного фільтра 5 - гумова втулка
6 – болти. Момент затягування 3 Нм.
7 - кільце ущільнювача. Перевіряйте міцність посадки, а при пошкодженні міняйте на нове
8 - забірний патрубок з регулюючою заслінкою
9 - кришка
5.0а. Повітряний фільтр. Автомобілі з двигуном FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра
1 - верхня частина корпусу повітряного фільтра
2 - гумова втулка
3 - змінний фільтруючий елемент
4 – болт. Момент затягування 3 нм
5 - датчик температури повітря, що впускається
6 - кільце ущільнювача круглого перерізу. Підлягає заміні посла кожного демонтажу
7 – нижня частина корпусу повітряного фільтра. Нижня та верхня частини корпусу повітряного фільтра утворюють верхню захисну кришку двигуна. При знятті слід звільнити кришку з чотирьох кріплень по кутах, а потім зняти з блоку дросельної заслінки, подавши вгору
8 – вентиляційний шланг. Від корпусу розподільчих валів 9 – болти. Момент затягування 3 Нм.
5.0б. Повітряний фільтр. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра та потужністю 75 кВт, бензиновим двигуном FSI об'ємом 2,0 літра, дизельним 2-клапанним двигуном об'ємом 2,0 літра
1 – болт. Момент затягування 5 Нм
2 - насадка повітроводу. До бампера
3 - лійка повітроводу
4 - кришка
5 - хомут
6 - забірний шланг
7 - кріплення до насоса
8 - кронштейн
9 – болт. Момент затягування 2 Нм
10 – болт. Момент затягування 8 Нм
11 – болт. Момент затягування 3 Нм
12 - кришка повітряного фільтра
13 - змінний фільтруючий елемент
14 - корпус повітряного фільтра
15 - кільце ущільнювача
16 - датчик 2 температури повітря, що впускається
17 – болт. Момент затягування 2 Нм
18 - накопичувальна камера
19 – гайка. Момент затягування 20 Нм
20 - хомут
21 - повітропровід
22 – болт. Момент затягування 2 Нм
23 - затискна гайка
31 - хомут
32 - повітрозабірник
33 – болт. Момент затягування 3 Нм
34 - витратомір маси повітря, що впускається
35 - кільце ущільнювача круглого перерізу
36 - повітропровід
37 - шланг низького тиску клапана рециркуляції ОГ
Увага! А – вихід повітряного фільтра. Позиції 5-7 стосуються лише бензинових двигунів об'ємом 2,0 літра, а позиції 31-37 – лише дизельних двигунів. Повітряний фільтр у бензинового двигуна об'ємом 1,6 літра ідентичний, але не має позицій 34-35.
5.0в. Повітряний фільтр. Автомобілі з дизельним 4-клапанним двигуном об'ємом 1,9-12,0 літра
1 - повітропровід турбонагнітача
2 - витратомір маси повітря, що впускається
3 - кільце ущільнювача круглого перерізу. Підлягає заміні у разі пошкодження
4 – болт. Момент затягування 8 Нм
5 - кришка повітряного фільтра
6 – болт. Момент затягування 8 Нм
7 - шланг низького тиску електромагнітного клапана
8 - змінний фільтруючий елемент
9 - повітропровід біля верхньої поперечки передка
10 - корпус повітряного фільтра
11 – гайка. Момент затягування 10 Нм
Коментарі відвідувачів