1,0. Palivová nádrž, palivové čerpadlo a palivový filter. Na obrázku je palivová nádrž Golfu s benzínovým motorom a pohonom predných kolies
1 - uzáver palivovej nádrže. Ak je tesnenie poškodené, malo by sa vymeniť za nové
2 - skrutka. Uťahovací moment 1,5 Nm
3 - pripojenie k zemi (-). Skontrolujte tesnosť koncovky
4 - skrutka Uťahovací moment 10 Nm
5 - sprievodca
6 - palivová nádrž. Pri demontáži nádrže by mala byť podopretá garážovým zdvihákom. Ak vymieňate nádrž za novú, mali by ste odstrániť vzduch z palivového systému
7 - skrutka Uťahovací moment 25 Nm. Uťahovací moment pre vozidlá Touran s dieselovým motorom je 20 Nm + 90° otočenie (1/4 otáčky)
8 - podložka
9 - upevňovací popruh palivovej nádrže. Dodržujte polohu inštalácie
10 - ochranný štít
11 - palivový filter. Montážna poloha: Šípka na telese filtra ukazuje smer toku paliva z nádrže do motora. Po inštalácii nového palivového filtra sa musí zo systému odvzdušniť vzduch
12 - vedenie prívodu paliva. Pripojené k rozvodu paliva v motorovom priestore. Uistite sa, že palivové potrubie je pevne usadené
13 - vetracie potrubie. Je pripevnený k bočnej strane palivovej nádrže pomocou svoriek. Uistite sa, že upevnenie je pevné
14 - olejové tesnenie. Ak je poškodené, tesnenie by sa malo vymeniť. Počas inštalácie je pripevnený na miesto montáže bez navlhčenia. Navlhčenie je potrebné iba pri inštalácii príruby
15 - podávacie čerpadlo a snímač palivomera. Čerpadlo má sito, ktoré je potrebné vyčistiť. Dbajte na správnu montážnu polohu čerpadla a snímača podľa šípok na palivovej nádrži.
16 - prevlečná matica. Uťahovacie momenty: Golfové autá - 110 Nm; autá Touran - 80 Nm
17 - čierne vedenie prívodu paliva. Pripevňuje sa na bočnú stranu nádrže. Uistite sa, že upevnenie je pevné
18 - modré spätné palivové vedenie. Pripevňuje sa k boku nádrže. Uistite sa, že je bezpečne pripevnená
19 - plniace hrdlo s gumenou priechodkou
Palivová nádrž áut Golf pojme asi 55 litrov (autá Touran majú okolo 60 litrov).
Nádrž je umiestnená na dne karosérie pred zadnou nápravou. Aktuálnu hladinu paliva signalizuje vodič indikačné zariadenie na prístrojovej doske. Palivová nádrž je odvetrávaná systémom odsávania. Benzínové výpary, odstraňované z nádrže ventiláciou, sú škodlivé pre životné prostredie, zachytáva sa adsorbérom a odtiaľ sa posielajú do motora na následné spaľovanie.
Úspora paliva
Štýl jazdy do značnej miery určuje spotrebu paliva. Niekoľko tipov, ako správne používať plynový pedál:
- a) odíďte ihneď po naštartovaní motora, a to aj v mrazivom počasí;
- b) vypnite motor pri zastavení alebo parkovaní na viac ako 40 sekúnd.;
- c) jazdite na najvyšší možný prevodový stupeň;
- d) Pri cestovaní na dlhé vzdialenosti udržujte stálu rýchlosť. Vyhnite sa vysokým rýchlostiam. Posúďte dopravnú situáciu, aby ste sa vyhli zbytočnému a neprimeranému brzdeniu;
- d) Neprevážajte zbytočný náklad. Ak sa strešný nosič nepoužíva, odstráňte ho;
- e) Udržujte predpísaný tlak v pneumatikách. Neprevádzkujte vozidlo s nízkym tlakom v pneumatikách.
Pravidlá čistoty a bezpečnosti pri práci s palivovým systémom
Pri práci so systémom prívodu paliva je potrebné starostlivo dodržiavať nasledujúce pravidlá čistoty a bezpečnostné opatrenia:
- Spojovacie škáry a oblasti okolo nich treba pred odpojením dôkladne vyčistiť.
- Odstránené časti položte na čistú handričku a prikryte fóliou alebo papierom. Používanie handier s vláknami nie je povolené!
Palivový systém je pod tlakom. Pred odpojením hadíc palivového systému zabaľte spoj handrou a až potom hadicu opatrne vyberte, pričom uvoľnite tlak.
Pozor! Vo vozidlách s motormi s priamym vstrekovaním paliva môže dôjsť k uvoľneniu tlaku len v tej časti systému, kde je vytvorený relatívne nízky tlak (do 4-6 barov). Na uvoľnenie tlaku v časti, kde sa vytvára vysoký tlak (až 120 barov), je potrebné špeciálne vybavenie, ktoré je dostupné len v dielňach. Vysokotlakový palivový systém pozostáva z vysokotlakového čerpadla, vysokotlakového vedenia a vstrekovačov paliva. V dieselových motoroch môže teplota paliva a palivového potrubia v niektorých prípadoch dosiahnuť +100°C. Pred odpojením palivových potrubí nechajte palivo vychladnúť.
V blízkosti pracoviska nepoužívajte otvorený oheň ani iskry! ZÁKAZ FAJČIŤ! Pracovisko musí byť vybavené hasiacim prístrojom! Zabezpečte dobré vetranie pracoviska. Palivové výpary sú jedovaté.
Pri práci používajte ochranné okuliare a rukavice.
Opatrne zakryte alebo utesnite všetky odkryté alebo demontované časti alebo komponenty, pokiaľ nie je potrebné okamžite vykonať ďalšie práce.
Náhradné diely vyberte z obalu bezprostredne pred inštaláciou. Inštalujte iba čisté diely.
Ak je to možné, nepracujte so stlačeným vzduchom, keď je palivový systém otvorený. Ak je to možné, vyhnite sa pohybu vozidla.
Nepoužívajte tmel na báze silikónu. Silikónové častice sú nasávané motorom, ale nehoria a môžu poškodiť lambda sondy.
Palivové hadice upevnite na potrubie motora iba pomocou svoriek. Uťahovacie svorky alebo svorky pomocou upínacej skrutky nie sú povolené.
Dávajte si na to pozor. aby sa motorová nafta nedostala do hadíc chladiaceho systému. Okamžite odstráňte všetko palivo, ktoré sa dostane na hadice. Poškodené hadice ihneď vymeňte.
Komentáre návštevníkov