Verificarea și reglarea poziției clapetei debitmetrului K-Jetronic, KE-Motronic (VW Passat B3)

Clapeta debitmetrului de aer se deviază într-o măsură mai mare sau mai mică, în funcție de cantitatea de aer care intră în motor. Dacă poziţia clapetei de acceleraţie este prea joasă, motorul nu poate fi pornit. În plus, dacă poziția de repaus a supapei este reglată incorect, apar dificultăți la pornirea unui motor fierbinte și apar defecțiuni în timpul proceselor tranzitorii.

Verificarea pozitiei de repaus

Încălziți motorul până când temperatura uleiului este de cel puțin +50°C.

Scoateți firul central de înaltă tensiune de la distribuitorul de aprindere și scurtcircuitați-l la masă.

Atenție: Când porniți demarorul, nu țineți firul cu mâinile, vezi capitolul "Sistem de aprindere".

Scoateți carcasa de ghidare a admisiei de aer.

Porniți demarorul pentru aproximativ 10 secunde.



K-Jetronic: Marginea superioară a clapetei debitmetrului de aer trebuie să fie în punctul indicat de săgeată sau la maximum 0,5 mm sub marginea conului difuzorului.

KE-Motronic: Marginea superioară a clapetei debitmetrului de aer trebuie să fie la 1,9-3,0 mm sub marginea conului difuzorului, altfel reglați poziția de repaus.

Reglarea poziției de repaus

Ridicați clapeta debitmetrului cu degetele.



K-Jetronic: Reglați poziția clapetei debitmetrului de aer prin îndoirea cu atenție a clemei de reținere (săgeata).



KE-Motronic: Reglați poziția clapetei debitmetrului de aer folosind șurubul de reglare (săgeata).

Atenție: Nu deteriorați priza debitmetrului. Nu îndoiți arcul lamelar.

Instalați capacul ghidajului de admisie a aerului, conectați firul de înaltă tensiune.

În cele din urmă, reglați turația de ralanti a motorului și conținutul de CO.