Održavanje dizel i benzinskih motora (VW Golf 2)

Vanjski pregled

Motor poprskan uljem i s velikom potrošnjom goriva provjerava se na curenje ulja. Provjeravaju se sljedeća mjesta i zone:

• Otvorite čep otvora za punjenje ulja i provjerite je li brtva porozna i oštećena.
• Provjerite nepropusnost ventilacijskog crijeva između poklopca glave cilindra i zračnog filtra.
• Nepropusnost glave cilindra.
• Nepropusnost nosača razdjelnika paljenja.
• Nepropusnost pričvršćenja prirubnice filtera ulja na blok motora i filtera ulja na prirubnicu.
• Senzor pritiska ulja (brtveni prsten).
• Otvor za ispuštanje ulja (brtveni prsten).
• Spoj između motora i mjenjača (uljna brtva na zamašnjaku ili vratilu mjenjača).
• Brtve bregastog vratila, srednjeg i radilice (sa strane motora).

Budući da se ulje nakon pada tlaka širi u velikim točkama, vrlo je teško odmah odrediti mjesto istjecanja, pa se preporučuje posebno pretraživanje, kao što je navedeno u nastavku:

• Operite motor komercijalno dostupnim proizvodima, isperite ga vodom nakon kratkog vremena, nakon što ste prekrili razvodnik paljenja i generator plastičnim vrećicama.
• Spojevi i područja ugradnje brtvi na motoru moraju se posuti vapnom ili talkom.
• Provjerite razinu ulja, dodajte ulje ako je potrebno.
• Odvezite se na probnu vožnju. Budući da je vruće ulje tekućinije, možete brzo identificirati curenja odmah nakon vožnje od oko 30 km autocestom.

Pregledajte motor lampom, pronađite mjesta curenja i otklonite uzroke.

Provjera kompresije

Omogućuje vam da donesete zaključak o stanju motora, jer omogućuje određivanje jesu li ventili i klipovi u dobrom stanju (klipni prstenovi) ili su jako istrošeni. Osim toga, provjera pokazuje treba li motor zamijeniti ili popraviti. Za testiranje je potreban mjerač kompresije.



Razlika u tlaku između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 3,0 kg/cm². Ako je razlika u tlaku jednog ili više cilindara u odnosu na ostale veća od 3,0 (dizel 5.0) kg/cm², onda to ukazuje na neispravne ventile, istrošene klipne prstenove ili ogledala cilindra. Kada se dosegne granica istrošenosti, motor se mora popraviti ili zamijeniti.

Kompresija za motore od 1,8 l treba biti 10-13 (1,6 l i 1,8 l/90 KS - 9-12) kg/cm². Minimalna dopuštena vrijednost je 7,5 kg/cm².

Za provjeru kompresije motor mora biti topao. Uklonite sve svjećice. Spojite mjerač kompresije prema uputama.

Pritisnite papučicu gasa do kraja i držite je tijekom cijelog ispitivanja.

Okrenite motor oko 8 okretaja dok skala instrumenta ne pokaže konstantno očitanje kompresije.

Redom provjerite sve cilindre i usporedite očitanja.

Kada završite, zavrnite svjećice i na njih spojite visokonaponske kabele.

Izvorni članak dostupan je na www.VWMANUAL.ru