Техническое обслуживание дизельных и бензиновых двигателей (VW Golf 2)

Внешний осмотр

У двигателя, забрызганного маслом, и при высоком расходе топлива проверяется утечка масла. При этом проверяются следующие места и зоны:

• Откройте крышку маслозаливной горловины и проверьте ее прокладку на пористость и повреждения.
• Проверьте надежность крепления вентиляционного шланга между крышкой головки блока цилиндров и воздушным фильтром.
• Герметичность головки блока цилиндров.
• Герметичность крепления распределителя зажигания.
• Герметичность крепления фланца масляного фильтра к моторному блоку и масляного фильтра к фланцу.
• Датчик давления масла (уплотнительное кольцо).
• Отверстие для слива масла (уплотнительное кольцо).
• Стык между двигателем и коробкой передач (сальник на маховике или вале коробки передач).
• Сальники распределительного вала, промежуточного и коленчатого валов (со стороны двигателя).

Так как масло после разгерметизации растекается большими пятнами, определить место вытекания сразу весьма сложно, поэтому рекомендуется искать целенаправленно, как указано ниже:

• Вымойте двигатель имеющимися в продаже средствами, спустя короткое время сполосните его водой, предварительно накрыв распределитель зажигания и генератор полиэтиленовыми пакетами.
• Места стыков и установки прокладок на двигателе необходимо посыпать известью или тальком.
• Проверьте уровень масла, при необходимости долейте масла.
• Сделайте пробную поездку. Так как горячее масло обладает большей текучестью, можно быстрее определить места утечек сразу после пробега около 30 км по шоссе.

Исходная информация размещена на ресурсе VWMANUAL



Обследуйте двигатель с лампой, места утечки локализуйте и устраните причины.

Проверка компрессии

Она позволяет сделать заключение о состоянии двигателя, так как дает возможность определить, исправны ли клапаны и поршни (поршневые кольца) или они сильно изношены. Кроме того, проверка показывает, подлежит ли двигатель замене или ремонту. Для проверки требуется компрессометр.

Различие в давлении между отдельными цилиндрами должно составлять не более 3,0 кг/см². Если различие в давлении одного или нескольких цилиндров относительно других составляет более 3,0 (дизель 5,0) кг/см², то это указывает на дефектные клапаны, изношенные поршневые кольца или зеркало цилиндров. При достижении границы износа двигатель необходимо отремонтировать или заменить.

Компрессия для двигателей 1,8 л должна составлять 10—13 (1,6 л и 1,8 л/90 л.с. — 9—12) кг/см². Минимально допустимое значение — 7,5 кг/см².

Для проверки компрессии двигатель должен быть прогретым. Выверните все свечи. Подсоедините компрессометр согласно инструкции.

До отказа нажмите на педаль акселератора и удерживайте в течение всей проверки.

Проверните двигатель примерно на 8 оборотов, пока на шкале прибора не установится постоянное значение компрессии.

Проверьте последовательно все цилиндры и сравните показания.

По окончании вверните свечи и подсоедините к ним высоковольтные кабели.