Праверка сёдлаў клапанаў (VW Golf 2)

Апрацоўка сёдлаў клапанаў вырабляецца паводле мал. 189. У выпадку рухавіка з гідраўлічнымі штурхачамі варта азнаёміцца з ніжэйпрыведзенымі ўказаннямі. Неабходна, каб пасля фрэзеравання сядла памер "у" паміж талеркай клапана і паверхняй камеры згарання не перавышаў 1,5 мм, т. е. сядло не павінна быць занадта заглыблена. У рухавіках з гідраўлічнымі штурхачамі неабходна спачатку вызначыць дапушчальную глыбіню фрэзеравання. Калі гэты памер будзе перавышаны, штурхачы не будуць правільна працаваць.



Устаўце клапан ва ўтулку і моцна прыцісніце да сядла.

Вымерайце адлегласць "А" паміж канцом клапана і верхнім краем галоўкі (гл. мал. 52).

Вызначыце дапушчальны памер працоўнай фаскі, адымаючы з вымеранай велічыні "А" дапушчальную мінімальную выдаленасць канца стрыжня ад боку галоўкі блока, якая складае 35,8 мм для впускного клапана і 36,1 мм для выпускнога клапана.

Праверце сядла на знос. Невялікія сляды зносу можна выправіць фрэзай з кутом 45°. Калі працоўная фаска мае глыбокія ракавіны, сядла павінны быць апрацаваны зноў. Сядлы падвяргаюцца фрэзераванню, калі замяняюць накіроўвалыя ўтулкі. Спачатку апрацоўваецца ўласна працоўная фаска фрэзай з кутом 45°, а затым верхняя частка фрэзай з кутом 15°, каб шырыня працоўнага паяска складала 2,0 мм для впускных клапанаў і 2,4 мм для выпускных.



Апрацоўка сканчаецца па дасягненні патрабаванай шырыні працоўнай фаскі. Рэкамендуецца правяраць, каб працоўная фаска не была занадта заглыбленая ў галоўку. Для гэтага клапан устаўляюць у сядло і з дапамогай глыбінямера вымяраюць памер "у" (гл. мал. 189). Калі ён перавышае 1,5 мм, тое сядло залішне заглыбленае і галоўка павінна быць заменена.

Увага! Калі ў рухавіку ўсталявана галоўка з размеркавальным валам пасля ўзнаўлення на заводзе-вытворцу, то ўсталёўка затамкавых зазораў не патрабуецца (у аўтамабілях, вырабленых з 1986 г.), бо галоўка абсталяваная гідраштурхачамі. Рэкамендуецца добра вышмараваць паверхні судотыку штурхачоў з кулачкамі размеркавальнага вала перад усталёўкай галоўкі. Пластмасавыя каўпачкі, якія засцерагаюць выпаданне клапана, могуць быць знятыя толькі пасля ўсталёўкі галоўкі.

Пасля механічнай апрацоўкі сядла працоўныя фаскі сядла і клапана неабходна прыцерці. Для гэтага варта акрыць фаскі паверхні притирочной пастай і ўставіць клапан у адтуліну. Умацуйце на клапане прынада і, прыціскаючы да сядла, паварочвайце клапан у абодвух кірунках (гл. мал. 53). Пасля гэтага выдаліце пасту і ачысціце ўсе дэталі. Праверце фаскі талеркі клапана і сядла. На абедзвюх паверхнях павінна быць відаць суцэльнае матавае кольца шырынёй, якая адпавядае шырыні працоўнай фаскі. На працоўнай паверхні талеркі клапана зрабіце алоўкам некалькі метак прыкладна праз 1 мм, устаўце клапан ва ўтулку і ўтопіце талерку ў сядло. Моцна націснуўшы, правярніце клапан на 900. Выміце клапан і праверце, ці зніклі сляды алоўка з працоўнай фаскі. Калі шырыня паяска знаходзіцца ў дапушчальных межах, можна прыступаць да ўсталёўкі галоўкі блока. У іншым выпадку трэба працягнуць прыцірку або ўсталяваць адноўленую галоўку блока.

[Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце: www.VWManual.ru]