Pentru a separa țevile care le conectează, de obicei folosesc un tăietor de țevi, de exemplu, HAZET 4682. Dacă nu există un tăietor de țevi, atunci țevile pot fi tăiate cu un ferăstrău.
Atenţie! Dacă țeava tobei de eșapament nu poate fi scoasă din clemă, atunci țeava de legătură poate fi tăiată, făcându-se înapoi cu aproximativ 5 cm de clemă și apoi degajați restul țevii cu un ciocan și o daltă, după ce o tăiați. Dacă este disponibilă o mașină de sudură, atunci gulerul de conectare poate fi încălzit cu un arzător, ceea ce vă va permite să îndepărtați cu ușurință țeava tobei.
Atenţie! Când utilizați un aparat de sudură, acoperiți partea inferioară a mașinii cu foi de aluminiu. Pericol de foc. Păstrați un stingător gata!
1. Așezați vehiculul pe suporturi de cric.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul și îl așezați pe suporturi de cric. Citiți măsurile de siguranță din capitol «ridicarea mașinii».
Punctul de separare a conductei este marcat (vezi săgețile din ilustrația 3.0). Tăierea țevii se efectuează la marcajul din mijloc (săgeata 2). Marcajele laterale marcate cu săgețile 1 și 3 sunt folosite pentru orientare pentru a le fixa corect ulterior în clema de legătură 4 (vezi ilustrația).
2. Așezați lanțul tăietorului de țevi pe marcajul din mijloc (săgeata 2 din ilustrația 3.0) pe țeavă și fixați. Verificați ușurința de mișcare a lanțului pe țeavă. Dacă lanțul este prea strâns, tăietorul de țevi poate deforma țeava.
3. Eliberați toba de eșapament de pe plăcuțele de suspensie din cauciuc și scoateți-o.
Instalare
4. Atașați toba de eșapament la plăcuțele de suspensie din cauciuc.
Pentru conectarea țevilor, se folosește o clemă, care este furnizată ca piesă de schimb (vezi ilustrația 2.17).
Atenţie! Clema veche trebuie înlocuită cu una nouă după fiecare demontare. Când achiziționați o clemă nouă, rețineți că diametrul țevilor de evacuare nu este același pentru diferite modele. Instalați clema la joncțiunea țevilor așa cum se arată în ilustrațiile 2.17. În acest caz, capătul tijei șurubului nu trebuie să iasă dincolo de marginea clemei (vezi săgeata de pe ilustrațiile 2.17).
Racordul filetat al clemei trebuie să fie orientat spre spate. La vehiculele cu motor diesel BDK de 2,0 litri, conexiunea șurubului de clemă trebuie să fie orientată spre stânga când este privită în sensul de mers.
5. Corectați sistemul de evacuare.
6. Strângeți piulițele șuruburilor de prindere.
Cuplu de strângere:
- mașini cu motor pe benzină - 25 Nm
- vehicule cu motor diesel, șuruburi M8 - 25 Nm
- vehicule cu motor diesel, șuruburi M10 - 40 Nm
7. Coborâți mașina pe roți.
Verificarea etanșeității sistemului de evacuare
8. Porniți motorul și, cu motorul pornit, astupați țeava de eșapament cu o cârpă sau un dop adecvat.
9. Verificați după ureche funcționarea sistemului de evacuare.
Dacă este necesar, aplicați spray de detectare a scurgerilor la chiulasa și la galeria de evacuare și la conexiunile la galeria de evacuare și la conducta de evacuare.
Asigurați-vă că nu se formează bule de aer în locurile indicate.
10. Reparați eventualele scurgeri găsite.
Comentariile vizitatorilor