Manuálna prevodovka
Úplne stlačte plynový pedál a zaistite ho v tejto polohe (napríklad položením tehly).
Skontrolujte, či páčka na vstrekovacom čerpadle dosiahla obmedzovač bez toho, aby na ňu bol vyvíjaný akýkoľvek tlak.
V prípade potreby odstráňte držiak (označené šípkou na kresba 246) a vložte ho do druhého otvoru.
Znova skontrolujte nastavenie trakcie av prípade potreby upravte.
Automatická prevodovka
Pred vykonaním akýchkoľvek úprav pri bežiacom motore musí byť páka voliča prevodových stupňov nastavená do polohy "P" a musí byť zatiahnutá parkovacia brzda. Ak boli nastavené voľnobežné otáčky motora, musí sa nastaviť poloha tiahla akcelerátora.
Dĺžka tyče musí byť nastavená tak, aby páka vstrekovacieho čerpadla paliva priliehala k nastavovacej skrutke voľnobehu 2 (kresba 247) a volič prevodovky bol v polohe. "N". V opačnom prípade bude radenie vyšších prevodových stupňov v stredných otáčkach oneskorené a prevodovka sa nebude môcť prepnúť do režimu "E" (na kresba 247 je znázornené umiestnenie páky vstrekovacieho čerpadla paliva a na kresba 248 na prevodovke).
Kresba 247. Komponenty ovládania vstrekovacieho čerpadla paliva: 1 - páka vstrekovacieho čerpadla paliva; 2 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 3 - nastavovacia skrutka pre maximálne otáčky motora; 4 - pružina zariadenia na zapnutie režimu maximálneho výkonu; 5 - vratná pružina |
Kresba 248. Ovládacia páka automatickej prevodovky: 1 - v kľudovej polohe by guľové kĺbové puzdro malo voľne dosadať na hlavicu kĺbu; A - kým sa nezastaví pri voľnobežných otáčkach; B - kým sa nezastaví pri zapnutí režimu maximálneho výkonu |
Presuňte páku voliča prevodovky do polohy "P". Odstráňte kryt čerpadla.
Informácie sú k dispozícii na webovej stránke: VWmanual.ru
Skontrolujte voľnobežné otáčky a maximálne otáčky av prípade potreby ich upravte. Tieto hodnoty by mali byť nasledovné: (850±100) ot./min a (5350±50) ot./min.
Uvoľnite maticu, ktorá nastavuje tyč akcelerátora a odpojte koniec lanka. Odstráňte držiak a odstráňte hlavu z páky vstrekovacieho čerpadla paliva.
Posuňte guľovú hlavu z polohy "A" pozdĺž priečnej drážky páky vstrekovacieho čerpadla paliva (voľnobeh) do polohy "B" (maximálna rýchlosť otáčania) o (32±1) mm (kresba 249).
Vymeňte hlavu a nainštalujte držiak.
Odstráňte gumený uzáver (šípka na kresba 251) a uvoľnite obe matice na konzole čerpadla.
Nastavte páku prevodovky do polohy "T" a puzdro skrine (zobrazené šípkou) potiahnite doprava (kresba 250). Vratná pružina by nemala byť napnutá. V tejto polohe utiahnite nastavovacie matice 1 a 2 na držiaku. Pripojte akcelerátor. Stlačte plynový pedál úplne nadol (režim maximálneho výkonu). Druhá osoba by mala v tomto čase dotiahnuť nastavovaciu maticu (kresba 251) vedľa vedenia oleja v prevodovke, kým páka na prevodovke nebude dosadať na obmedzovač na pravej strane. jar 4 (pozri kresba 247) zariadenie na zapnutie režimu maximálneho výkonu musí byť komprimované.
Utiahnite matice tyče akcelerátora. Lano by nemalo byť napnuté.
Ak chcete skontrolovať, či je inštalácia správna, postupujte takto:
- skontrolujte, či sa páčka vstrekovacieho čerpadla paliva pri úplne stlačenej vratnej pružine dotýka nastavovacej skrutky voľnobehu (pozri kresba 247) a volič prevodov v polohe "N";
- pomaly stláčajte plynový pedál, kým sa nezníži režim plného výkonu, a skontrolujte, či sa páčka na vstrekovacom čerpadle paliva dotýka skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti. V tomto prípade by pružina zariadenia na zapnutie režimu plného výkonu nemala byť stlačená;
- pomaly stlačte plynový pedál až na doraz; kolektor sa musí opierať o obmedzovač (nárazník) a pružina spínacieho zariadenia režimu plného výkonu musí byť stlačená.
Komentáre návštevníkov