Oględziny
Zalany olejem silnik o wysokim zużyciu paliwa jest sprawdzany pod kątem wycieków oleju. Sprawdzane są następujące miejsca i strefy:
- Otwórz korek wlewu oleju i sprawdź uszczelkę pod kątem porowatości i uszkodzeń.
- Sprawdź szczelność przewodu wentylacyjnego między pokrywą głowicy cylindrów a filtrem powietrza.
- Szczelność głowicy cylindrów.
- Szczelność mocowania rozdzielacza zapłonu.
- Szczelność kołnierza filtra oleju do bloku silnika i filtra oleju do kołnierza.
- Czujnik ciśnienia oleju (uszczelka).
- Otwór spustowy oleju (uszczelka).
- Połączenie między silnikiem a skrzynią biegów (uszczelnienie olejowe na kole zamachowym lub wale skrzyni biegów).
- Uszczelki wałka rozrządu, pośredniego i wału korbowego (od strony silnika).
Ponieważ olej rozlewa się dużymi plamami po rozhermetyzowaniu, bardzo trudno jest natychmiast ustalić miejsce wycieku, dlatego zaleca się celowe poszukiwanie, jak wskazano poniżej:
- Umyć silnik dostępnymi w handlu produktami, po krótkim czasie spłukać wodą, po uprzednim zakryciu rozdzielacza zapłonu i generatora workami foliowymi.
- Miejsca połączeń i montażu uszczelek na silniku należy posypać wapnem lub talkiem.
- Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij olej.
- Umów się na jazdę próbną. Ponieważ gorący olej jest bardziej płynny, wycieki można zlokalizować szybciej natychmiast po przejechaniu około 30 km autostradą.
Zbadaj silnik lampą, zlokalizuj wycieki i wyeliminuj przyczyny.
Test kompresji
Pozwala wyciągnąć wnioski na temat stanu silnika, ponieważ pozwala określić, czy zawory i tłoki są w dobrym stanie (pierścienie tłokowe) Albo są bardzo zużyte. Ponadto kontrola pokazuje, czy silnik wymaga wymiany lub naprawy. Do sprawdzenia potrzebny jest manometr.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie może przekraczać 3,0 kg/cm2. Jeśli różnica ciśnień jednego lub więcej cylindrów w stosunku do innych jest większa niż 3,0 (olej napędowy 5.0) kg/cm2, oznacza to wadliwe zawory, zużyte pierścienie tłokowe lub średnicę cylindra. Po osiągnięciu granicy zużycia silnik należy naprawić lub wymienić.
Kompresja dla silników o pojemności 1,8 litra powinna wynosić 10-13 (1,6 l i 1,8 l / 90 KM - 9-12) kg/cm2. Minimalna dopuszczalna wartość to 7,5 kg/cm2.
Aby sprawdzić kompresję, silnik musi być ciepły. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe. Podłącz manometr zgodnie z instrukcją.
Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia i przytrzymaj przez cały test.
Obrócić silnik o około 8 obrotów, aż na tarczy wskaźnika pojawi się stała wartość sprężania.
Sprawdź kolejno wszystkie cylindry i porównaj odczyty.
Po zakończeniu wkręć świece zapłonowe i podłącz do nich przewody wysokiego napięcia.
Komentarze gości