Подешавање потиска гаса (VW Golf 2)

Мануелни мењач

Притисните педалу гаса до краја и закључајте је у овом положају (на пример постављањем цигле).

Проверите да ли је полуга на пумпи за убризгавање горива достигла граничник без притиска на њу.

Ако је потребно, уклоните држач (означен стрелицом на сл. 246) и убаците га у други жлеб.



Поново проверите подешавање вуче и подесите ако је потребно.

Аутоматски мењач

Пре било каквог подешавања док мотор ради, ручица мењача мора бити постављена у положај "П" и ручна кочница мора бити повучена. Положај шипке гаса мора бити подешен ако је подешен број обртаја мотора у празном ходу.

Дужина шипке мора бити подешена тако да се ручица пумпе за убризгавање горива ослања на завртањ за подешавање броја обртаја у празном ходу 2 (Цртање 247), а бирач мењача је у положају. "Н". У супротном, пребацивање степена преноса у више степене преноса ће бити одложено при средњим брзинама, а мењач неће моћи да пређе у режим "Е" (сл. 247 приказује локацију ручице пумпе за убризгавање горива, а слика 248 приказује је на мењачу).

Цртање 247. Контролне компоненте пумпе за убризгавање горива: 1 - полуга пумпе за убризгавање горива; 2 - завртањ за подешавање брзине празног хода; 3 - вијак за подешавање за максималну брзину мотора; 4 - опруга уређаја за укључивање режима максималне снаге; 5 - повратна опруга

Цртање 248. Ручица за контролу аутоматског мењача: 1 - у празном ходу, чаура сферног зглоба треба слободно да належе на зглобну главу; А - док се не заустави у празном ходу; Б - док се не заустави када се укључи режим максималне снаге

Померите ручицу мењача у положај "П". Скините поклопац пумпе.

Проверите брзину у празном ходу и максималну брзину и подесите ако је потребно. Ове вредности би требало да буду следеће: (850±100) о/мин и (5350±50) о/мин.

Отпустите матицу која подешава шипку гаса и одвојите крај кабла. Уклоните држач и уклоните главу са полуге пумпе за убризгавање горива.

Померите сферичну главу дуж попречног жлеба ручице пумпе за убризгавање горива из положаја "А" (празан ход) у положај "Б" (максимална брзина ротације) за (32±1) мм (Цртање 249).



Замените главу и поставите држач.

Скините гумени поклопац (стрелица на сл. 251) и олабавите обе навртке на држачу пумпе.



Поставите ручицу мењача у положај "Т" и повуците чахуру кућишта (показано стрелицом) удесно (Цртање 250). Повратна опруга не треба да буде затегнута. У овом положају затегните матице за подешавање 1 и 2 на носачу. Притисните педалу гаса до краја (режим максималне снаге). Друга особа треба у овом тренутку да затегне матицу за подешавање (Цртање 251) поред линије за уље у мењачу све док се ручица на мењачу не наслони на граничник са десне стране. Опруга 4 (види слику 247) уређаја за укључивање режима максималне снаге мора бити компримована.




Затегните матице шипке гаса. Конопац не би требало да буде затегнут.

Да бисте проверили да ли је инсталација исправна, урадите следеће:

• проверите тиче да ли полуга ТНВД регулировочного шрафа фреквенција ротације празног хода при потпуно депресиван бесповратна пружине (види слику. 247) и селектора мењача у положају "N";
• полако притискајте педалу гаса док се режим пуне снаге не смањи и проверите да ли полуга на пумпи за убризгавање горива додирује завртањ за подешавање максималне брзине. У овом случају, опруга уређаја за укључивање режима пуне снаге не би требало да буде компримована;
• полако притисните папучицу гаса до краја; колектор мора бити наслоњен на граничник (тампон), а опруга склопног уређаја пуне снаге мора бити стиснута.