Podešavanje potiska akceleratora (VW Golf 2)

Ručni mjenjač

Pritisnite papučicu gasa do kraja i zaključajte je u tom položaju (primjerice polaganjem cigle).

Provjerite je li poluga na pumpi za ubrizgavanje goriva dosegla graničnik bez pritiskanja.

Ako je potrebno, uklonite držač (označeno strelicom na sl. 246) i umetnite ga u drugi utor.



Ponovno provjerite prilagodbu vuče i prilagodite je ako je potrebno.

Automatski mjenjač

Prije bilo kakvih podešavanja dok motor radi, ručica mjenjača mora biti postavljena u položaj "P" i ručna kočnica mora biti zategnuta. Položaj šipke za gas mora se namjestiti ako je podešena brzina praznog hoda motora.

Duljina šipke mora biti podešena tako da poluga pumpe za ubrizgavanje goriva naliježe na vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu 2 (Sl. 247), a selektor mjenjača u položaju. "N". U suprotnom će kod srednjih brzina biti odgođeno prebacivanje u više stupnjeve prijenosa, a mjenjač se neće moći prebaciti u način rada "E" (slika 247 prikazuje položaj ručice pumpe za ubrizgavanje goriva, a slika 248 prikazuje je na mjenjaču).

Crtež. 247. Upravljačke komponente pumpe za ubrizgavanje goriva: 1 - poluga pumpe za ubrizgavanje goriva; 2 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 3 - vijak za podešavanje maksimalne brzine motora; 4 - opruga uređaja za uključivanje režima maksimalne snage; 5 - povratna opruga

Crtež. 248. Ručica za upravljanje automatskim mjenjačem: 1 - u položaju mirovanja, čahura kuglastog zgloba treba slobodno pristajati uz glavu zgloba; A - dok se ne zaustavi tijekom praznog hoda; B - dok se ne zaustavi pri uključivanju režima maksimalne snage

Informacije su objavljene na ovom resursu vwmanual.ru

Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Uklonite poklopac pumpe.

Provjerite brzinu praznog hoda i maksimalnu brzinu i prilagodite ako je potrebno. Ove vrijednosti trebale bi biti sljedeće: (850±100) o/min i (5350±50) o/min.

Otpustite maticu koja podešava šipku gasa i odvojite kraj kabela. Uklonite držač i uklonite glavu s poluge pumpe za ubrizgavanje goriva.

Pomaknite kuglastu glavu iz položaja "A" duž poprečnog utora poluge pumpe za ubrizgavanje goriva (prazan hod) na poziciju "B" (maksimalna brzina rotacije) za (32±1) mm (slika 249).



Zamijenite glavu i postavite držač.

Uklonite gumeni poklopac (strelica na sl. 251) i otpustite obje matice na nosaču pumpe.



Postavite ručicu mjenjača u položaj "T" i čahuru kućišta (prikazano strelicom) povucite udesno (slika 250). Povratna opruga ne smije biti zategnuta. U tom položaju zategnite matice za podešavanje 1 i 2 na nosaču. Pritisnite papučicu gasa do kraja (režim maksimalne snage). Druga osoba bi u to vrijeme trebala zategnuti maticu za podešavanje (Sl. 251) pored uljnog voda mjenjača dok poluga na mjenjaču ne nalegne na graničnik s desne strane. proljeće 4 (vidi sl. 247) uređaj za uključivanje režima maksimalne snage mora biti komprimiran.




Zategnite matice šipke akceleratora. Uže ne smije biti zategnuto.

Da biste provjerili je li instalacija ispravna, učinite sljedeće:

• provjerite dodiruje li poluga pumpe za ubrizgavanje goriva vijak za podešavanje brzine u praznom hodu s povratnom oprugom do kraja (vidi sl. 247) i mjenjač u položaju "N";
• polako pritišćite papučicu gasa dok se ne smanji puna snaga i provjerite dodiruje li poluga na pumpi za ubrizgavanje goriva vijak za podešavanje maksimalne brzine. U tom slučaju opruga uređaja za uključivanje pune snage ne smije biti komprimirana;
• polako pritisnite papučicu gasa do kraja; kolektor mora biti naslonjen na graničnik (odbojnik), a opruga sklopnog uređaja pune snage mora biti stisnuta.