Figura 214. Transmisie de sincronizare și pompă de combustibil de înaltă presiune (în plus, în partea de sus sunt afișate carcasele motorului, care au un design cu o curea dințată complet închisă): 1, 2 - șuruburi (10 Nm); 3 - rolă întinzătoare; 4 - nuci (45 Nm); 5 - Cureaua trapezoidala; 6 - șuruburi (20 Nm); 7 - scripete; 8 - amortizor de vibrații; 9 - șurub (M12, M14); 10 - scripete dinţat al arborelui cotit; 11 - șurub (45 Nm); 12 - scripete dinţat arbore intermediar; 13 - scripete dinţat pompă de injecţie; 14 - piulițe și șuruburi; 15 - curea dinţată; 16 - suport pompă de injecție; 17 - siguranța; 18 - Pompa de injectie; A - șurub (10 Nm); B - capac cureaua de distributie spate; B - carcasa superioara; G - carcasa curelei dinţate inferioare; D - șurub (10 Nm); E - șurub (20 Nm)
Utilizarea lor se explică prin necesitatea de a plasa scripetele arborelui intermediar mai aproape de corpul motorului, forma suportului pompei de injecție a combustibilului a fost mai plată. Acest lucru trebuie luat în considerare la înlocuirea scripetei de distribuție.
Trebuie amintit că pentru a seta sincronizarea supapei, este necesar un dispozitiv special, fără de care este imposibil să începeți lucrul. Instalarea incorectă a arborelui cu came în raport cu arborele cotit poate cauza deteriorarea gravă a motorului. De asemenea, este necesar un dispozitiv special pentru a regla tensiunea curelei de distribuție. Durata de viață a curelei de distribuție este de 100.000 km, dacă nu a fost deteriorată mai devreme.
Tensiunea constantă a curelei este asigurată de un întinzător cu un excentric.
[Textul original poate fi găsit pe portal: VWmanual.ru]
Comentariile vizitatorilor