Цилиндров блок — проверка (VW Golf 2)

За да се определи степента на износване на отвора на цилиндъра, е необходим манометър на отвора (виж фиг. 71). Измерванията на диаметъра се извършват в две равнини и в три сечения по височината на цилиндъра, като се използва методът, описани тук.

Допустимото отклонение от номиналния размер е 0,04 mm. Трябва да се отбележи, че ако поне един от цилиндрите е износен, всички цилиндри трябва да бъдат ремонтирани. Размерите на ремонтните бутала са дадени в маса. 1.

Окончателният ремонтен размер на цилиндъра се определя, както следва: измерва се диаметърът на буталото (виж фиг. 72) 15 от долния ръб на полата перпендикулярно на оста на отвора за пръста. Към този размер се добавя стойността на хлабината на буталото от 0,03. Трябва да се има предвид, че за окончателното хонинговане е необходим резерв от 0,02.

За да проверите хлабината между буталото и цилиндъра, трябва да измерите диаметрите на буталото и цилиндъра по описания по-горе начин и да получите разликата между тези размери. Ако резултатът надвишава 0,08 mm, цилиндрите трябва да бъдат шлифовани, тъй като празнината вече е надвишила максимално допустимата стойност. Въз основа на получените резултати от измерването на диаметрите на цилиндрите може да се построи графика (виж фиг. 80), което улеснява определянето на степента на износване на цилиндъра. Разликата между резултата от измерването в горната и долната част определя конусността, а между перпендикулярните - овалността на цилиндъра. Диаметърът на цилиндъра не трябва да надвишава номиналния диаметър с повече от 0,04 mm.

Освен това е необходимо да проверите цилиндровия блок за деформация по същия начин, както е описано за главата на цилиндъра. Измерванията трябва да се извършват в надлъжна, перпендикулярна и диагонална посока. Максимално допустимата стойност на деформация е 0,1 mm.