Bannery s ozubeným remeňom (VW Golf 2)

.Rozvodový remeň možno vymeniť na motore namontovanom vo vozidle, pre ktorý:

• Odstráňte kryt alebo kryty rozvodového remeňa.
• Uvoľnite upevňovacie prvky generátora pohybom smerom k stredu, odstráňte klinový remeň.
• Odstráňte kryt ventilu.
• Po nastavení piestu 1. valca do polohy TDC nainštalujte na hlavu valcov zo strany zotrvačníka (kresba 215) špeciálnu ovládaciu dosku (č. 2065 A). Potom otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa referenčná značka na zotrvačníku zhodovala so značkou v kontrolnom otvore (po odstránení zástrčky zo steny skrine prevodovky), ako je znázornené na kresba 216.

Nainštalujte ovládací panel nasledovne:

• Nainštalujte ho otáčaním vačkového hriadeľa, kým jeden koniec dosky nedosadne na povrch hlavy valcov.
• Na opačnom konci dosky zmerajte medzeru medzi hlavou valca a doskou.
• Pod dosku umiestnite špáromer, ktorého hrúbka je polovica hrúbky nameranej medzery.
• Otočte vačkový hriadeľ tak, aby platňa spočívala na mierke.
• Vložte druhú spáromer rovnakej hrúbky na druhú stranu medzi hlavu valca a platňu.

Originálny text nájdete na portáli: VWmanual



Na vykonanie nasledujúcich operácií je potrebná špeciálna tyč č. 2064, ktorá sa naskrutkuje do ozubenej remenice vysokotlakového palivového čerpadla, aby sa zablokovalo jeho otáčanie (kresba 217).



Uvoľnite napínacie matice a posuňte ho doľava, vyberte remenicu z kľukového hriadeľa a ozubený remeň z ozubených remeníc.

Ak je potrebné demontovať zadný kryt rozvodového remeňa (pozri kresba 214), je potrebné demontovať držiak vstrekovacieho čerpadla paliva. V prípade potreby uvoľnite upevňovacie skrutky remenice rozvodu vačkového hriadeľa. Ak chcete odstrániť kladku z hriadeľa, vložte malú tyč do otvoru znázorneného šípkou a udrite do nej kladivom, čím sa uvoľní výstupok kladky na kuželi.

Inštalácia rozvodového remeňa (napríklad po jeho výmene) sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Najprv sa uistite, že zotrvačník je v polohe znázornenej na kresba 216.
• Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubenej remenice vačkového hriadeľa o pol otáčky (bez otáčania samotného hriadeľa). Udierajte do kladky gumenou paličkou, aby ste uvoľnili dosadnutie jej návarku na kužeľ hriadeľa. Vo verzii motora s uzavretým krytom remeňa je potrebné prejsť na miesto znázornené šípkou kresba 214, vložte tyč a udrite do nej kladivom, čím uvoľníte upevnenie nástavca kladky na kuželi hriadeľa.

Opatrne položte rozvodový remeň a odstráňte montážnu tyč z remenice čerpadla.


Pomocou špeciálneho náradia VW 21O skontrolujte napnutie ozubeného remeňa (kresba 218). Umiestnite zariadenie medzi remenice vačkového hriadeľa a čerpadla a potom otáčaním napínača doprava nastavte napnutie remeňa na 12-13 jednotiek. na adaptačnej stupnici. Na otáčanie napínača sú k dispozícii špeciálne výstupky znázornené šípkou na kresba 218. Môžete tiež skúsiť otočiť napínací valec ručne.



Utiahnite upevňovacie matice napínača na krútiaci moment 45 Nm. Utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa rovnakým momentom. Nainštalujte všetky diely a zostavy na svoje miesto. Otočením remenice otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky.

Gumovou paličkou udrite do rozvodového remeňa v mieste, kde bol nainštalovaný napínač remeňa.

Po inštalácii a nastavení napnutia remeňa je potrebné skontrolovať inštaláciu palivového vstrekovacieho čerpadla nasledujúcim spôsobom:, popísané tu.

Namontujte remenicu klinového remeňa na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 20 Nm. Zároveň je potrebné podoprieť zotrvačník. Nainštalujte kryt alebo kryty rozvodového remeňa.

Nainštalujte klinový remeň a nastavte jeho napnutie.

Nastavte vôle ventilov (pozri tu), ak bol motor vyrobený pred rokom 1986.