Sprawdzanie i regulacja położenia klapy przepływomierza K-Jetronic, KE-Motronic (VW Passat B3)

Klapa przepływomierza powietrza odchyla się w większym lub mniejszym stopniu w zależności od ilości powietrza dostającego się do silnika. Jeśli przepustnica jest ustawiona zbyt nisko, nie można uruchomić silnika. Ponadto, jeżeli położenie spoczynkowe zaworów nie zostanie prawidłowo wyregulowane, mogą wystąpić trudności przy uruchamianiu gorącego silnika oraz awarie podczas procesów przejściowych.

Sprawdzanie pozycji spoczynkowej

Rozgrzej silnik, aż temperatura oleju wyniesie co najmniej +50°C.

Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i zewrzyj go z masą.

Uwaga: Podczas włączania rozrusznika nie należy trzymać przewodu rękoma, patrz rozdział "Układ zapłonowy".

Zdejmij osłonę prowadnicy wlotu powietrza.

Włącz rozrusznik na około 10 sekund.



K-Jetronic: Górna krawędź klapy przepływomierza powietrza musi znajdować się w punkcie wskazanym strzałką lub maksymalnie 0,5 mm poniżej krawędzi stożka dyfuzora.

KE-Motronic: Górna krawędź klapy przepływomierza powietrza musi znajdować się 1,9-3,0 mm poniżej krawędzi stożka dyfuzora, w przeciwnym razie należy wyregulować położenie spoczynkowe.

Regulacja pozycji spoczynkowej

Podnieś klapkę przepływomierza palcami.



K-Jetronic: Wyreguluj położenie klapy przepływomierza powietrza, ostrożnie wyginając zacisk mocujący (strzałka).



KE-Motronic: Wyreguluj położenie klapy przepływomierza powietrza za pomocą śruby regulacyjnej (strzałka).

Uwaga: Nie należy uszkodzić gniazda przepływomierza. Nie zginaj resoru piórowego.

Zamontuj osłonę prowadnicy wlotu powietrza, podłącz przewód wysokiego napięcia.

Oryginał można znaleźć pod adresem: www.VWMANUAL.ru

Na koniec należy dostosować prędkość biegu jałowego silnika i zawartość CO.