Като държите зъбния венец на маховика с отвертка, отстранете болтовете. Обикновено тези болтове могат да се разхлабят с обикновен гаечен ключ, без да се блокира маховика. За да направите това, поставете обикновен ключ под прав ъгъл и ударете края му с ръка. За да държите капака на съединителя, можете да използвате парче от някаква плоча или лента, в която са пробити два отвора. След това лентата се завинтва с болтове на съединителя към маховика. Поставете добре двигателя и отстранете болтовете.
Като използвате факта, че маховикът е блокиран, развийте болтовете, закрепващи шайбата на клиновия ремък, както и болтовете, закрепващи зъбната шайба, от предната част на двигателя.
Отстранете главата на цилиндъра заедно с всмукателния и изпускателния колектор. Отстранете шайбата на помпата за охлаждаща течност. Свалете предпазителя на зъбния ремък. От външната страна на зъбната ролка маркирайте с боя посоката на въртене.
След като разхлабите гайката на обтегача, свалете зъбчатия ремък. Отстранете масления съд (вижте тук).
Свалете маслената помпа (вижте тук).
Ако се отстрани само коляновият вал, буталата и биелите могат да останат в цилиндровия блок. В противен случай групата свързващ прът/бутало трябва да се отстрани, както е описано в глава 5.3. Ако в цилиндрите останат бутала с биели, е необходимо да маркирате капачките на мотовилките, да ги отстраните и да ги оставите с втулки.
Отстранете болтовете за закрепване на предния капак на епиплона и го отстранете заедно с подплатата. Свалете капака на задния уплътнител (фиг. 209).
Фиг. 209. Компоненти, монтирани от задната страна на блока на двигателя: 1 - уплътнение, винаги за смяна; 2 - държач на задната жлеза; 3 - кутия за пълнене; 4 - корпус; 5 - притискателна плоча на съединителя; 6 - болт (75 Nm); 7 - свързващ диск; 8 - задържащ пръстен; 9 - маховик; 10 - болт (20 Nm), 11 - задвижван диск
Завъртете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери, като отслабите вдишването им равномерно "на кръст", отстранете ги един по един. Проверете дали номерата на капачките са ясно видими. Капак #1 е от страната на макарата.
Отстранете втулките от шийките на коляновия вал и ги поставете в капачките на основните лагери, отстранени по-рано.
Отстранете упорните полупръстени от централния лагер или, ако двигателят вече е бил ремонтиран, черупките на фланеца.
Внимателно извадете вала от цилиндровия блок.
Извадете останалите слушалки от кутията и ги прикрепете към съответните капаци. Отстранените втулки са снабдени с жлеб за масло и трябва да бъдат монтирани на оригиналните им места по време на монтажа.
Отстранете останалата част от упорните шайби.
Коментари на посетители