Transmisie manuală
Apăsați complet pedala de accelerație și blocați-o în această poziție (de exemplu prin așezarea unei cărămizi).
Verificați dacă pârghia de pe pompa de injecție a atins limitatorul fără a fi aplicată nicio presiune asupra acestuia.
Dacă este necesar, îndepărtați elementul de reținere (indicată de săgeata din fig. 246) și introduceți-l în celălalt slot.
Verificați din nou reglarea tracțiunii și reglați dacă este necesar.
Transmisie automată
Înainte de a efectua orice reglare în timp ce motorul este pornit, maneta selectorului de viteze trebuie să fie setată în poziția "P" și trebuie să fie aplicată frâna de parcare. Poziția tijei de accelerație trebuie reglată dacă a fost reglată turația de ralanti a motorului.
Lungimea tijei trebuie reglată astfel încât pârghia pompei de injecție de combustibil să se sprijine pe șurubul de reglare a turației de ralanti 2 (Fig. 247), iar selectorul cutiei de viteze să fie în poziția. "N". În caz contrar, schimbarea treptelor de viteză în treptele superioare va fi întârziată la viteze medii, iar cutia de viteze nu va putea trece în modul "E" (Fig. 247 arată locația pârghiei pompei de injecție de combustibil, iar Fig. 248 o arată pe cutia de viteze).
Figura 247. Componente de control al pompei de injecție de combustibil: 1 - maneta pompei de injectie; 2 - șurub de reglare a turației de mers în gol; 3 - șurub de reglare pentru turația maximă a motorului; 4 - arcul dispozitivului pentru pornirea modului de putere maximă; 5 - arc de retur |
Figura 248. Maneta de control al transmisiei automate: 1 - în poziția de repaus, bucșa articulației sferice trebuie să se potrivească liber pe capul articulației; A - până când se oprește în timpul ralanti; B - până când se oprește la pornirea modului de putere maximă |
Deplasați maneta selectorului de viteze în poziția "P". Scoateți capacul pompei.
Verificați viteza de ralanti și viteza maximă și reglați dacă este necesar. Aceste valori ar trebui să fie, respectiv, următoarele: (850±100) rpm și (5350±50) rpm.
Slăbiți piulița care reglează tija de accelerație și deconectați capătul cablului. Scoateți elementul de fixare și scoateți capul de pe pârghia pompei de injecție de combustibil.
Deplasați capul sferic din poziția "A" de-a lungul canelurii transversale a pârghiei pompei de injecție de combustibil (la ralanti) la pozitia "B" (viteza maxima de rotatie) cu (32±1) mm (Fig. 249).
Înlocuiți capul și instalați dispozitivul de reținere.
Scoateți capacul de cauciuc (săgeata din fig. 251) și slăbiți ambele piulițe de pe suportul pompei.
Setați maneta cutiei de viteze în poziția "T" și bucșa carcasei (indicat de săgeată) trageți spre dreapta (Fig. 250). Arcul de retur nu trebuie tensionat. În această poziție, strângeți piulițele de reglare 1 și 2 de pe suport. Conectați tija de accelerație. Apăsați pedala de accelerație până la capăt (modul de putere maximă). În acest moment, a doua persoană trebuie să strângă piulița de reglare (Fig. 251) de lângă conducta de ulei al cutiei de viteze până când pârghia de pe cutia de viteze se sprijină pe limitatorul din partea dreaptă. Primavara 4 (vezi fig. 247) dispozitivul pentru pornirea modului de putere maximă trebuie să fie comprimat.
Strângeți piulițele tijei de accelerație. Coarda nu trebuie să fie întinsă.
Pentru a verifica dacă instalarea este corectă, procedați în felul următor:
- verificați dacă pârghia pompei de injecție atinge șurubul de reglare a turației de ralanti cu arcul de retur complet apăsat (vezi fig. 247) iar selectorul de viteze în poziția "N";
- apăsați încet pedala de accelerație până când modul de putere maximă este redus și verificați dacă maneta pompei de injecție atinge șurubul de reglare a vitezei maxime. În acest caz, arcul dispozitivului pentru pornirea modului de putere maximă nu trebuie comprimat;
- apăsați încet pedala de accelerație până la capăt; colectorul trebuie să se sprijine pe limitator (tampon), iar arcul dispozitivului de comutare a modului de putere maximă trebuie să fie comprimat.
Comentariile vizitatorilor