Вымерайце зазор паміж поршневымі кольцамі і паліцамі канавак пад кольцы спосабам, паказаным на мал. 204. Калі гэты замер, вымераны мацам, перавышае 0,20 для компрессионного кольцы або 0,15 мм для маслосъемного кольцы -гэта кажа аб зносе кольца або поршня. Намінальныя велічыні зазору прыведзены ў Табл. 1. Затым устаўце па чарзе поршневыя кольцы ў цыліндры са боку блока цыліндраў. У рухавіку з турбанаддувам варта загадзя вывярнуць фарсункі для падачы алею. Перавернутым поршнем утопіце кожнае кольца ўніз, прыблізна на 20 пры гэтым кольцы ўсталююцца перпендыкулярна восі цыліндру. У замкі кольцаў устаўце мац, каб вызначыць зазор у замку (гл. мал. 74). Для компрессіонные кольцаў зазор павінен складаць 0,30-0,50 мм а для маслосъемных - 0,25-0,40 мм. Максімальна дапушчальны зазор у замку для ўсіх тыпаў кольцаў складае 1,0 мм.
Калі зазор вельмі маленькі (гэта здараецца на новых кольцах, якія таксама трэба правяраць), то можна яго павялічыць, запілаваўшы канцы (гл. мал. 75). Калі зазор у замку перавышае 1 мм, кольцы варта замяніць. Праверце ступень зносу поршневага пальца і ўтулкі галоўкі шатуна. Шатун, які не адказвае патрабаванням, павінен замяняцца ў камплекце з астатнімі шатунамі, нават калі яны спраўныя. Заўсёды варта замяняць ніты і гайкі мацавання вечкаў шатуноў. Рэкамендуецца праверыць шатуны на выгіб. Спосаб вымярэння люфт у шатун падшыпніках апісаны тут.
(Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: «www.VWManual.ru»)
Каментары наведвальнікаў