Провера и подешавање обртног момента компресије (компанија за пумпе Bosch) (VW Golf 2)

Подешавање стартног момента компресије се увек врши након уградње пумпе за гориво високог притиска или након откривања неправилног рада бризгаљки. Да бисте извршили описане операције, морате имати посебну опрему. Претпоставимо да је пумпа уграђена на мотор, који се налази у аутомобилу или ван њега.

Проверите да ли је правилно затегнут зупчасти каиш.

Уверите се да шипка стартера није искључена. Полуга пумпе за убризгавање горива мора бити у свом првобитном положају.

На мотору уграђеном у аутомобил, окретањем радилице поставите ТДЦ у 1. цилиндар тако да ознаке (Цртање 239), као и ознаке на ременици и држачу пумпе за убризгавање горива буду на истој линији (види сл. 237). На невидљиви мотору сет на скали од А (слика. 240) посебне адаптације бр 2068А вредност је 0,5 (мануелни мењач) или 85,0 мм (аутоматски мењач) и убаците уређај са стране маховика.


Окрените радилицу док се референтна ознака ТДЦ на замајцу не поравна са крајем Б специјалног алата. Ознаке на точку и носачу пумпе за убризгавање горива такође морају да се подударају.



За обављање следећих операција потребан вам је индикатор са трном 2066 (сл. 241), који је уместо централног завртња уврнут у главу разводника пумпе за гориво високог притиска. Подесите вредност на скали индикатора на приближно 2,5 Окрените радилицу у смеру супротном од кретања стрелице све док стрелица индикатора не престане да се креће. У овом положају поставите скалу индикатора на нулу са преднапрезањем од око 1 мм.



Сада окрените радилицу удесно док се ознака на замајцу не поравна са ознаком на кућишту. Одредите почетак компресије помоћу индикатора, чија очитавања треба да буду 0,83-0,97 мм. Приликом подешавања потребно је подесити тренутак почетка компресије који одговара (0,90±0,02) мм.

Да бисте га подесили, олабавите монтажне завртње пумпе. Након отпуштања оба горња вијка за причвршћивање прирубнице пумпе и једног вијка задњег држача, потребно је окренути ременицу пумпе тако да се доњи вијак може олабавити кроз рупу у њој (Цртање 242).



Нагните тело пумпе тако да индикатор показује вредност (0,90±0,02). Неопходно је тежити уградњи 0,90 мм, односно номиналне вредности.


[Оригинал се може видети на порталу: www.VWmanual.ru]

Поновите тест неколико пута, пазећи да индикатор сваки пут показује исту вредност. Затегните завртње обртним моментом од 25 Нм.

Уклоните индикатор са трном и поставите централни вијак са новом заптивком. Момент затезања је 15 Нм.