Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (VW Golf 2)

Заказваючы ўшчыльняльную пракладку пад галоўку блока, варта правільна паказваць ідэнтыфікацыйныя дадзеныя рухавіка, каб набыць пракладку, прызначаную менавіта для дызельнага рухавіка або дызельнага рухавіка з турбанаддувам. Больш за тое, пракладку асаблівай канструкцыі маюць рухавікі з гідраўлічнымі штурхачамі, яна забяспечана адтулінай дыяметрам 16 мм паміж вокнамі 1-га і 2-га цыліндру. Вырабляюцца пракладкі пад галоўку блока рознай таўшчыні, якая залежыць ад вышыні, на якую поршні выступаюць над верхняй прывалачнай плоскасцю блока цыліндраў. Для вызначэння таўшчыні пракладкі неабходна адзін з поршняў усталяваць у ВМТ, а затым лінейкай і глыбінямерам вымераць вышыню выступу поршня над верхняй прывалачнай плоскасцю блока цыліндраў (мал. 195). На аснове атрыманага выніку і прыведзенай ніжэй залежнасці вызначаецца таўшчыня пракладкі, пазначаная колькасцю рысак на выступе пракладкі (мал. 196). Верхняя чорная стрэлка паказвае месца, дзе выбіваецца нумар па каталогу для замовы пракладкі.


Дадзеныя для рухавіка без гідраўлічных штурхачоў:

вышыня выступу	колькасць рысак
0,67-0,80 мм	1
0,81-0,90 мм	2
0,91-1,02 мм	3

Дадзеныя для рухавіка з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў:

вышыня выступу	колькасць рысак
0,66-0,86 мм	1
0,87-0,90 мм	2
0,91-1,02 мм	3

Для правільнай усталёўкі галоўкі блока неабходна выкарыстоўваць адмысловыя ўсталявальныя штыфты, якія ўкручваюцца ў блок цыліндраў са боку впускного калектара ў зоне, паказанай на мал. 197, для чаго: Ачысціце прывалачныя плоскасці галоўкі і блока цыліндраў.



Усе ніты зацягніце ў паказанай паслядоўнасці момантам у 60 Нм (другі этап зацяжкі).



Зменіце дынамаметрычны ключ на звычайны і ў паказанай чарговасці дакруціце кожны ніт сапраўды на паў-абарота. Магчымая зацяжка двойчы па чвэрці абарачэння (2х90°).

Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца. Давярніце ніты ў паказанай чарговасці сапраўды на 1/4 абарачэння плыўным бесперапынным рухам.


Пасля прабегу каля 1000 км ніты варта ў паказаным парадку дацягнуць плыўным бесперапынным рухам яшчэ на 1/4 абарачэння. Рухавік можа быць пры гэтым лядоўням або цёплым.

Усе астатнія дзеянні робяцца ў парадку, зваротным разборцы.

(Глядзіце арыгінал на вэб-сайце: VWmanual)