.Automatyczna skrzynia biegów jest połączona z wałem korbowym za pomocą tarczy napędowej przymocowanej sześcioma śrubami (Ryż. 212). Pierścień wzmacniający ma fazę na zewnętrznej krawędzi, która musi być skierowana w stronę tarczy napędowej. Podczas montażu tarczy śruby należy nasmarować środkiem zabezpieczającym do połączeń gwintowanych i dokręcić momentem 75 Nm. Należy pamiętać, że między tarczą napędową a kołnierzem wału korbowego musi być zamontowana podkładka regulacyjna.
Przed zamontowaniem śrub na kompozycji mocującej należy obrócić dysk i zmierzyć wielkość występu za pomocą ogranicznika głębokości «A» (Ryż. 213) powierzchnia dysku. Stopka ogranicznika głębokości musi opierać się o powierzchnię tarczy, do której przymocowany jest przemiennik momentu obrotowego i mierzyć odległość do bloku cylindrów. Odległość ta powinna wynosić 30,5-32,1 mm. W przeciwnym razie należy zastosować podkładkę.
Komentarze gości