Wał jest instalowany w następujący sposób:
Włóż wał, po uprzednim zamontowaniu na nim nowego uszczelnienia olejowego w taki sam sposób, jak przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego. Śrubę mocowania uchwytu epiploon dokręcić momentem 25 Nm.
Umieść napinacz rolkowy na wałku pośrednim tak, aby jego występ wpadł w rowek. Dzięki temu rolka przyjmie pożądaną pozycję. W przypadku konieczności wymiany rolki należy pamiętać, że zastosowanie mają tylko rolki do napędu o konstrukcji zmienionej w 1984 r., tj. dla silnika z inną osłoną paska zębatego. Podczas montażu nowej rolki w starym typie silnika z osłoną zakrywającą pasek zębaty należy zmierzyć szczelinę «A» (Ryż. 211) między rolką a wspornikiem pompy. Szczelina ta musi wynosić co najmniej 0,5 mm (dotyczy to również zmodyfikowanego silnika). W razie potrzeby należy zdjąć wspornik i usunąć nadmiar metalu za pomocą pilnika we wskazanym miejscu.
Włóż śruby z podkładkami i dokręć je momentem 45 Nm za pomocą klucza (na przykład pręt włożony w otwór rolki i oparty o ścianę obudowy koła zamachowego.
Pozostałe kroki wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości