Atenţie! Șuruburile cu autoblocare nu trebuie să fie deșurubate sau strânse cu o șurubelniță electrică, deoarece aceasta ar putea deteriora filetele de pe conducta de aer sau de pe partea inferioară a carcasei filtrului de aer.
5.0. Filtru de aer. Vehicule cu motor pe benzină BCA de 1,4 litri
1 - partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Părțile inferioare și superioare ale carcasei filtrului de aer formează capacul superior de protecție al motorului. Pentru demontare, deconectați furtunul de la supapa de reținere, apoi scoateți capacul de protecție, eliberând-o de elementele de fixare și împingând-o în sus.
2 - garnitură de etanșare. Respectați poziția de instalare. Dacă capacul este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou
3 - element de filtru înlocuibil
4 - partea superioară a filtrului de aer 5 - bucșă de cauciuc
6 - șuruburi. Cuplu de strângere 3 Nm.
7 - inel de etanșare. Verificați strângerea potrivirii și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou
8 - conducta de admisie cu clapeta de control
9 - capac
5.0a. Filtru de aer. Vehicule cu motor FSI de 1,4/1,6 litri
1 - partea superioară a carcasei filtrului de aer
2 - bucșă de cauciuc
3 - element de filtru înlocuibil
4 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
5 - senzor de temperatură aer admis
6 - inel O. Să fie înlocuit de ambasadorul fiecărei dezmembrari
7 - partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Părțile inferioare și superioare ale carcasei filtrului de aer formează capacul superior de protecție al motorului. Când scoateți, eliberați capacul de la cele patru elemente de fixare de la colțuri, apoi scoateți-l de pe supapa de accelerație împingând în sus
8 - furtun de ventilație. Din carcasa arborelui cu came 9 - șuruburi. Cuplu de strângere 3 Nm.
5.0b. Filtru de aer. Vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri 75 kW, motor pe benzină FSI de 2,0 litri, motor diesel de 2,0 litri cu 2 valve
1 - șurub. Cuplu de strângere 5 Nm
2 - duza pentru conducta de aer. Spre bara de protectie
3 - pâlnie de conductă de aer
4 - capac
5 - guler
6 - furtun de admisie
7 - fixarea la pompă
8 - suport
9 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
10 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
11 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
12 - capac filtru de aer
13 - element de filtru înlocuibil
14 - carcasa filtrului de aer
15 - inel de etanșare
16 - senzor de temperatură aer admis 2
17 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
18 - camera de depozitare
19 - nucă. Cuplu de strângere 20 Nm
20 - guler
21 - conducta de aer
22 - șurub. Cuplu de strângere 2 Nm
23 - piuliță de strângere
31 - guler
32 - admisie aer
33 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
34 - debitmetrul masic de aer admis
35 - inel o cu secțiune transversală circulară
36 - conducta de aer
37 - furtun de joasă presiune al supapei de recirculare a gazelor de eșapament
Atenţie! A - ieșirea filtrului de aer. Articolele 5-7 sunt doar pentru motoarele pe benzină de 2,0 litri, iar articolele 31-37 sunt numai pentru motoarele diesel. Filtrul de aer pentru un motor pe benzină de 1,6 litri este identic, dar nu are pozițiile 34-35.
5.0v. Filtru de aer. Vehicule cu motor diesel cu 4 supape de 1,9-12,0 litri
1 - conducta de aer turbocompresor
2 - debitmetrul masic de aer admis
3 - inel O. A fi înlocuit dacă este deteriorat
4 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
5 - capac filtru de aer
6 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
7 - furtun de joasă presiune al electrovalvei
8 - element de filtru înlocuibil
9 - conducta de aer lângă traversa superioară a capătului frontal
10 - carcasa filtrului de aer
11 - nucă. Cuplu de strângere 10 Nm
Comentariile vizitatorilor