Atenţie! Șuruburile cu autoblocare nu trebuie slăbite sau strânse cu o șurubelniță electrică, deoarece aceasta poate deteriora filetele de pe conducta de aer sau de pe partea inferioară a carcasei filtrului de aer.
5.0. Filtru de aer. Mașini cu motor VSA pe benzină de 1,4 litri
1 - partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Părțile inferioare și superioare ale carcasei filtrului de aer formează capacul de protecție superior al motorului. Pentru demontare, deconectați furtunul de la supapa de reținere și apoi îndepărtați capacul de protecție eliberându-l de elementele de fixare și împingându-l în sus.
2 - garnitură de etanșare. Respectați poziția de instalare. Dacă este deteriorat, capacul trebuie înlocuit cu unul nou
3 - element de filtru înlocuibil
4 - partea superioară a filtrului de aer 5 - bucșă de cauciuc
6 - șuruburi. Cuplu de strângere 3 Nm.
7 - inel de etanșare. Verificați rezistența potrivirii și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou
8 - conducta de admisie cu supapa de reglare
9 - capac
5.0a. Filtru de aer. Mașini cu motor FSI de 1,4/1,6 litri
1 - partea superioară a carcasei filtrului de aer
2 - bucșă de cauciuc
3 - element de filtru înlocuibil
4 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
5 - senzor de temperatură aer admis
6 - inel de etanșare cu secțiune transversală circulară. Sub rezerva înlocuirii după fiecare dezmembrare
7 - partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Părțile inferioare și superioare ale carcasei filtrului de aer formează capacul de protecție superior al motorului. Când scoateți, ar trebui să eliberați capacul de la cele patru elemente de fixare din colțuri și apoi să îl scoateți din corpul clapetei împingând-o în sus
8 - furtun de ventilație. Din carcasa arborelui cu came 9 - șuruburi. Cuplu de strângere 3 Nm.
5.0b. Filtru de aer. Mașini cu motor pe benzină de 1,6 litri 75 kW, motor pe benzină FSI de 2,0 litri, motor diesel de 2,0 litri cu 2 valve
1 - șurub. Cuplu de strângere 5 Nm
2 - duza pentru conducta de aer. Spre bara de protectie
3 - pâlnie de conductă de aer
4 - capac
5 - clemă
6 - furtun de aspirație
7 - suport pompa
8 - suport
9 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
10 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
11 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
12 - Capac filtru de aer
13 - element de filtru înlocuibil
14 - Carcasa filtrului de aer
15 - inel de etanșare
16 - senzor de temperatură aer admis 2
17 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
18 - camera de acumulare
19 - nucă. Cuplu de strângere 20 Nm
20 - clemă
21 - conducta de aer
22 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
23 - piuliță de strângere
31 - clemă
32 - admisie aer
33 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
34 - Debitmetrul masei de aer
35 - inel de secțiune circulară
36 - conducta de aer
37 - Furtun de joasă presiune al supapei EGR
Atenţie! A - ieșirea filtrului de aer. Pozițiile 5-7 se aplică numai motoarelor pe benzină de 2,0 litri, iar pozițiile 31-37 se aplică doar motoarelor diesel. Filtrul de aer pentru un motor pe benzina de 1,6 litri este identic, dar nu are pozitiile 34-35.
5.0v. Filtru de aer. Mașini cu motor diesel cu 4 supape cu o capacitate de 1,9-12,0 litri
1 - conducta de aer turbocompresor
2 - debitmetru masic de aer
3 - inel de etanșare cu secțiune transversală circulară. Trebuie înlocuit dacă este deteriorat
4 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
5 - capac filtru de aer
6 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
7 - furtun de joasă presiune al supapei electromagnetice
8 - element de filtru înlocuibil
9 - conductă de aer lângă traversa superioară frontală
10 - Carcasa filtrului de aer
11 - nucă. Cuplu de strângere 10 Nm
Comentariile vizitatorilor