Bloc cilindric — Verificare (VW Golf 2)

Pentru a determina gradul de uzură al alezajului cilindrului, este necesar un calibre de alezaj (vezi fig. 71). Măsurătorile diametrului se fac în două planuri și în trei secțiuni de-a lungul înălțimii cilindrului folosind metoda, descrise aici.

Abaterea admisă de la dimensiunea nominală este de 0,04 mm. Trebuie remarcat în special că, dacă cel puțin unul dintre cilindri este uzat, toți cilindrii trebuie reparați. Dimensiunile pistoanelor de reparație sunt date în masă. 1.

Dimensiunea finală a reparației cilindrului se determină după cum urmează: se măsoară diametrul pistonului (vezi fig. 72) 15 de la marginea inferioară a fustei perpendicular pe axa găurii pentru degete. La această dimensiune se adaugă valoarea jocului pistonului de 0,03 Trebuie avut în vedere faptul că este necesară o rezervă de 0,02 pentru șlefuirea finală.

Pentru a verifica jocul dintre piston și cilindru, trebuie să măsurați diametrele pistonului și cilindrului în modul descris mai devreme și să obțineți diferența dintre aceste dimensiuni. Dacă rezultatul depășește 0,08 mm, cilindrii trebuie șlefuiți, deoarece spațiul a depășit deja valoarea maximă admisă. Pe baza rezultatelor obținute la măsurarea diametrelor cilindrilor se poate construi un grafic (vezi fig. 80), ceea ce facilitează determinarea gradului de uzură a cilindrului. Diferența dintre rezultatul măsurării în secțiunile superioare și inferioare determină conicitatea, iar între cele perpendiculare, ovalitatea cilindrului. Diametrul cilindrului nu trebuie să depășească diametrul nominal cu mai mult de 0,04 mm.

În plus, este necesar să verificați blocul cilindrului pentru deformare în același mod în care a fost descris pentru chiulasa. Măsurătorile trebuie efectuate în direcții longitudinale, perpendiculare și diagonale. Valoarea maximă admisă a deformarii este de 0,1 mm.