Verificați dacă tensiunea este corectă curea dințată.
Asigurați-vă că legătura de declanșare nu este deconectată. Pârghia pompei de injecție trebuie să fie în poziția inițială.
Pe motorul instalat în mașină, prin rotirea arborelui cotit, setați PMS în primul cilindru astfel încât semnele (orez. 239), precum și semnele de pe scripetele pompei de injecție și suportul s-au dovedit a fi pe aceeași linie (vezi fig. 237). Pe motorul scos, setați pe scara A (orez. 240) instrument special nr. 2068A valoare 0,5 (Transmisie manuală) sau 85,0 mm (Transmisie automată) și introduceți unealta B din partea volantului.
Rotiți arborele cotit până când marcajul de referință TDC de pe volant este aliniat cu capătul B al sculei speciale. Marcajele de pe roata pompei de injecție și de pe suport trebuie să se potrivească.
Următoarele operațiuni necesită un indicator cu un dorn 2066 (orez. 241), care se înșurubează în capul distribuitorului pompei de injecție în loc de șurubul central. Setați valoarea de pe scara indicatorului la aproximativ 2,5 Rotiți arborele cotit în direcția opusă direcției săgeții până când săgeata indicatoare se oprește din mișcare. În această poziție, setați scala indicatorului la zero cu o preîncărcare de aproximativ 1 mm.
Acum rotiți arborele cotit la dreapta până când semnul de pe volant este aliniat cu marcajul de pe carcasă. Determinați începutul compresiei cu ajutorul indicatorului, ale cărui citiri ar trebui să fie de 0,83-0,97 mm. La reglare, este necesar să setați momentul de începere a compresiei corespunzător (0,90±0,02) mm.
Pentru reglare, slăbiți șuruburile de fixare a pompei. După slăbirea ambelor șuruburi superioare ale flanșei pompei și a unui șurub al suportului din spate, este necesar să rotiți scripetele pompei, astfel încât șurubul inferior să poată fi slăbit prin orificiul din acesta (orez. 242).
Înclinați carcasa pompei astfel încât indicatorul să arate valoarea (0,90±0,02). Este necesar să se depună eforturi pentru a seta 0,90 mm, adică valoarea nominală.
Repetați testul de mai multe ori, asigurându-vă că indicatorul arată aceeași valoare de fiecare dată. Strângeți șuruburile la 25 Nm.
Deșurubați indicatorul cu dornul și instalați șurubul central cu o garnitură nouă. Cuplul de strângere este de 15 Nm.
Comentariile vizitatorilor