Výmena vloženého hriadeľa sa vykonáva iba na motore vybratom z auta. Spôsob montáže hriadeľa je znázornený na obr. 211. Ak chcete odstrániť hriadeľ, najskôr odstráňte vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo) a všetky komponenty a diely spojené s vačkovým hriadeľom. Hlava bloku môže zostať na motore. Vložená príruba tesnenia hriadeľa má mazací kanál a je inštalovaná iba v určitej polohe. Príruba určuje axiálnu vôľu hriadeľa a musí sa vymeniť, keď vôľa presiahne 0,25 mm. Tesnenie príruby je O-krúžok. Po každom odstránení príruby je potrebné krúžok vymeniť.
Hriadeľ sa inštaluje nasledovne:
Vložte hriadeľ, ktorý ste predtým namontovali na nové olejové tesnenie rovnakým spôsobom ako olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa. Skrutku upevnenia držiaka epiploonu utiahnite momentom 25 Nm.
Napínací valec nasaďte na medzihriadeľ tak, aby jeho výstupok zapadol do drážky. Vďaka tomu valček zaujme požadovanú polohu. Ak musíte valec vymeniť, nezabudnite, že použiteľné sú len valčeky pre pohon konštrukcie zmenenej v roku 1984, t.j. pre motor s iným krytom ozubeného remeňa. Pri inštalácii nového valca na starý typ motora s krytom zakrývajúcim ozubený remeň je potrebné zmerať medzeru «A» (ryža. 211) medzi valčekom a konzolou čerpadla. Táto medzera musí byť aspoň 0,5 mm (to platí aj pre upravený motor). Ak je to potrebné, musíte odstrániť držiak a odstrániť prebytočný kov pomocou pilníka na označenom mieste.
Vložte skrutky s podložkami a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm (napríklad tyč vložená do otvoru valčeka a opretá o stenu krytu zotrvačníka.
Zostávajúce kroky sa vykonávajú v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov