- Scoateți capacul sau capacele curelei de distribuție.
- Slăbiți elementele de fixare a generatorului deplasându-l spre centru, scoateți cureaua trapezoială.
- Scoateți capacul supapei.
- Montați o placă de comandă specială (Nr. 2065 A) pe chiulasa din partea volantului (Fig. 215), după ce ați setat pistonul primului cilindru în poziția PMS. Apoi rotiți arborele cotit astfel încât marcajul de referință de pe volant să coincidă cu marcajul din orificiul de inspecție (după scoaterea ștecherului de pe peretele carcasei cutiei de viteze), așa cum se arată în fig. 216.
 |
 |
Instalați placa de control după cum urmează:
- Instalați-l prin rotirea arborelui cu came până când un capăt al plăcii se sprijină pe suprafața chiulasei.
- La capătul opus al plăcii, măsurați distanța dintre chiulasa și placă.
- Așezați un ecartament sub placă care are jumătate din grosimea spațiului măsurat.
- Rotiți arborele cu came astfel încât placa să se sprijine pe ecartamentul.
- Introduceți un al doilea etalon de aceeași grosime pe cealaltă parte între chiulasă și placă.
Pentru a efectua următoarele operații, este necesară o tijă specială nr. 2064, care se înșurubează în scripetele dințate a pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a bloca rotația acesteia (Fig. 217).
Slăbiți piulițele întinzătorului și mutați-l spre stânga, scoateți scripetele de pe arborele cotit și cureaua dințată de pe scripetele dințate.
Dacă este necesar să îndepărtați capacul curelei de distribuție din spate (vezi fig. 214), este necesar să demontați suportul pompei de injecție de combustibil. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile de fixare a scripetei de distribuție a arborelui cu came. Pentru a scoate scripetele de pe arbore, introduceți o tijă mică în orificiul indicat de săgeată și loviți-o cu un ciocan, slăbind astfel boful scripetei de pe con.
Instalarea unei curele de distribuție (de exemplu după înlocuirea lui) se efectuează în următoarea ordine:
- Mai întâi, asigurați-vă că volantul este în poziția prezentată în Fig. 216.
- Slăbiți șuruburile de fixare a scripetelor dintate ale arborelui cu came cu o jumătate de tură (fără a întoarce arborele în sine). Loviți scripetele cu un ciocan de cauciuc pentru a slăbi potrivirea șefului său pe conul arborelui. În versiunea motorului cu capacul curelei închis, este necesar să mergeți în locul indicat de săgeata de pe figura 214, introduceți tija și loviți-o cu un ciocan, slăbind fixarea bofului scripetelui pe conul arborelui.
Așezați cu grijă cureaua de distribuție și scoateți tija de montare de pe scripetele pompei.
Cu ajutorul instrumentului special VW 21O, verificați tensiunea curelei dințate (Fig. 218). Așezați dispozitivul între arborele cu came și scripetele pompei și apoi, rotind întinzătorul spre dreapta, setați tensiunea curelei la 12-13 unități. pe scara de adaptare. Pentru a roti întinzătorul, există proeminențe speciale indicate de săgeata din Fig. 218. De asemenea, puteți încerca să rotiți cu mâna cilindrul întinzător.
Strângeți piulițele de fixare a întinzătorului la un cuplu de 45 Nm. Strângeți șuruburile de fixare a roții arborelui cu came la același cuplu. Instalați toate piesele și ansamblurile la locul lor. Rotiți scripetele pentru a roti arborele cotit cu două rotații complete.
Folosiți un ciocan de cauciuc pentru a lovi cureaua de distribuție unde a fost instalat întinzătorul curelei.
După instalarea și reglarea tensiunii curelei, este necesar să se verifice instalarea pompei de injecție de combustibil folosind următoarea metodă:, descrise aici.
Instalați scripetele curelei trapezoidale pe scripetele dințate ale arborelui cotit. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 20 Nm. În același timp, este necesară susținerea volantului. Montați capacul sau capacele curelei de distribuție.
Instalați cureaua trapezoidale și reglați-i tensiunea.
Reglați jocul supapelor (vezi aici), dacă motorul a fost fabricat înainte de 1986.
Comentariile vizitatorilor