Утрымліваючы адвёрткай зубчасты вянок махавік, адкруціце балты. Звычайна зацяжку гэтых нітаў атрымоўваецца прыслабіць звычайным ключом без стопорения махавік. Для гэтага звычайны ключ пасадзіце пад прамым кутом і стукніце рукой па ім канцу. Для таго, каб утрымаць кажух счаплення, можна скарыстацца кавалкам якой-небудзь пласціны або палосы, у якой высвідроўваюцца дзве адтуліны. Затым паласа прыварочваецца нітамі счаплення да махавік. Добра ўпрыцеся ў рухавік і адкруціце ніты.
Скарыстаўшыся тым, што махавік заблакаваны, адкруціце з перадпакоя часткі рухавіка ніты мацавання шківа клінавага рамяня, а таксама ніты мацавання зубчастага шківа.
Зніміце галоўку блока цыліндраў разам з впускным і выпускным калектарамі. Зніміце шкіў помпы астуджальнай вадкасці. Зніміце ахоўны кажух зубчастага рамяня. На вонкавай частцы зубчастага шківа пазначце фарбай кірунак яго кручэння.
Пасля паслаблення гайкі нацягвальніка зніміце зубчасты рамень. Зніміце паддон алейнага картэра (гл. тут).
Зніміце алейную помпу (гл. тут).
Калі будзе здымацца толькі каленчаты вал, то поршні і шатуны могуць застацца ў блоку цыліндраў. У адваротным выпадку шатунна-поршневую групу варта атрымаць так, як апісана ў чале 5.3. Калі поршні з шатунамі застаюцца ў цыліндрах, неабходна пазначыць вечкі шатуноў, зняць іх і пакінуць з укладышамі.
Адкруціце ніты мацавання перадпакоя вечка сальніка і зніміце яе разам з пракладкай. Зніміце задняе вечка сальніка (мал. 209).
Мал. 209. Кампаненты, усталяваныя з тыльнага боку блока цыліндраў рухавіка: 1 - пракладка, заўсёды падлягае замене; 2 - трымальнік задняга сальніка; 3 - сальнік; 4 - кажух; 5 - націскны дыск счаплення; 6 - ніт (75 Нм); 7 - злучальны дыск; 8 - стопорное кольца; 9 - махавік; 10 - ніт (20 Нм), 11 - кіраваны дыск
Адкруціце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў, саслабляючы іх зацяжку раўнамерна "крыж-накрыж", зніміце іх па чарзе. Праверце, ці добра бачныя нумары накрывак. Вечка №1 знаходзіцца з боку шківа.
Зніміце ўкладышы з шыек каленчатага вала і абкладзеце ў знятыя раней вечкі карэнных падшыпнікаў.
З цэнтральнага падшыпніка выміце зацятыя паўкола або, калі рухавік ужо падвяргаўся рамонту, фланцавыя ўкладышы.
Асцярожна выміце вал з блока цыліндраў.
Выміце з корпуса астатнія ўкладышы і далучыце іх да адпаведных вечкаў. Знятыя ўкладышы забяспечаны алейнай канаўкай і пры зборцы павінны быць устаноўлены на ранейшыя месцы.
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце [www.VWmanual.ru]
Выміце астатнія зацятыя паўкола.
Каментары наведвальнікаў