- Odstráňte kryt alebo kryty ozubeného remeňa.
- Uvoľnite upevnenie alternátora jeho presunutím do stredu, odstráňte klinový remeň.
- Odstráňte kryt ventilu.
- Špeciálna ovládacia doska (№2065 A) nainštalujte na hlavu bloku zo strany zotrvačníka (ryža. 215), po nastavení piestu 1. valca do polohy TDC. Potom otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa kontrolná značka na zotrvačníku zhodovala so značkou v kontrolnom otvore (po odstránení zástrčky zo steny skrine prevodovky), ako je znázornené na obr. 216.
Nainštalujte ovládací panel nasledovne:
- Nainštalujte ho otáčaním vačkového hriadeľa, kým jeden koniec dosky nedosadne na povrch hlavy bloku.
- Na opačnom konci dosky zmerajte medzeru medzi hlavou bloku a doskou.
- Vložte špáromer do polovice nameranej medzery pod dosku.
- Otočte vačkový hriadeľ tak, aby doska spočívala na mierke.
- Vložte druhú spáromer rovnakej hrúbky na druhú stranu medzi hlavu bloku a platňu.
Na vykonávanie následných operácií je potrebná špeciálna tyč č. 2064, ktorá je naskrutkovaná do ozubenej remenice vstrekovacieho čerpadla, aby sa zablokovala jeho rotácia (ryža. 217).
Uvoľnite napínacie matice a posuňte ho doľava, vyberte remenicu z kľukového hriadeľa a ozubený remeň z ozubených remeníc.
V prípade potreby odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa (pozri obr. 214), je potrebné demontovať držiak vstrekovacieho čerpadla. V prípade potreby odstráňte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Ak chcete odstrániť kladku z hriadeľa, vložte malú tyč do otvoru znázorneného šípkou a udrite do nej kladivom, čím sa uvoľní upevnenie nástavca kladky na kuželi.
Inštalácia rozvodového remeňa (napríklad po výmene) sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Najprv skontrolujte, či je zotrvačník v polohe znázornenej na obr. 216.
- Povoľte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky (bez otáčania hriadeľa). Udierajte do remenice gumovou paličkou, aby ste uvoľnili jej návar na kuželi hriadeľa. Vo verzii motora s uzavretým krytom remeňa je potrebné na miesto označené šípkou ryža. 214, vložte tyč a udrite do nej kladivom, čím uvoľníte upevnenie nástavca kladky na kuželi hriadeľa.
Opatrne umiestnite ozubený remeň a odstráňte nastavovaciu tyč z remenice čerpadla.
Pomocou špeciálneho náradia VW 21O skontrolujte napnutie ozubeného remeňa (ryža. 218). Umiestnite zariadenie medzi remenice vačkového hriadeľa a čerpadla a potom otáčaním napínača doprava nastavte napnutie remeňa na 12-13 jednotiek. podľa stupnice nastavenia. Na otáčanie napínača sú k dispozícii špeciálne výstupky, znázornené šípkou na obr. 218. Môžete tiež skúsiť otáčať napínacím valčekom ručne.
Utiahnite upevňovacie matice napínača na krútiaci moment 45 Nm. Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa rovnakým momentom. Znova nainštalujte všetky diely a zostavy. Otočením remenice otočte kľukový hriadeľ o dve plné otáčky.
Gumenou paličkou zasiahnite ozubený remeň v mieste, kde bol nainštalovaný napínač remeňa.
Po inštalácii a nastavení napnutia remeňa je potrebné skontrolovať inštaláciu vysokotlakového palivového čerpadla v ceste popísané tu.
Namontujte remenicu klinového remeňa na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Utiahnite jeho upevňovacie skrutky momentom 20 Nm. V tomto prípade musíte zotrvačník podoprieť. Nainštalujte kryt alebo kryty ozubeného remeňa.
Nainštalujte klinový remeň a nastavte jeho napnutie.
Nastavte vôle ventilov (pozri tu), ak bol motor vyrobený pred rokom 1986.
Komentáre návštevníkov