Вонкавы агляд
У рухавіка, запырсканага алеем, і пры высокім расходзе паліва правяраецца ўцечка масла. Пры гэтым правяраюцца наступныя месцы і зоны:
- Адкрыйце вечка маслозаливной гарлавіны і праверце яе пракладку на сітаватасць і пашкоджанні.
- Праверце надзейнасць мацавання вентыляцыйнага шланга паміж вечкам галоўкі блока цыліндраў і паветраным фільтрам.
- Герметычнасць галоўкі блока цыліндраў.
- Герметычнасць мацавання размеркавальніка запальвання.
- Герметычнасць мацавання фланца алейнага фільтра да маторнага блока і алейнага фільтра да фланца.
- Датчык ціску алею (ушчыльняльнае кольца).
- Адтуліна для зліву алею (ушчыльняльнае кольца).
- Стык паміж рухавіком і каробкай перадач (сальнік на махавіку або вале каробкі перадач).
- Сальнікі размеркавальнага вала, прамежкавага і каленчатага валаў (з боку рухавіка).
Бо алей пасля разгерметызацыі расцякаецца вялікімі плямамі, вызначыць месца выцякання адразу вельмі складана, таму рэкамендуецца шукаць мэтанакіравана, як паказана ніжэй:
- Вымыйце рухавік наяўнымі ў продажы сродкамі, праз кароткі час спаласніце яго вадой, папярэдне накрыўшы размеркавальнік запальвання і генератар поліэтыленавымі пакетамі.
- Месцы стыкаў і ўсталёўкі пракладак на рухавіку неабходна пасыпаць вапнай ці талькам.
- Праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце алею.
- Зрабіце пробную паездку. Бо гарачае масла валодае большай цякучасцю, мага хутчэй вызначыць месцы ўцечак адразу пасля прабегу каля 30 км па шашы.
Абследуйце рухавік з лямпай, месцы ўцечкі лакалізуйце і ўхіліце чыннікі.
Праверка кампрэсіі
Яна дазваляе зрабіць зняволенне аб стане рухавіка, бо дае магчымасць вызначыць, ці спраўныя клапаны і поршні (поршневыя кольцы) ці яны моцна зношаныя. Акрамя таго, праверка паказвае, ці падлягае рухавік замене ці рамонту. Для праверкі патрабуецца кампрэсаметр.
Адрозненне ў ціску паміж асобнымі цыліндрамі павінна складаць не больш за 3,0 кг / гл². Калі адрозненне ў ціску аднаго або некалькіх цыліндраў адносна іншых складае больш за 3,0 (дызель 5,0) кг/гл², тое гэта паказвае на дэфектныя клапаны, зношаныя поршневыя кольцы або люстэрка цыліндраў. Пры дасягненні мяжы зносу рухавік неабходна адрамантаваць ці замяніць.
Кампрэсія для рухавікоў 1,8 л павінна складаць 10-13 (1,6 л і 1,8 л/90 к.с. - 9-12) кг/см². Мінімальна дапушчальнае значэнне - 7,5 кг / гл².
Для праверкі кампрэсіі рухавік павінен быць прагрэтым. Вывярніце ўсе свечкі. Падлучыце кампрэсаметр паводле інструкцыі.
Да адмовы націсніце на педаль акселератара і ўтрымлівайце на працягу ўсёй праверкі.
Праверніце рухавік прыкладна на 8 абарачэнняў, пакуль на шкале прыбора не ўсталюецца сталае значэнне кампрэсіі.
Праверце паслядоўна ўсе цыліндры і параўнайце паказанні.
Па канчатку ўкруціце свечкі і падлучыце да іх высакавольтныя кабелі.
Каментары наведвальнікаў