Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Pozor! Pri vykonávaní práce prísne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia a udržiavajte dôkladnú čistotu.
1. Zdvihnite auto a postavte ho na zdviháky.
Pozor! Zdvíhanie vozidla na zdvihák prináša riziko zranenia. Prečítajte si prosím bezpečnostné opatrenia.
2. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytenie paliva (pozri ilustráciu). Palivový filter sa nachádza na spodnej časti auta v blízkosti palivovej nádrže.
Pozor! Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením hadíc palivového systému zabaľte spoj handrou a až potom hadicu opatrne vyberte, pričom uvoľnite tlak. Noste ochranné okuliare.
3. Stlačte svorky, ktoré pripevňujú palivové hadice 2, 3 a 4 k filtru a odpojte ich (pozri obrázok 4.2).
Pozor! Pri vozidlách s motorom 1,4/1,6 l FSI nemá palivový filter spätné vedenie paliva ani redukčný ventil. V tomto prípade palivo z vysokotlakového palivového čerpadla prúdi spätným palivovým potrubím priamo do palivovej nádrže.
4. Uvoľnite skrutku 5 na upevňovacej svorke palivového filtra (pozri obrázok 4.2). Nie je potrebné úplne odskrutkovať skrutku.
5. Vyberte palivový filter z držiaka a vypustite palivo v ňom do nádoby.
Inštalácia
6. Palivový filter zaistite v držiaku tak, aby šípka na filtri smerovala v smere toku paliva, t.j. z palivovej nádrže do motora. Okrem toho musí kolík 2 na telese palivového filtra zapadnúť do vybrania na vodidle 1 (pozri ilustráciu).
7. Utiahnite upínaciu skrutku na palivovom filtri momentom 3 Nm.
8. Pripojte hadice a zaistite ich. Nezamieňajte prívodnú hadicu 4 čiernu s výstupnou hadicou 3 modrou (pozri obrázok 4.2).
Pozor! Výtlačná hadica je pripojená k redukčnému ventilu (pozri obrázok 4.2).
9. Spustite auto na kolesá.
Pozor! Ak sa motor po výmene palivového čerpadla nenaštartuje, palivový systém by sa mal odvzdušniť cez armatúru odvzdušňovacej hadice.
4.0. Palivový filter. Autá s benzínovými motormi
1 - palivový filter
2 - svorka redukčného ventilu. Uistite sa, že upevnenie je bezpečné
3 - vedenie prívodu paliva
4 - vedenie výstupu paliva
5 - redukčný ventil 4 bar
6 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
7 - tesniaci krúžok kruhového prierezu. Treba vymeniť po každej demontáži
8 - vedenie prívodu paliva. K motoru
9 - skrutka. Uťahovací moment 3 Nm
10 - držiak. Pripevňuje sa k palivovej nádrži
4.0a. Palivový filter. Autá s naftovým motorom s objemom 1,9 litra
1 - prívodné vedenie paliva z palivovej nádrže k filtru. Maľované na bielo alebo označené bielou farbou. Skontrolujte pevnosť lícovania
2 - skrutka. Uťahovací moment 8 Nm
3 - spätné palivové vedenie. do chladiča paliva. Maľované na modro alebo označené modrou farbou. Skontrolujte pevnosť lícovania
4 - závitová zátka pre otvor na odvod kondenzátu. Odskrutkujte uzáver a pomocou injekčnej striekačky vypustite približne 100 ml tekutiny
5 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
6 - spätné vedenie paliva z duálneho (tandem) palivové čerpadlo. Maľované na modro alebo označené modrou farbou
7 - Horný kryt palivového filtra
8 - snímač teploty paliva
9 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
10 - vymeniteľný filtračný prvok
11 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
12 - puzdro palivového filtra
13 - upevňovacia skrutka držiaka palivového filtra. Uťahovací moment 13 Nm
14 - držiak palivového filtra
15 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
16 - svorka. Skontrolujte pevnosť lícovania
17 - prívodné vedenie paliva s pripojovacou vsuvkou pre snímač teploty paliva
18 - zdvojnásobiť (tandem) palivové čerpadlo
4,0b. Palivový filter. Autá s 2,0-litrovým dieselovým motorom
1 - prívodné vedenie paliva z palivovej nádrže k filtru. Maľované na bielo alebo označené bielou farbou. Skontrolujte pevnosť lícovania
2 - skrutka. Uťahovací moment 5 Nm
3 - spiatočka palivového potrubia do chladiča paliva. Maľované na modro alebo označené modrou farbou. Skontrolujte pevnosť lícovania
4 - závitová zátka otvoru na odvod kondenzátu
5 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
6 - vedenie prívodu paliva k dvojitému palivovému čerpadlu
7 - spätné vedenie paliva z duálneho (tandem) palivové čerpadlo. Maľované na modro alebo označené modrou farbou
8 - Horný kryt palivového filtra
9 - snímač teploty paliva
10 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
11 - vymeniteľný filtračný prvok
12 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
13 - puzdro palivového filtra
14 - upevňovacia skrutka držiaka palivového filtra. Uťahovací moment 6 Nm
15 - držiak palivového filtra
16 - tesniaci krúžok. Treba vymeniť po každej demontáži
17 - svorka. Skontrolujte pevnosť lícovania
18 - pripojovacia vsuvka pre snímač teploty paliva
19 - z dvojitého (tandem) palivové čerpadlo
[Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: www.VWManual.ru]
Komentáre návštevníkov