Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Увага! При виконанні робіт суворо дотримуйтесь запобіжних заходів дотримуйтесь ретельної чистоти.
1. Піддомкратте автомобіль і встановіть його на козли.
Увага! Піддомкрачування автомобіля пов'язане з небезпекою травми. Ознайомтеся із заходами безпеки.
2. Встановіть під фільтр 1 ємність для збору палива (див. ілюстрацію). Паливний фільтр знаходиться на днищі автомобіля біля паливного бака.
Увага! Паливна система перебуває під тиском. Перед від'єднанням шлангів паливної системи місце стику шлангів оберніть ганчіркою і тільки після цього обережно зніміть шланг, скинувши тиск. Одягайте захисні окуляри.
3. Натисніть повідці затискачів, якими кріпляться паливні шланги 2,3 і 4 до фільтра, та від'єднайте їх (див. ілюстрацію 4.2).
Увага! У автомобілів з двигуном FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра паливний фільтр не має зворотного паливопроводу та редукційного клапана. В даному випадку через зворотний паливопровід паливо від ТНВД надходить безпосередньо в паливний бак.
4. Ослабте затягування болта 5 на хомуті кріплення паливного фільтра (див. ілюстрацію 4.2). Повністю вигвинчувати болт не потрібно.
5. Вийміть паливний фільтр із тримача та злийте паливо в ємність.
Встановлення
6. Закріпіть паливний фільтр у тримачі так, щоб стрілка на фільтрі вказувала напрям руху палива, тобто. від паливного бака до двигуна Крім того, штифт 2 на корпусі паливного фільтра повинен зайти у виїмку на напрямній 1 (див. ілюстрацію).
7. Затягніть болт хомута на паливному фільтрі з додатком 3 Нм.
8. Підключіть шланги та зафіксуйте їх. Не переплутайте подаючий шланг 4 чорного кольору з відвідним шлангом 3 синього кольору (див. ілюстрацію 4.2).
Увага! Шланг, що відводить, приєднується до редукційного клапана (див. ілюстрацію 4.2).
9. Опустіть автомобіль на колеса.
Увага! Якщо двигун після заміни паливного насоса не запускається, паливну систему слід прокачати через штуцер вентиляційного шланга.
4.0. Паливний фільтр. Автомобілі з бензиновим двигуном
1 - паливний фільтр
2 - затискач редукційного клапана. Переконайтеся у міцності посадки
3 - паливопровід, що подає
4 - відвідний паливопровід
5 - редукційний клапан на 4 бар
6 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
7 - кільце ущільнювача круглого перерізу. Підлягає заміні після кожного демонтажу
8 - паливопровід, що подає. До двигуна
9 – болт. Момент затягування 3 Нм
10 – кронштейн. Кріпиться до паливного бака
4.0а. Паливний фільтр. Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 1,9 літра
1 - подає провід від паливного бака до фільтра. Забарвлений у білий колір або має маркування білого кольору. Перевіряйте міцність посадки
2 – болт. Момент затягування 8 Нм
3 - зворотний попливопровід. до радіатора охолодження палива. Забарвлений у синій колір або має маркування синього кольору. Перевіряйте міцність посадки
4 – різьбова пробка отвору для зливу конденсату. Викрутіть пробку і злийте приблизно 100 мл рідини, скориставшись шприцом
5 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
6 - зворотний паливопровід від здвоєного (тандемного) паливний насос. Пофарбований у синій колір або має маркування синього кольору
7 - верхня кришка паливного фільтра
8 - датчик температури палива
9 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
10 - змінний фільтруючий елемент
11 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
12 - корпус паливного фільтра
13 – болт кріплення кронштейна паливного фільтра. Момент затягування 13 Нм
14 - кронштейн паливного фільтра
15 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
16 - затискач. Перевіряйте міцність посадки
17 - подавальний паливопровід з сполучним штуцером для датчика температури палива
18 - до здвоєного (тандемному) паливному насосу
4.0б. Паливний фільтр. Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 2,0 літри
1 - подає провід від паливного бака до фільтра. Забарвлений у білий колір або має маркування білого кольору. Перевіряйте міцність посадки
2 – болт. Момент затягування 5 Нм
3 - зворотний паливопровід, до радіатора охолодження палива. Забарвлений у синій колір або має маркування синього кольору. Перевіряйте міцність посадки
4 - різьбова пробка отвору для зливу конденсату
5 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
6 - подавальний паливопровід до здвоєного паливного насоса
7 - зворотний паливопровід від здвоєного (тандемного) паливний насос. Пофарбований у синій колір або має маркування синього кольору
8 - верхня кришка паливного фільтра
9 - датчик температури палива
10 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
11 - змінний фільтруючий елемент
12 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
13 - корпус паливного фільтра
14 – болт кріплення кронштейна паливного фільтра. Момент затягування 6 Нм
15 - кронштейн паливного фільтра
16 - кільце ущільнювача. Підлягає заміні після кожного демонтажу
17 - затискач. Перевіряйте міцність посадки
18 - сполучний штуцер для датчика температури палива
19 - від здвоєного (тандемного) паливного насоса
Коментарі відвідувачів