Riža. 214. Pogon razvodnika i pumpa za gorivo (dodatno na vrhu prikazuje kućište motora, koji ima dizajn s potpuno zatvorenim zupčastim remenom): 1, 2 - vijci (10 Nm); 3 - valjak zatezača; 4 - matice (45 Nm); 5 - klinasti remen; 6 - vijak (20 Nm); 7 - remenica; 8 - prigušivač vibracija; 9 - vijak (M12, M14); 10 - nazubljena remenica radilice; 11 - vijak (45 Nm); 12 - remenica zupčanika srednjeg vratila; 13 - remenica zupčanika visokotlačne pumpe za gorivo; 14 - matice i vijci; 15 - zupčasti remen; 16 - nosač pumpe za ubrizgavanje; 17 - osigurač; 18 - pumpa za ubrizgavanje; A - vijak (10 Nm); B - stražnje kućište zupčastog remena; B - gornje kućište; G - donje kućište zupčastog remena; D - vijak (10 Nm); E - vijak (20 Nm)
Njihova upotreba objašnjava se potrebom da se remenica srednje osovine postavi bliže kućištu motora, oblik nosača pumpe za ubrizgavanje bio je ravniji. To treba uzeti u obzir prilikom zamjene nazubljene remenice.
Treba imati na umu da je za ugradnju faza distribucije plina potreban poseban uređaj, bez kojeg je nemoguće započeti s radom. Nepravilno poravnavanje bregastog vratila u odnosu na radilicu može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Također je potreban poseban alat za podešavanje napetosti zupčastog remena. Vijek trajanja zupčastog remena je 100 000 km ako prethodno nije oštećen.
Konstantnu napetost remena osigurava ekscentrični zatezač.
Komentari posjetitelja