Transmisie manuală
Apăsați complet pedala de accelerație și blocați-o în această poziție (ca așezarea unei cărămizi).
Verificați dacă pârghia pompei de injecție s-a sprijinit de limitator fără să se exercite presiune asupra acestuia.
Scoateți zăvorul dacă este necesar (indicată de săgeata din fig. 246) și introduceți-l într-un alt slot.
Verificați din nou setarea de schiță și ajustați dacă este necesar.
Transmisie automată
Înainte de a începe orice reglare cu motorul pornit, maneta selectorului de viteze trebuie să fie setată în poziția «R» și acționați frâna de parcare. Poziția barei de accelerație trebuie reglată dacă motorul era la ralanti.
Lungimea tijei trebuie reglată astfel încât pârghia pompei de injecție să se sprijine pe șurubul de reglare 2 (orez. 247) turația de ralanti și selectorul cutiei de viteze este în poziție. «N». În caz contrar, trecerea în treptele superioare va fi întârziată la viteze medii, iar cutia de viteze nu va putea trece la modul «E» (în fig. 247 prezintă amplasarea pârghiei pompei de injecţie, iar în fig. 248 - pe cutia de viteze).
Orez. 247. Componente de control al pompei de combustibil de înaltă presiune: 1 - maneta pompei de injectie; 2 - șurub de reglare pentru turația de ralanti a motorului; 3 - șurub de reglare pentru turația maximă a motorului; 4 - arcul dispozitivului pentru pornirea modului de putere maximă; 5 - arc de retur | Orez. 248. Pârghia de comandă a unei transmisii automate: 1 - în poziția de repaus, bucșa articulației sferice trebuie să se potrivească liber pe capul articulației; A - până la ralanti; B - până la capăt la pornirea modului de putere maximă |
Deplasați maneta selectorului de viteze în poziția «R». Scoateți capacul pompei.
Verificați viteza de ralanti și viteza maximă și reglați dacă este necesar. Aceste valori ar trebui să fie, respectiv, următoarele: (850±100) rpm și (5350±50) rpm
Slăbiți piulița de reglare a legăturii de accelerație și deconectați capătul cablului. Scoateți elementul de fixare și scoateți capul de pe pârghia pompei de injecție.
Deplasați capul sferic de-a lungul canelurii transversale a pârghiei pompei de injecție din poziție «A» (la ralanti) în poziție «ÎN» (viteza maxima) pe (32±1) mm (orez. 249).
Înlocuiți capul și instalați dispozitivul de reținere.
Scoateți capacul de cauciuc (săgeata din fig. 251) și slăbiți ambele piulițe de pe suportul pompei.
Puneți maneta de pe cutia de viteze în poziția «T» și mâneca cochiliei (indicat de săgeată) trage la dreapta (orez. 250). Arcul de retur nu trebuie să fie tensionat. În această poziție, strângeți piulițele de reglare de pe suport 1 și 2. Conectați bieleta de accelerație. Apăsați în jos pedala de accelerație (modul de putere maximă). A doua persoană trebuie să strângă piulița de reglare în acest moment (orez. 251) lângă linia de ulei a cutiei de viteze până când pârghia de pe cutia de viteze se sprijină pe opritorul din partea dreaptă. Primavara 4 (vezi fig. 247) dispozitivul de pornire a modului de putere maximă trebuie să fie comprimat în același timp.
Strângeți piulițele legăturii de accelerație. Cablul nu trebuie să fie tensionat.
Pentru a verifica dacă instalarea este corectă, procedați în felul următor:
- verificați dacă pârghia pompei de injecție atinge șurubul de reglare a turației de mers cu arcul de retur apăsat complet (vezi fig. 247) și selectorul de viteze în poziție «N»;
- apăsați încet pedala de accelerație până când puterea maximă este redusă și verificați dacă maneta pompei de injecție atinge șurubul de reglare a vitezei maxime. În acest caz, arcul dispozitivului pentru activarea modului de putere maximă nu trebuie comprimat;
- apăsați încet pedala de accelerație până la oprire; colectorul trebuie să se sprijine pe limitator (tampon), iar arcul dispozitivului de activare a puterii maxime trebuie să fie comprimat.
Comentariile vizitatorilor