Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenţie! Când efectuați lucrări, respectați cu strictețe măsurile de siguranță și mențineți curățenia temeinică.
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
Atenţie! Ridicarea unui vehicul cu cricul implică riscul de rănire. Vă rugăm să citiți măsurile de siguranță.
2. Puneți un recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta combustibilul (vezi ilustrația). Filtrul de combustibil este situat pe partea de jos a mașinii, lângă rezervorul de combustibil.
Atenţie! Sistemul de combustibil este sub presiune. Înainte de a deconecta furtunurile sistemului de combustibil, înfășurați îmbinarea cu o cârpă și abia apoi îndepărtați cu grijă furtunul, eliberând presiunea. Purtați ochelari de protecție.
3. Apăsați legile de prindere care fixează furtunurile de combustibil 2, 3 și 4 de filtru și deconectați-le (vezi ilustrația 4.2).
Atenţie! Pentru vehiculele cu motor FSI de 1,4/1,6 litri, filtrul de combustibil nu are conductă de retur de combustibil sau supapă de reducere a presiunii. În acest caz, combustibilul de la pompa de combustibil de înaltă presiune curge direct în rezervorul de combustibil prin conducta de combustibil de retur.
4. Slăbiți șurubul 5 de pe clema de fixare a filtrului de combustibil (vezi ilustrația 4.2). Nu este nevoie să deșurubați complet șurubul.
5. Scoateți filtrul de combustibil din suport și scurgeți combustibilul din el într-un recipient.
Instalare
6. Fixați filtrul de combustibil în suport astfel încât săgeata de pe filtru să fie orientată în direcția fluxului de combustibil, de exemplu. de la rezervorul de combustibil la motor. În plus, pinul 2 de pe carcasa filtrului de combustibil trebuie să se potrivească în locașul ghidajului 1 (vezi ilustrația).
7. Strângeți șurubul de prindere de pe filtrul de combustibil cu un cuplu de 3 Nm.
(Textul original este disponibil pe site: VWmanual)
8. Conectați furtunurile și fixați-le. Nu confundați furtunul de alimentare 4 negru cu furtunul de evacuare 3 albastru (vezi ilustrația 4.2).
Atenţie! Furtunul de refulare este conectat la supapa de reducere a presiunii (vezi ilustrația 4.2).
9. Coborâți mașina pe roți.
Atenţie! Dacă motorul nu pornește după înlocuirea pompei de combustibil, sistemul de alimentare trebuie să fie aerisit prin racordul furtunului de aerisire.
4.0. Filtru de combustibil. Mașini cu motoare pe benzină
1 - filtru de combustibil
2 - clema supapei reductoare de presiune. Asigurați-vă că potrivirea este sigură
3 - linia de alimentare cu combustibil
4 - conducta de evacuare a combustibilului
5 - supapa reductoare de presiune 4 bar
6 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
7 - inel de etanșare cu secțiune transversală circulară. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
8 - linia de alimentare cu combustibil. La motor
9 - șurub. Cuplu de strângere 3 Nm
10 - suport. Se atașează la rezervorul de combustibil
4.0a. Filtru de combustibil. Mașini cu motor diesel de 1,9 litri
1 - conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la filtru. Vopsit în alb sau marcat în alb. Verificați rezistența potrivirii
2 - șurub. Cuplu de strângere 8 Nm
3 - conducta de retur de combustibil. la radiatorul de răcire a combustibilului. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru. Verificați rezistența potrivirii
4 - dop filetat pentru orificiul de scurgere a condensului. Deșurubați capacul și scurgeți aproximativ 100 ml de lichid folosind o seringă
5 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
6 - retur conducta de combustibil de la dual (tandem) pompa de combustibil. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru
7 - Capac superior filtrului de combustibil
8 - senzor de temperatură a combustibilului
9 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
10 - element de filtru înlocuibil
11 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
12 - carcasa filtrului de combustibil
13 - șurub de fixare a suportului filtrului de combustibil. Cuplu de strângere 13 Nm
14 - suport filtru combustibil
15 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
16 - clemă. Verificați rezistența potrivirii
17 - conductă de alimentare cu combustibil cu niplu de conectare pentru senzorul de temperatură a combustibilului
18 - a dubla (tandem) pompa de combustibil
4.0b. Filtru de combustibil. Mașini cu motor diesel de 2,0 litri
1 - conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la filtru. Vopsit în alb sau marcat în alb. Verificați rezistența potrivirii
2 - șurub. Cuplu de strângere 5 Nm
3 - readuceți conducta de combustibil la radiatorul de răcire a combustibilului. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru. Verificați rezistența potrivirii
4 - dopul filetat al orificiului de evacuare a condensului
5 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
6 - linia de alimentare cu combustibil la pompa duală de combustibil
7 - retur linia de combustibil de la dual (tandem) pompa de combustibil. Vopsit în albastru sau marcat cu albastru
8 - Capac superior filtrului de combustibil
9 - senzor de temperatură a combustibilului
10 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
11 - element de filtru înlocuibil
12 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
13 - carcasa filtrului de combustibil
14 - șurub de fixare a suportului filtrului de combustibil. Cuplu de strângere 6 Nm
15 - suport filtru combustibil
16 - inel de etanșare. A se inlocui dupa fiecare dezmembrare
17 - clemă. Verificați rezistența potrivirii
18 - niplu de conectare pentru senzorul de temperatură a combustibilului
19 - de la dublu (tandem) pompa de combustibil
Comentariile vizitatorilor