1,0. Palivová nádrž, palivové čerpadlo a palivový filter. Na obrázku je palivová nádrž benzínového motora Golf s pohonom predných kolies
1 - uzáver palivovej nádrže. Ak je tesnenie poškodené, je potrebné ho vymeniť za nové
2 - skrutka. Uťahovací moment 1,5 Nm
3 - pripojenie zapnuté «omša» (-). Skontrolujte tesnosť koncovky
4 - skrutka Uťahovací moment 10 Nm
5 - sprievodca
6 - palivová nádrž. Pri demontáži by mala byť nádrž podopretá garážovým zdvihákom. Ak je nádrž vymenená za novú, musí sa z palivového systému odstrániť vzduch
7 - skrutka Uťahovací moment 25 Nm. Uťahovací moment pre vozidlá Touran s dieselovým motorom je 20 Nm + 90°otočenie (1/4 otáčky)
8 - podložka
9 - pásová svorka na upevnenie palivovej nádrže. Dodržujte polohu inštalácie
10 - ochranný štít
11 - palivový filter. Montážna poloha: šípka na telese filtra ukazuje smer toku paliva z nádrže do motora. Po inštalácii nového palivového filtra sa musí zo systému odvzdušniť vzduch
12 - vedenie prívodu paliva. Pripojené k rozvodu paliva v motorovom priestore. Uistite sa, že palivové potrubie je pevne usadené
13 - vetracie potrubie. Namontované na boku palivovej nádrže pomocou svoriek. Skontrolujte pevnosť nástavca
14 - upchávka. V prípade poškodenia je potrebné tesnenie vymeniť. Počas inštalácie je pripevnený k miestu inštalácie bez navlhčenia. Navlhčenie je potrebné iba pri inštalácii príruby
15 - podávacie čerpadlo a snímač palivomera. Čerpadlo má sito, ktoré je potrebné vyčistiť. Dodržujte správnu montážnu polohu čerpadla a snímača podľa šípok na palivovej nádrži.
16 - prevlečná matica. Uťahovacie momenty: Golfky - 110 Nm; Autá Touran - 80 Nm
17 - čierne vedenie prívodu paliva. Pripevňuje sa na bočnú stranu nádrže. Skontrolujte pevnosť nástavca
18 - modré spätné vedenie paliva. Namontované na boku nádrže Skontrolujte pevnosť upevnenia
19 - plniace hrdlo s gumenou priechodkou
Palivová nádrž v autách Golf pojme asi 55 litrov (pre autá Touran - asi 60 litrov).
Nádrž je umiestnená na dne karosérie pred zadnou nápravou. Aktuálnu zásobu paliva signalizuje vodič indikačné zariadenie na prístrojovej doske. Palivová nádrž je odvetrávaná systémom odsávania. Benzínové výpary, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie a sú odvádzané z nádrže, sú zachytávané adsorbérom a odtiaľ sú posielané do motora na následné spaľovanie.
Úspora paliva
Štýl jazdy do značnej miery určuje spotrebu paliva. Niekoľko tipov pre správnu manipuláciu s plynovým pedálom:
- A) po naštartovaní motora sa rozbehnite aj v mrazivom počasí;
- b) vypnite motor počas zastávok a parkovania, ktorých trvanie bude dlhšie ako 40 sekúnd;
- V) jazdite na najvyššom možnom prevodovom stupni;
- G) pri jazde na dlhé vzdialenosti udržiavajte stabilnú rýchlosť. Vyhnite sa vysokým rýchlostiam. Vyhodnoťte dopravnú situáciu, aby ste sa vyhli zbytočnému a zbytočnému brzdeniu;
- d) nevozte zbytočný náklad. Ak sa strešný nosič nepoužíva, odstráňte ho;
- e) Udržujte predpísaný tlak v pneumatikách. Neprevádzkujte vozidlo s nízkym tlakom v pneumatikách.
Pravidlá pre čistotu a bezpečnosť pri práci s palivovým systémom
Pri práci na systéme prívodu paliva je potrebné starostlivo dodržiavať nasledujúce opatrenia na čistotu a bezpečnosť:
- Spojovacie škáry a miesta v ich blízkosti je potrebné pred odpojením dôkladne vyčistiť.
- Odstránené časti položte na čistú handričku a prikryte fóliou alebo papierom. Nadýchané handry nie sú povolené!
Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením hadíc palivového systému omotajte spoj hadíc handrou a až potom hadicu opatrne vyberte, pričom uvoľnite tlak.
Pozor! Pri vozidlách s motormi s priamym vstrekovaním môže byť tlak uvoľnený len v tej časti systému, kde je vytvorený relatívne nízky tlak (do 4-6 barov). Na uvoľnenie tlaku v časti, kde sa vstrekuje vysoký tlak (až 120 barov), vyžaduje špeciálne vybavenie, dostupné len v dielňach. Vysokotlakový palivový systém zahŕňa vysokotlakové čerpadlo, vysokotlakové vedenie a vstrekovače paliva. V dieselových motoroch môže teplota paliva a palivového potrubia v niektorých prípadoch dosiahnuť +100°C. Pred odpojením palivového potrubia nechajte palivo vychladnúť.
V blízkosti pracoviska nepoužívajte otvorený oheň ani iskry! ZÁKAZ FAJČIŤ! Pracovisko musí byť vybavené hasiacim prístrojom! Uistite sa, že pracovisko je dobre vetrané. Palivové výpary sú jedovaté.
Pri práci používajte ochranné okuliare a rukavice.
Časti a zostavy, ku ktorým bol otvorený prístup alebo boli demontované, opatrne zakryte alebo zatvorte, ak sa ihneď nevykonajú ďalšie práce.
Náhradné diely vyberte z obalu tesne pred ich inštaláciou. Inštalujte iba čisté diely.
Pri otvorenom palivovom systéme, ak je to možné, nepracujte so stlačeným vzduchom. Ak je to možné, nehýbte vozidlom.
Nepoužívajte tmel na báze silikónu. Silikónové častice sú nasávané motorom, ale nevyhoria a môžu poškodiť lambda sondy.
Palivové hadice upevnite na prípojné potrubia motora iba upínacie objímky. Svorky alebo svorky s upínacími skrutkami nie sú povolené.
Nasledujte to. aby sa nafta nedostala na hadice chladiaceho systému. Okamžite odstráňte všetko palivo, ktoré sa dostane na hadice. Poškodené hadice ihneď vymeňte.
Komentáre návštevníkov